Cherche les proprio Buell XB12

[GuErTTiMe]

Envoyé par calvaroz

c moi où il y en a un qui a raté une bonne occasion de se taire.

non moi quand j'ai essayer la buell et la rc les pulsations, la vibration même si elle n'est pas pareil je me sentais quand même chez moi!

me taire non! puisque moi quand j'ai essayé les deux machines j'ai trouvé. plusieurs point commun en feeling se que je dis depuis le début!

en terme de puissance top speed etc c loin de se ressembler!

mais je dis que si qqun trip v twin et qui a un ducat ou un Rc51 va se sentir chez lui avec un buell Xb12! voila

[dave636]

Envoyé par ZPOWER

Un harley v-twin 45 degré. Rc 51 v-twin 90 degré.
Hd push rod Rc cam over .
C'est carrément pas la meme configuration de moteur.

Juste un V-rod v-twin a 60 degré c'est deja mieux qu'un 1450 ou un 1550 .Et ca vibre moin .
Plus le moteur est fermé en angle plus ca vibre et moin tu peut elever le rpm.Donc tu doit avoir de la longue stroke pour au moin torquer.La configuration d'un rc ou un duc par exemple en 90degré permet un meilleur balancement du moteur donc des rpm plus éléver .De la le caractere tres different des v-twin.

À combien est le redline d'un ducati 848 ou un RC51?? Je me demande ça car mon twin est un 60 degrés et je l'ai trouvé moins vibreux que la 848 qui elle est à 90 degrés. Mon redline est a 11000 rpm... je ne me souviens plus du RC51 et de la 848.... Ça doit plus dépendre de la conception et de la finesse du moteur.... tk... je suis quand même curieux de savoir.

[Zorro]

Envoyé par ZPOWER

Un harley v-twin 45 degré. Rc 51 v-twin 90 degré.
Hd push rod Rc cam over .
C'est carrément pas la meme configuration de moteur.

Juste un V-rod v-twin a 60 degré c'est deja mieux qu'un 1450 ou un 1550 .Et ca vibre moin .
Plus le moteur est fermé en angle plus ca vibre et moin tu peut elever le rpm.Donc tu doit avoir de la longue stroke pour au moin torquer.La configuration d'un rc ou un duc par exemple en 90degré permet un meilleur balancement du moteur donc des rpm plus éléver .De la le caractere tres different des v-twin.

En fait l'angle du V a pas grand chose a voir avec le rpm maximum ...

[chouch]

Envoyé par dave636

À combien est le redline d'un ducati 848

Commence a 10.000rpm. A ce regime la les shift-light s'allume et le rupteur arrive vers 11.500 je crois.

Mais comme sur tous les D4, le couple maximum est atteint avant et jouer dans la zone rouge n'apporte rien, a part allourdir la facture des revisions.