Tune up au printemps

minidan26 · 09/01/2009, 11h43

C'est ma première année et je me demandais, au printemps, je vais faire faire un tune up sur ma bandit 600 2000, approximativement combien de $$ que ça devrait me coûter?

J'ai pas envie de me faire avoir.
Le tune up a été fait l'été passé et tout était en ordre selon l'ancienne proprio. Sprock et chaine flambant.
Je veux absolument faire nettoyer les carbs, changement d'huile mais à part de ça je m'en va vers un terrain inconnu.
(J'ai jamais eu de frère ni de cousin et mon père ne connait pas d'autre huile que celle à cuisson

alors la méchano de moto c'est tout neuf pour moi. )
Deuxièmement, comment dois-je faire pour vérifier l'âge et l'état de mes pneus?
Ok oui; petite craque, usure etc je sais que c'est pas comme une voiture mais avez vous quelques petits trucs pour que je sache quand ils vont être dû?

Merci vos commentaires.

soldierofrock · 09/01/2009, 12h15

Les carbus, c'est nettoyage et synchronisation. Changement d'huile, tu peux faire ça toi même, y'a rien de compliquer la dedans! Achete de l'huile pour moto et vide l'autre. Surtout sur le tien, t'as rien a démonter. En dessous du bike, t'as une bolt hexagonale au milieu. Tu vide par la et tu en remet dans la partie a droite de ton bike, ou y'a une jauge(droite du brake arrière). Tu en met la quantité qui faut et tu vérifie sur ta jauge le bike a la verticale. Si tu reste sur le pied, ca fausse la donne!

Pour le pneus, si le milieu est plat, plus de lignes. C'est finit! Tu vas le savoir asser vite si tu roules sous la pluie... Même si c'est juste la chaussée qui est mouillée... Derniere ride de la saison, mon cul décrochait a tout bout de champs!

maxpat82 · 09/01/2009, 12h21

nettoyage de carbu? il marche pas bien?

sonchrynisation p-e, mais nettoyage, pas nécessaire si il va bien.

les pneu c'est pareil que pour les char: juste que l'usure se fait principalement au centre du pneu

Combien de milleage ton bike?

minidan26 · 09/01/2009, 12h23

ouin pour le changement d'huile j'ai vérifié vite faite à l'autonme et tout semble facile d'accès et relativement simple.
Ça doit pas être bien bien plus compliqué que sur un Jeep.
un beau petit 40 $ de sauvé.

maxpat82 · 09/01/2009, 12h27

non pas plus compliquer que sur un char....c'est la meme procédure. (surtout sur un naked bike)

minidan26 · 09/01/2009, 12h28

nettoyage de carbu? il marche pas bien?

sonchrynisation p-e, mais nettoyage, pas nécessaire si il va bien.

les pneu c'est pareil que pour les char: juste que l'usure se fait principalement au centre du pneu

Combien de milleage ton bike?

________________
25 000 kms
Mais quelqu'un s'est promenée avec le ``choque`` on en pensant qu'il était off (pendant + - 300 kms). Là, elle prend pas son gaz facilement quand je viens de décoller (oui oui après quelques minutes de réchauffage). Mon auto aussi c'est une Suzuki pis c'est assez bizzare, elle fait la même chose. J'ai lu quelque part que Suzuki on des carbs qui s'encrasse facilement d'où viens mon idée des faires nettoyer. P-e que c'est une légende urbaine ??

soldierofrock · 09/01/2009, 12h29

Pogne toi un bon contenant en dessous... Mon premier, j'ai mal évalué la capacité de celui ci!!! 1 bon 3-4 litres... Sinon, tu vas courrir apres ta bolt pour arrêter l'hémorragie le temps d'en trouver un autre! Héhé!

maxpat82 · 09/01/2009, 12h29

le fait d'avoir rouler sur le choke change pas grand chose.
, mais si elle a de la misère, ca peut valoir la peine.

soldierofrock · 09/01/2009, 12h36

Je crois que nos bikes ont le même moteur! Je peux te dire ce qu'il est écrit dans mon livre d'entretien si tu veux!!!

-Remplacer le filtre a air à 18 000 kms
-Changer les sparks plugs a 12 et 24 000 kms
-Filtre a essence a 12 et 24 000 kms

Le reste, ils disent juste d'inspecter ou de resserrer les bolts(muffler, etc).

minidan26 · 09/01/2009, 14h35

Je vais vérifier ce que l'ancienne proprio à fait faire et je ferais le reste.
Les sparks plugs et le filtres à air ça doit pas être trop compliqué à faire non plus. Sinon, ben... j'ai vous autres pour mes questions.

Après ces petits entretiens de base, si elle buck encore je ferais entretenir le carb.

