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| Motos de route, Tourisme, Custom / Road Bikes, Customs Cette section est pour parler des motos custom en général ou pour n'importe quoi qui est relié aux motos de routes / tourisme / custom (équipement, etc.). This area is made for discussing custom bikes or anything related to them (clothing, etc.). |
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#1 (permalink) |
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Stunter
![]() Date d'inscription: mai 2005
Localisation: Gatineau
Messages: 211
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
![]() Moto: Kawa ZX-9R 1999 |
Est-ce qu'il y en a parmi vous qui pourraient me donner des sites internets et des coordonnées de dealers, où il me serait possible de trouver des pièces pour modifier mon VMax.
Les mods que je veux faire se situe au niveau du système de freins et je recherche des suspension au gaz, ainsi qu'une pipe non-originale. Merci à l'avance pour vos réponse.... Et en passant, bonne année à vous tous!!!!! |
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#2 (permalink) |
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World speed record
![]() Date d'inscription: mars 2005
Localisation: Farnham
Messages: 2 340
Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 80
![]() Moto: ZX6 (track) & firestorm |
un de mes ami en a un assé monté!
il s'est fait venir quelque pieces de se site! http://www.exactrep.com/ un site dédier au V-max from U.K http://www.vmax.co.uk/ U.S.A http://vmaxoutlaw.com/ france http://vmaxleclub.free.fr/parisienne6.htm il ne faut pas oublier un des meilleurs préparateur de V-max chez nos cousins français ils ont beaucoup de pieces http://www.vmaxfrance.com/catalogue/?type=1 |
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#7 (permalink) | ||
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World champion
![]() Date d'inscription: janvier 2007
Localisation: Chelsea
Messages: 1 048
Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 41
![]() Moto: ZX 12R Track/Route |
Citation:
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#8 (permalink) |
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Stunter
![]() Date d'inscription: mai 2005
Localisation: Gatineau
Messages: 211
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
![]() Moto: Kawa ZX-9R 1999 |
Merci pour les infos...
Et pour répondre à ta question, je ne veux pas le modifier autant que ça, car je trouve que ça ressemble même plus à un VMax. Je pensais plutôt à mettre seulement un nouveau système de freins (disque plus gros, étrier 6 pistons et nouvelle ligne), des shocks au gaz (probablement ohlins), une roue plus grosse à l'arrière (mais qui me permet de la laisser à drivingshaft) et peut-être une nouvelle tail (mais pas encore certain)....ah j'allais oublier une nouvelle pipe... Toutefois, si t'as d'autres photos de V-Max modifiés, ça m'intéresse... |
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#9 (permalink) |
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World speed record
![]() Date d'inscription: novembre 2002
Localisation: Verdun
Messages: 3 013
Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 178
![]() ![]() Moto: VFR V-Tec Rouge |
Tu devrais débuter par changer le cadre. C'est le problème sur la V-Max, un cadre en guimauve qui ne supporte pas la puissance de la moto!
Ce qui fait que la V-Max aime bien se dandiner dans les séries de courbes. ![]() ![]() ![]()
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![]() "Il n'y a pas de chute sans gravité. " (Isaac Newton) Albums photos
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#10 (permalink) |
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World speed record
![]() Date d'inscription: mars 2005
Localisation: Farnham
Messages: 2 340
Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 80
![]() Moto: ZX6 (track) & firestorm |
les premières mods a faire sur une v-max
s'est 2 roues de meme dimention 17" avec une fourche de supersport (incluan les freins qui vont avec) la moto se comportera mieux dans les courbes il faut aussi renforcir le frame avec une bar transversal (comme sur la photo du haut en crome) installé un mono armortisseur et faire la conversion a chaine est l'ultime mod mais sa cout très très cher ! et ça prend un pro en mécanique! regarde ces réalisation époustouflante s'est vraiment le king des V-max et en plus tu peux commandé tout les pieces http://www.vmaxfrance.com/nosrealisations/ |
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