Opinion sur le Suzuki GT380

kx3kx3 · 19/06/2009, 05h02

Je ne savais pas trop dans quelle section poser cette question.

Je suis rendu à vouloir un triple 2 temps et les GT semblent pas mal moins chers que les Kawa. Des avis sur le GT? C'est où le powerband d'un 380?
Fiable?

**V-Force** · 19/06/2009, 08h27

Sujet déplacé dans motos de route/tourisme/custom

Mais tu demandes si c'est fiable??
Une 2 temps 1972 ??

Iiiiiiiiiiiiisssshhhhhh!!!!

Non mais si tu te débrouilles en mécanique, tu arriveras toujours à la faire rouler.

Parcontre je ne sais pas si les pièces de rechange sont facile à trouver

kx3kx3 · 19/06/2009, 12h28

Citation:

Envoyé par V-Force

Sujet déplacé dans motos de route/tourisme/custom

Mais tu demandes si c'est fiable??
Une 2 temps 1972 ??

Iiiiiiiiiiiiisssshhhhhh!!!!

Non mais si tu te débrouilles en mécanique, tu arriveras toujours à la faire rouler.

Parcontre je ne sais pas si les pièces de rechange sont facile à trouver

fiabilité.... relative on s'entend!! par contre, le fait qu'il soit 2 temps est un plus côté fiabilité quant à moi: tu roules riche avec un set de plug de spare et il n'y a pas de raison qu'il pète plus vite qu'un 4t.

syllap · 24/06/2009, 09h11

Salut, oui c'était une bonne moto un 380 ( et le 550 ), j'avais des chums qui en avaient un, un autre avait un rd350 et j'avais un kawa 400. Le kawa était un peu plus léger, un peu plus rapide mais le 380 avait plus de couple. Le cylindre du centre chauffait moins que mon Kawa et Suzuki avait un système CCi pour lubrifier les bearings du vilbrequin ( en plus de l'injection normale d'huile envoyée dans le carburateur. De nos jours une des choses à vérifier c'est les seals de vilbrequin, s'ils ont pas été changés il faudra probablement le faire ( donc démonter le crank à la presse hydraulique ). Tu as aussi 3 set de pointes à ajuster/remplacer quand tu fais la mise au point..

19/06/2009, 05h02	#1 (permalink)
kx3kx3 World champion Date d'inscription: mai 2009 Messages: 1 707 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 133 Moto: RZ350 naked, RD125 '75, CR500, GT380 '72	Opinion sur le Suzuki GT380 Je ne savais pas trop dans quelle section poser cette question. Je suis rendu à vouloir un triple 2 temps et les GT semblent pas mal moins chers que les Kawa. Des avis sur le GT? C'est où le powerband d'un 380? Fiable?

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19/06/2009, 08h27	#2 (permalink)
V-Force Moderateur Date d'inscription: février 2003 Localisation: Cité de Fort Fort Lointain Messages: 13 035 Pouvoir de réputation: 21 Reputation: 431 Moto: Buelldozer XB12X 2007 et ZMX Best Racing Pocket Bike	Sujet déplacé dans motos de route/tourisme/custom Mais tu demandes si c'est fiable?? Une 2 temps 1972 ?? Iiiiiiiiiiiiisssshhhhhh!!!! Non mais si tu te débrouilles en mécanique, tu arriveras toujours à la faire rouler. Parcontre je ne sais pas si les pièces de rechange sont facile à trouver

24/06/2009, 09h11	#4 (permalink)
syllap Apprenti Date d'inscription: mai 2009 Localisation: Brossard Messages: 16 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: gsx650f xs650	Salut, oui c'était une bonne moto un 380 ( et le 550 ), j'avais des chums qui en avaient un, un autre avait un rd350 et j'avais un kawa 400. Le kawa était un peu plus léger, un peu plus rapide mais le 380 avait plus de couple. Le cylindre du centre chauffait moins que mon Kawa et Suzuki avait un système CCi pour lubrifier les bearings du vilbrequin ( en plus de l'injection normale d'huile envoyée dans le carburateur. De nos jours une des choses à vérifier c'est les seals de vilbrequin, s'ils ont pas été changés il faudra probablement le faire ( donc démonter le crank à la presse hydraulique ). Tu as aussi 3 set de pointes à ajuster/remplacer quand tu fais la mise au point..