Merci

09/01/2009, 11h43	#1 (permalink)
minidan26 Stunter Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: Buckingham Messages: 330 Pouvoir de réputation: 1 Reputation: 23 Moto: Bandit 600	Tune up au printemps C'est ma première année et je me demandais, au printemps, je vais faire faire un tune up sur ma bandit 600 2000, approximativement combien de $$ que ça devrait me coûter? J'ai pas envie de me faire avoir. Le tune up a été fait l'été passé et tout était en ordre selon l'ancienne proprio. Sprock et chaine flambant. Je veux absolument faire nettoyer les carbs, changement d'huile mais à part de ça je m'en va vers un terrain inconnu. (J'ai jamais eu de frère ni de cousin et mon père ne connait pas d'autre huile que celle à cuisson alors la méchano de moto c'est tout neuf pour moi. ) Deuxièmement, comment dois-je faire pour vérifier l'âge et l'état de mes pneus? Ok oui; petite craque, usure etc je sais que c'est pas comme une voiture mais avez vous quelques petits trucs pour que je sache quand ils vont être dû? Merci vos commentaires.

09/01/2009, 12h15	#2 (permalink)
soldierofrock World speed record Date d'inscription: novembre 2007 Localisation: St-Jean Messages: 4 236 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 150 Moto: Suzuki GSX600F 2006	Les carbus, c'est nettoyage et synchronisation. Changement d'huile, tu peux faire ça toi même, y'a rien de compliquer la dedans! Achete de l'huile pour moto et vide l'autre. Surtout sur le tien, t'as rien a démonter. En dessous du bike, t'as une bolt hexagonale au milieu. Tu vide par la et tu en remet dans la partie a droite de ton bike, ou y'a une jauge(droite du brake arrière). Tu en met la quantité qui faut et tu vérifie sur ta jauge le bike a la verticale. Si tu reste sur le pied, ca fausse la donne! Pour le pneus, si le milieu est plat, plus de lignes. C'est finit! Tu vas le savoir asser vite si tu roules sous la pluie... Même si c'est juste la chaussée qui est mouillée... Derniere ride de la saison, mon cul décrochait a tout bout de champs! __________________

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09/01/2009, 12h21	#3 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 359 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	nettoyage de carbu? il marche pas bien? sonchrynisation p-e, mais nettoyage, pas nécessaire si il va bien. les pneu c'est pareil que pour les char: juste que l'usure se fait principalement au centre du pneu Combien de milleage ton bike?

09/01/2009, 12h23	#4 (permalink)
minidan26 Stunter Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: Buckingham Messages: 330 Pouvoir de réputation: 1 Reputation: 23 Moto: Bandit 600	ouin pour le changement d'huile j'ai vérifié vite faite à l'autonme et tout semble facile d'accès et relativement simple. Ça doit pas être bien bien plus compliqué que sur un Jeep. un beau petit 40 $ de sauvé.

09/01/2009, 12h27	#5 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 359 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	non pas plus compliquer que sur un char....c'est la meme procédure. (surtout sur un naked bike)

09/01/2009, 12h28	#6 (permalink)
minidan26 Stunter Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: Buckingham Messages: 330 Pouvoir de réputation: 1 Reputation: 23 Moto: Bandit 600	nettoyage de carbu? il marche pas bien? sonchrynisation p-e, mais nettoyage, pas nécessaire si il va bien. les pneu c'est pareil que pour les char: juste que l'usure se fait principalement au centre du pneu Combien de milleage ton bike? ________________ 25 000 kms Mais quelqu'un s'est promenée avec le ``choque`` on en pensant qu'il était off (pendant + - 300 kms). Là, elle prend pas son gaz facilement quand je viens de décoller (oui oui après quelques minutes de réchauffage). Mon auto aussi c'est une Suzuki pis c'est assez bizzare, elle fait la même chose. J'ai lu quelque part que Suzuki on des carbs qui s'encrasse facilement d'où viens mon idée des faires nettoyer. P-e que c'est une légende urbaine ??

09/01/2009, 12h29	#7 (permalink)
soldierofrock World speed record Date d'inscription: novembre 2007 Localisation: St-Jean Messages: 4 236 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 150 Moto: Suzuki GSX600F 2006	Pogne toi un bon contenant en dessous... Mon premier, j'ai mal évalué la capacité de celui ci!!! 1 bon 3-4 litres... Sinon, tu vas courrir apres ta bolt pour arrêter l'hémorragie le temps d'en trouver un autre! Héhé!

09/01/2009, 12h29	#8 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 359 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	le fait d'avoir rouler sur le choke change pas grand chose. , mais si elle a de la misère, ca peut valoir la peine.

09/01/2009, 12h36	#9 (permalink)
soldierofrock World speed record Date d'inscription: novembre 2007 Localisation: St-Jean Messages: 4 236 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 150 Moto: Suzuki GSX600F 2006	Je crois que nos bikes ont le même moteur! Je peux te dire ce qu'il est écrit dans mon livre d'entretien si tu veux!!! -Remplacer le filtre a air à 18 000 kms -Changer les sparks plugs a 12 et 24 000 kms -Filtre a essence a 12 et 24 000 kms Le reste, ils disent juste d'inspecter ou de resserrer les bolts(muffler, etc).

09/01/2009, 14h35	#10 (permalink)
minidan26 Stunter Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: Buckingham Messages: 330 Pouvoir de réputation: 1 Reputation: 23 Moto: Bandit 600	Je vais vérifier ce que l'ancienne proprio à fait faire et je ferais le reste. Les sparks plugs et le filtres à air ça doit pas être trop compliqué à faire non plus. Sinon, ben... j'ai vous autres pour mes questions. Après ces petits entretiens de base, si elle buck encore je ferais entretenir le carb. Merci