Concepte Moto 3 roues allignés: La A.3.W Motiv

Red-line · 08/10/2009, 11h20

Hmm... different

- Moteur 999cc KTM LC8
- steel/aluminum chassis
- hub centre steering ('auto-steering' hub that compensates its movement according to the bike's lean and speed.)
- adjustable ergonomics
- perimeter brakes

A.3.W. Motiv concept: One wheel too many!- News- Zigwheels

BM-K1200s · 08/10/2009, 12h06

Le concepteur avait rien a faire cette journée-la ??????

darkness · 08/10/2009, 12h21

Si, le concepteur veut améliorer le marché des pneus et augmenter la pollution (visuelle entre autres).

Franchement, qui c'est qui veut d'un trois roue en ligne, jpense pas que ça augmente pas la puissance, je doute VRAIMENT que ça augmente la fiabilité et encore moins le poids.

C'est une impression ou la troisième roue est quasiment INUTILE (aucune chaine, juste rajoutée là parce qu'elle devait trainer quelque part?)?

GuErTTiMe · 08/10/2009, 12h23

pis les wheelies eux???

darkness · 08/10/2009, 12h24

Citation:

Envoyé par GuErTTiMe

pis les wheelies eux???

Attend on sait pas peut être qu'ils vont rajouter des roues sur le côté pour pouvoir en faire

(avec un système qui les monte et les descends au besoin de wheelie)

JUST2K5 · 08/10/2009, 12h25

Photoshop

calvaroz · 08/10/2009, 12h35

Citation:

Envoyé par darkness

C'est une impression ou la troisième roue est quasiment INUTILE (aucune chaine, juste rajoutée là parce qu'elle devait trainer quelque part?)?

c'est une roue libre mais elle est loin d'être inutile. sans compter qu'elle tourne.
plus de roues = plus de surface de contact = meilleure stabilité meilleur freinage.

en 1977 ça a déjà été essayé sur une f1. mais là l'aerodynamique entre en jeu ( plus petites roues moins de turbulence aerodynamique)

c'est même ecris dans l'article du lien:

Citation:

The physics behind this lie in the fact the central wheels remains the driving wheel, while the third wheel just adds stability and traction but not at the cost of nimbleness. The short distance between the steering and powered wheel imply that the bike will be nimble enough, and the third wheel's auto-steering mechanism will allow it to trail freely, thereby letting the bike take the tightest of corners with ease.

évidemment ce n'est que de la théorie

alexvtr · 08/10/2009, 12h39

C'est une réponse merveilleuse à une question que personne n'a jamais posé...

**Dedmann** · 08/10/2009, 12h42

Can't looook... going blind!

Brainz · 08/10/2009, 12h42

Citation:

Envoyé par GuErTTiMe

pis les wheelies eux???

facile... un piton, tu pese dessus la roue avant et arriere leve et le tour est jouer :P

08/10/2009, 11h20	#1 (permalink)
Red-line World champion Date d'inscription: mai 2006 Localisation: Montreal Messages: 801 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 22 Moto: Triumph Sprint ST 2008	Concepte Moto 3 roues allignés: La A.3.W Motiv Hmm... different - Moteur 999cc KTM LC8 - steel/aluminum chassis - hub centre steering ('auto-steering' hub that compensates its movement according to the bike's lean and speed.) - adjustable ergonomics - perimeter brakes A.3.W. Motiv concept: One wheel too many!- News- Zigwheels

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08/10/2009, 12h06	#2 (permalink)
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alexvtr World champion Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Montréal Messages: 935 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 21 Moto: B12	C'est une réponse merveilleuse à une question que personne n'a jamais posé...

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