La vérité sur la Kawa Ninja 250R

[bundi]

de toute facon une moto se choisi par son utilisation , tu fait de la route prend une routiere ,tu roule vite prend une sportive , tu veu bronzé sous les bras prend un chopper ,mais prend une moto qui te va ,ca sert a rien de prendre une gsxr 1000 si tu a peur de la vitesse , une fois que tu as choisi ton style plus qu'a trouvé le disign

[isakawa]

moi jen ai une 2007 que j ai achete en sept. dernier et elle est noire et a seulement 1800 kms....je la changerais si j ai mon prix........je la laisserais peut etre aller pour 6000$ ecrit moi si ca t interesse!!!!!

[Mathhhh]

J'espere que c'est une blague.

[isakawa]

c est sur que tu peux attendre en 2009.....mais cest long.....;o))) je voulais juste te rendre service!!!! ;o)

[xxpimpopoulosxx]

loll! c chien !


une 250 r peut faire koi comme top speed serieux... 150?

[isakawa]

170......pour moi cet ben en masse!!!!!!

[xxpimpopoulosxx]

cest quand meme pas pire 170 jmattendais a moins ke sa

[isakawa]

effectivement!!! cest plutot surprenant...!! et comme c est leger et bien quand tu donne du gaz et bien ca avance en masse!!!!

[MatrU]

Est-ce que Quelqu'un as des nouvelle pour la Kawa nija 250R?? savoir si elle arriveront cette année ou seulement l'année prochaine?

[mozart]

Envoyé par isakawa

effectivement!!! cest plutot surprenant...!! et comme c est leger et bien quand tu donne du gaz et bien ca avance en masse!!!!

non c'est pas vrai car pour décoller c'est très lent...suivre d'autre bikes sports cause de l'impatience en ville car le bike décolle à la vitesse d'un scooter donc c'est comme rider avec l'école de conduite

Je sais de quoi je parle car ma blonde en à un et elle l'adore mais elle est craintive en moto et elle mesure 5 pieds.

sur l'autoroute c'est ok et même une bonne routière.

mais pour le prix mon klr est 10 fois mieux; aussi économique en essence ( mais pas en plaques)

si par contre tu aimes piloter comme les courseurs le ninja est parfait car tu conduiras de cette manière là pour suivre les autres moto:

-glisse la clutch en 1 ère pour décoller car pas de torque....gaaaaazzz dans le fond tu crois que la clutch glisse car le rpm monte très vite et ca avance pas....

-tu shift en deux....gaz dans le fond ca va mieux et la moto commence à tirer pas pire et après ca va mieux

donc le truc est de toujours faire des stop américains et de rester en 2ème aux arrêts.

de cette facon le bike est vivable mais je trouve ca plate de toujours être dans le fond jusqu'au cut-off; ca me rappelle mon scooter quand j'étais ado....


je sais que c'est pas le même prix mais vouloir payer les plaques 400cc et moins j'irais pour un Suzuki DRZ 400.