Pression d'air dans les pneus

[Just Me]

PP 2CT 36.5psi front & back!

[Toubib_Or_Not_Toubib]

Envoyé par Amarant

Ouf...donc si je comprend bien, je suis vraiment trop bas!

tout dépend, entre autres, du poids...mais avec tes chiffres, c'est clair que tu es un peu bas.

[KneeDragger]

Tu es extremement bas...

Moi je roule tjrs 32-34 a froid sur la route

29-30 a froid sur la piste (initialment c pour garder ca a 31-33 a chaud)

[M. Super Duke]

Moi je pèse au alentour de 230 livres et je me suis justement demandé la même question hier...

Le manuel d'entretien de ma moto n'est pas clair et me réfère au manufacturier de pneu...???

J'ai alors décidé de monter la pression des pneus à 42/42

J'espère que c'est correct, sinon pouvez vous me recommander autrement...

Merci.

[ZPOWER]

Envoyé par major

ouin, je doit étudié la question...

a mécaglisse je me suis fait dire de les mettre a 32 parce que les pneus chauffes, donc la pression monte, et pour avoir un max d'adérence il est préférable de roulé avec une pression plus basse...

parcontre, je me suis aussi fait dire que les pneus ont été concus pour etres roulé a +/- 38-40 donc nul besoin de baissé la pression
du au fait que les pneus de routes ont une strcuture moin rigide que les pneux track, donc il faut gardé une pression plus élevé pour gardé une certaine rigidité de la structute du pneu, et faire travaillé d'avantage a gomme sans que le pneu se déforme trop, contrairement au pneus de track qui ont été concus avec une structure plus rigide, donc besoin de moin de pression pour faire travaillé la gomme tres soft...

j'ai bcp a apprendre sur le sujet...
je vais a mécaglisse dimanche, je vais assayé a 38/40 voir si sa décroche ou pas

Ouin! Pas tres sur de tes ecrit ici .
Un pneu style bt-16,pp2ct,qualifier et pirelli corsa du meme genre ont une carcasse flexible pour permettre un meilleur contact pacth au sol en courbe et en acceleration .Donc moin de pression , plus flexible et une gomme plus tendre permet de meilleur resultat en piste .Et de plus ils sont concue pour des bikes plus leger ..
Sur la rue la majorité c'est entre 38-42 arr et 36 avant.Un dunlop road smart , un bt 21 ou michelin pilot road , qui sont les nouveau pneu sport/touring si je peut dire , ont des carcasses beaucoup plus rigide, plus epais de tread, 1 pour soutenir un bike plus lourd,2 resister au condition routiere et 3 un meilleur millage et pour pas sacrifier trop d'adherence maintenant ont as les bi ou les tri -gommes.

Je sais qui as plein d'autre facteurs alors libre a vous d'en rajouter .

[ZPOWER]

A oui , un pneu de rue a trop grande temperature colleras pas plus.Il y as un range d'efficacité pour une gomme donner ca sert a rien d'over heater un pneu.

Super Duke 42 arr ok mais en avant baisse ca c'est bien trop 36 lbs dans ce coin la tu es pas si pire je pense .

[M. Super Duke]

Merci ZPOWER, je fais ca tout de suite

[ZPOWER]

Envoyé par M. Super Duke

Merci ZPOWER, je fais ca tout de suite

Appelle chez monette ou ailleur ou il y as des ktm et check ca body.

Et en arriere pas sur mais si ton bike est leger tu peut baisser a 38-40 , mais prend info .

[classicxl227]

Habituellement la pression requise / recommandée est inscrite sur le flanc du pneu parmi tout le reste de l'info. Sur les miens....41 psi, c'est un custom et ca pèse 1 tonne... mais bon. Question pneus... ca devrait etre écrit dessus.

[redstar]

Envoyé par classicxl227

Habituellement la pression requise / recommandée est inscrite sur le flanc du pneu parmi tout le reste de l'info. Sur les miens....41 psi, c'est un custom et ca pèse 1 tonne... mais bon. Question pneus... ca devrait etre écrit dessus.

La pression écrite sur le côté du pneu est une "pression maximale à froid" d'opération du pneu, sans égards au type de moto sur lequel il est monté.

Dans le livre du manufacturier de la moto, il y a les recommandations de pression des pneu du manufacturier de la moto, ces pressions sont les meilleurs à suivre(sur route évidemment), car elles tiennent compte du poids de la moto, du calibrage des suspensions.

A+.