Ride Scrapée........ - Page 2

Petit-Lion · 25/06/2009, 11h14

Une rustine sur une chambre à air de vélo, ça résiste à plus de 100 lb/po2 et ça dure... Ça ne marcherait pas, sur une chambre à air de moto?

maxpat82 · 25/06/2009, 11h18

un trip de moto c'est 3 fois plus épais et étire presque 2 fois plus qu'une trip de vélo

la patch a beau être flexible...elle n'est pas capable d'étiré assez.

j'ai réussi a patcher ma trip de XR100...mais je savais que c'était limite.

Celle de mon DRZ..jamais été capable....la patch finissait toujours pas décoller car elle s'étirais trop.

Risquer un flat sur un vélo..ok...sur un XR100..who cares....sur un bike qui peut aller a plusieurs centaine de km de chez soit et qui roule 100km/h et plus..et qui coute une fortune a reparé en cas de chute....humm pas sur.

c'est 20-30$ une trip neuve

ace_valiant · 25/06/2009, 14h00

C'est sur que la patch, c'est juste en attendant, un tube neuf c'est le best.

Tu me fais penser..........

Une patch à vélo, c'est vrai que ça a une limite, mais as-tu déjà pensé, à découper quelques morceaux ( qui sont encore ben bon ) qui seraient pris à même ta vielle chambre à air ?

C'est la même qualité et la même elasticité que la nouvelle chambre.

Ça pourrais te faire de bonnes " rustines " d'urgence.

En découper de grandeur différentes...........

La seule chose qui pourrais PEUT-ÊTRE bugger, c'est que j'aurais peur que ton pneu "sautille " avec une parois plus épaisse à 1 endroit seulement.

maxpat82 · 25/06/2009, 14h10

le balancement n'est pas une facteur dans les patch.

Patché avec un morceau de vieux tube:
c'est ce qui me reste a tester si jamais j'en reperce une...ce que j'espere que non.
(J'ai garder les 2 trip que j'ai percer en effet.)

Mais reste qu'un morceau de caoutchouc de 3mm étire moins(resiste plus) qu'un de 1,5mm....donc ca change pas grand chose.

et de ce que j'ai vu...plus la patch est grande...plus ca décole vite.

25/06/2009, 14h00	#13 (permalink)
ace_valiant World champion Date d'inscription: septembre 2008 Localisation: Chasteau De Guay Messages: 765 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 90 Moto: Honda CBF1000 2K8 Honda CB 750 K-1979 ( À VENDRE )	C'est sur que la patch, c'est juste en attendant, un tube neuf c'est le best. Tu me fais penser.......... Une patch à vélo, c'est vrai que ça a une limite, mais as-tu déjà pensé, à découper quelques morceaux ( qui sont encore ben bon ) qui seraient pris à même ta vielle chambre à air ? C'est la même qualité et la même elasticité que la nouvelle chambre. Ça pourrais te faire de bonnes " rustines " d'urgence. En découper de grandeur différentes........... La seule chose qui pourrais PEUT-ÊTRE bugger, c'est que j'aurais peur que ton pneu "sautille " avec une parois plus épaisse à 1 endroit seulement. __________________ " Chaque fois qu'un écervelé commet une bêtise, c'est l'image de tous les motocyclistes qui est ternie. " ( André Dion )

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25/06/2009, 11h14	#11 (permalink)
Petit-Lion Stunter Date d'inscription: juin 2003 Localisation: Montréal Messages: 467 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 74 Moto: F800S ABS :))	Une rustine sur une chambre à air de vélo, ça résiste à plus de 100 lb/po2 et ça dure... Ça ne marcherait pas, sur une chambre à air de moto?

25/06/2009, 11h18	#12 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 364 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	un trip de moto c'est 3 fois plus épais et étire presque 2 fois plus qu'une trip de vélo la patch a beau être flexible...elle n'est pas capable d'étiré assez. j'ai réussi a patcher ma trip de XR100...mais je savais que c'était limite. Celle de mon DRZ..jamais été capable....la patch finissait toujours pas décoller car elle s'étirais trop. Risquer un flat sur un vélo..ok...sur un XR100..who cares....sur un bike qui peut aller a plusieurs centaine de km de chez soit et qui roule 100km/h et plus..et qui coute une fortune a reparé en cas de chute....humm pas sur. c'est 20-30$ une trip neuve

25/06/2009, 14h10	#14 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 364 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	le balancement n'est pas une facteur dans les patch. Patché avec un morceau de vieux tube: c'est ce qui me reste a tester si jamais j'en reperce une...ce que j'espere que non. (J'ai garder les 2 trip que j'ai percer en effet.) Mais reste qu'un morceau de caoutchouc de 3mm étire moins(resiste plus) qu'un de 1,5mm....donc ca change pas grand chose. et de ce que j'ai vu...plus la patch est grande...plus ca décole vite.