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Motos de route, Tourisme, Custom / Road Bikes, Customs Cette section est pour parler des motos custom en général ou pour n'importe quoi qui est relié aux motos de routes / tourisme / custom (équipement, etc.). This area is made for discussing custom bikes or anything related to them (clothing, etc.).

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Vieux 13/08/2008, 10h40   #21 (permalink)
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Moto: *Z1000 2003(rue) A Vendre* - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002
 
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La graissé en cour de route?? Pas besoin.
tant que tu le fais en revenant c'est ben correct.
Moi je graisse au ride ou 400-500km(donc si une ride fait plus de 500km...j'arrete pas pour graisser ma chaine.)
Nettoyé une chaine: j'ai jamais fait ca sur mes bike de route.

Buell ont plusieurs modele a strap.
Les strap sont maintenant bonne a vie ou presque. (Le roadstar a mon pere est raté pour 60k km avec la strap)

Sport et shaft = ne rime pas ensemble. Un shaft ca tord et fait travailler la suspension arriere d'une facon que tu veut pas quand tu va etre en courbe.

Si tu tiens vraiment a avoir un shaft: BMW.....ou custom sport:V-max.

sinon dans les strap il a plusieurs choix dans les custom sport: Warrior, MT-01 et autre surement.

ps.: chamger une strap..c'est pas une petite job....il faut débarquer le swing-arm
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Vieux 14/08/2008, 01h38   #22 (permalink)
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Moto: Buell XB9SX: Urban Assault Vehicle in 'Hero Blue Translucid'
 
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ps.: chamger une strap..c'est pas une petite job....il faut débarquer le swing-arm
Pas applicable aux Buell ni aux FS800 de BMW

Pour les Buell, il y a 4 bolts à défaire pour libérer la strap du swingarm, pour les FS800, la poulie de courroie est d'un seul côté du monobras donc ça n'emprisonne pas la courroie. Par contre, dans le cas de la BMW, j'imagine qu'il faut démonter tout le plastique protecteur de la courroie afin de la libérer.

Bon magasinage
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Vieux 27/08/2008, 15h16   #23 (permalink)
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Moto: Suzuki Bandit 600 S 2004
 
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Pis t'en es ou dans ton choix?
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Vieux 05/09/2008, 07h40   #24 (permalink)
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oublies pas les gros scooters,c'est suffisant sur route,tres bonnes meules!
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Vieux 09/10/2008, 18h13   #25 (permalink)
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Moto: Yamaha Vstar 650
 
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Suis allé voir les F800 S et ST chez Monette Sport... Waouh! Je confirme, c'est plus beau que sur les photos. Position de conduite très confortable sur les deux. Hauteur de selle, j'avais un peu peur, mais ça me va bien même sur le modèle à selle standard (820 mm), donc un souci de moins. Je vote ST pour le confort sur la route, mais j'ai lu que ça protégeait pas bien de la pluie, qu'en pensez-vous?
C'est juste dommage qu'ils vendent un modèle 2008 avec plein d'options qui m'intéressent pas, genre ordinateur de bord et contrôleur de pression des pneus, mais pas l'ABS. Et rien côté usagé - trop récente - faque je vais continuer à voir les offres dans le neuf...
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Vieux 09/10/2008, 21h47   #26 (permalink)
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Suis allé voir les F800 S et ST chez Monette Sport... Waouh! Je confirme, c'est plus beau que sur les photos. Position de conduite très confortable sur les deux. Hauteur de selle, j'avais un peu peur, mais ça me va bien même sur le modèle à selle standard (820 mm), donc un souci de moins. Je vote ST pour le confort sur la route, mais j'ai lu que ça protégeait pas bien de la pluie, qu'en pensez-vous?
C'est juste dommage qu'ils vendent un modèle 2008 avec plein d'options qui m'intéressent pas, genre ordinateur de bord et contrôleur de pression des pneus, mais pas l'ABS. Et rien côté usagé - trop récente - faque je vais continuer à voir les offres dans le neuf...
Regarde du côté des américains. Tu peux fort probablement sauver un montant intéressant. Faut juste que tu t'informe si tu peux l'importer sans modifications et si la garantie va être honoré.
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Vieux 09/10/2008, 23h59   #27 (permalink)
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Moto: La Légende Urbaine !
 
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Suis allé voir les F800 S et ST chez Monette Sport... Waouh! Je confirme, c'est plus beau que sur les photos. Position de conduite très confortable sur les deux. Hauteur de selle, j'avais un peu peur, mais ça me va bien même sur le modèle à selle standard (820 mm), donc un souci de moins. Je vote ST pour le confort sur la route, mais j'ai lu que ça protégeait pas bien de la pluie, qu'en pensez-vous?
C'est juste dommage qu'ils vendent un modèle 2008 avec plein d'options qui m'intéressent pas, genre ordinateur de bord et contrôleur de pression des pneus, mais pas l'ABS. Et rien côté usagé - trop récente - faque je vais continuer à voir les offres dans le neuf...
Y'as-tu vraiment des motos qui nous protège de la pluie!!! Fallait que tu le dises que tu voulais un toit aussi ! Mais un dessous de viaduc habituellement fera l'affaire, peu importe le modèle!!!
Bonne recherche!
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Vieux 10/10/2008, 00h00   #28 (permalink)
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Moto: BMW F800ST
 
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Moi après ma première été d'utilisation je suis toujours en amour avec
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Vieux 10/10/2008, 01h53   #29 (permalink)
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C'est de loin une des motos les plus laides que j'ai vu. Le look pourrait être intéressant, mais les prises d'air rendent la moto horrible.
Je ne me mettrais pas à m"obstiner sur l'esthétique mais, la 1125r pourrait être blanche l'année prochaine, elle est pas mal plus belle car ça diminue l'impact des grosses bajoues. De plus Buel semble progresser assez vite pour enlever les défauts de ce nouveau modèle (chaleur+, hésitante à moins de 3000rpm principalement) Elle est relativement confo, clairement différente des très puissantes et efficaces japonaises et pas chère... m'enfin, j'aimerais bien essayer pour voir.

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Vieux 10/10/2008, 10h20   #30 (permalink)
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Moto: Suzuki Bandit 600 S 2004
 
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monette fait du bmw?
tu peux toujours faire tous les concessionnaires pour voir s'il reste des autres années (surement quelque part!)
moto inter, t'as pas été? y a comme... juste du bm
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