La saaq veut faire payer plus cher aux jeunes et aux motos

[[ShInGo]]

Ils sont fou, comme si ont payait pas assé déjà, ils parlaient de cela à LCN ce matin.

[Billybob]

bin daccord avec toi y sont malade ds tete pis nous autres on paye deja assez je trouve

[[ShInGo]]

Ils disent que l'augmentation des frais pour les jeunes et les motos vont totalisé une augmentation de plus de 400 millions$ de revenu pour la SAAQ.

[[ShInGo]]

Il en coûtera plus cher pour les jeunes et les motocyclistes
Michel Hébert 01/11/2003 09h26




QUÉBEC – Déficitaire depuis trois ans, la Société d’assurance automobile du Québec presse le gouvernement Charest de hausser le coût du permis de conduire et des droits d’immatriculation. La SAAQ a déjà persuadé le ministre des Finances, Yves Séguin, et compte bien exiger davantage, surtout des jeunes et des motocyclistes, a appris le Journal, cette semaine.
La SAAQ a récemment fait une présentation de sa situation financière qui a ébranlé le ministre des Finances, Yves Séguin, qui admet qu’un «redressement est nécessaire».

La SAAQ interviendra sans doute sur les droits d’immatriculation des motos. Ils sont de 107 $ pour un véhicule de promenade mais de seulement 40 $ pour une moto. Quant aux droits d’assurance de l’ensemble des assurés, la SAAQ souhaite une majoration de 60 $ et une hausse des droits d’immatriculation des véhicules de promenade de 104 $ à 134$. Ces hausses lui rapporteraient plus de 460 millions $ et lui avait été consenties par le gouvernement précédent. Le dossier est de nouveau étudié par les ministère des Finances et des Transports.

Déficit

La société d’État fait face à un déficit de 310 millions $ cette année et a dû, comme l’an dernier, recourir à une marge de crédit de 200 millions $ de la Caisse de dépot pour faire face à ses obligations. Ses revenus d’assurance étaient de 635 millions $ tandis que les indemnisations pour les accidents de 2002 totalisaient 900 millions $. Le déficit net de la SAAQ était de 160 millions $, l’an dernier.

«Le gouvernement est interpellé par la SAAQ qui dit, en 2004, j’ai un gros problème ou j’augmente les tarifs ou l’État me donne de l’argent. D’une manière ou d’une autre, il faut que la société trouve une façon de payer ce qu’elle verse en indemnités, ça me préoccupe beaucoup», a déclaré M. Séguin au Journal, cette semaine.

La SAAQ perçu l’an dernier 520 millions $ en droits d’immatriculation et 122 millions $ pour les permis de conduire. Mais cela ne couvre pas ses opérations d’assurance. La SAAQ n’a pas modifié ses tarifs de base depuis des lunes et compte bien remédier à la situation en 2004. Ses réserves s’épuisent et ses placements, gérés par la caisse, ont fondu comme neige au soleil.

«C’est sûr que la problématique vient en partie des pertes de valeurs des fonds que la SAAQ avait à la Caisse et où trois milliards ont été perdus», explique Yves Séguin.

La SAAQ mijote des hausses de tarifs au moins depuis l’automne 2002. L’ex-ministre des Finances, Pauline Marois, avait accédé à ses requêtes et dissimulé dans son dernier budget des augmentations de 100 $ des droits d’assurance et d’immatriculation. Cela aurait presque fait doubler la contribution des automobilistes desquels on attend aussi un effort additionnel au bénéfice du transport en commun.

Jeunes et motos

On sait que la SAAQ a maintenant identifié d’autres cibles: les jeunes et les motocyclistes qui contribuent peu comprativement aux indemnisations qu’ils réclament. Les jeunes de 15 à 24 ans constituent seulement 11% des conducteurs mais sont impliqués dans le quart des accidents. L’an dernier, dans ce groupe d’âge, on a dénnombré 12 900 blessés légers et 1 422 blessés graves.

«Le coût de leur indemnisation est plus élevé que ce qu’ils rapportent en cotisations. Sur le plan de la justice sociale, chaque groupe doit contribuer selon le taux d’accident et des coûts qu’ils représentent pour la SAAQ. Un redressement est nécessaire», estime donc le ministre Séguin.

[Krauser]

au lieu daugmenter les jeunes, quils reduisent pour les plus vieux

[kawas]

mais il sont fout , moi je passe mont permi cette hiver et m acheter une moto apres. il veul tu me decourager( modine)

[alexvtr]

Envoyé par Krauser

au lieu daugmenter les jeunes, quils reduisent pour les plus vieux

Et s'ils font ça, c'est supposé leur rapporter plus d'argent? Comprend pas...

[[ShInGo]]

Sa coute 320$ l'assurance pour une moto, sa coute combien pour une voiture déjà?

[TLmiller]

Si ils baissent le prix des vieux, ils font pas plus de $$$$, ce qui faudrait, cé qu'ils réduisent les indemnisations aux gens dans le tord (comme ceux qui volent ton char pis qui se plantent avec, savais-tu qui vas etre payé pour ses blessures). Faire payer + cher pour dédommager ces *beep* de voleurs-là, ca me dépasse!

[Gab Fireblade]

Une fois de plus va falloir se mettre en gang en protester contre ça. Ça n'a pas de maudit sens augmenté l'immatriculation, on paie déjà assez comme c'est là.