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| Motosports / Sportbikes Cette section est pour parler des motos sports en général ou pour n'importe quoi qui est relié aux motos sportives (équipement, etc.). This area is made for discussing sportbikes in general or anything sportbike related (clothing, etc.). |
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#1 (permalink) |
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12 O'clock
![]() Date d'inscription: août 2003
Localisation: N45.483W73.562
Messages: 7 965
Pouvoir de réputation: 14 Reputation: 163
![]() ![]() Moto: 1988 Yamaha FZR400-600 frankenstein |
Je commence à penser sérieusement à me commander un exhaust M4 (full system) high-mount.
À date le meilleur prix que j'ai vu c'est 2wheeljunkie.com, qui en plus sont en Ontario (donc une seule taxe et pas de problèmes de douanes). Est-ce que quelqu'un ici a déja commandé de là? Est-ce que quelqu'un a des commentaires sur les M4 (positifs ou négatifs)? Est-ce difficile poser un exhaust full? Je ne suis pas particulièrement fort en mécanique, devrais-je laisser ca dans les mains d'un expert?
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#2 (permalink) |
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World champion
![]() Date d'inscription: mai 2003
Localisation: Montréal
Messages: 935
Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 21
![]() Moto: B12 |
Je n'ai jamais vu de système de M4, donc je ne peux pas faire de commentaires concernant le son ou la qualité de finition.
Par contre, pour l'installation, si le système est de bonne qualité, normalement, il n'y a pas de problème. C'est lorsque certain bends sont plus ou moins précis que ça se complique et qu'il faut ajuster certains angles. Délicat à faire sans plier de tuyaux. L'autre chose, c'est de savoir si le système d'injection de ton SV a assez de flexibilité dans sa programmation pour compenser le nouvel exhaust. Si c'est pas le cas, ça va te prendre un système de reprogrammation de ECU (style Power Commander). J'ai déjà lu des articles ou des TL1000 avait gagné beaucoup de puissance avec un système d'exhaust full sans reprogrammation parce que l'ordinateur de l'injection pouvais compenser. Mais ce n'est pas le cas de toutes les motos. À vérifier pour la tienne avec qqun qui a déjà installé ça... |
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#4 (permalink) |
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Moderateur
![]() Date d'inscription: janvier 2003
Localisation: St-Lambert
Messages: 5 298
Pouvoir de réputation: 13 Reputation: 348
![]() ![]() ![]() ![]() Moto: '90 Yamaha FZR400 full factory + Honda XR100 |
M4 ont une bonne réputation. Tous les participants au SV Cup de l'AMA en ont. La finition est pas mal. Probable que tu doives reprogrammer ton injection avec un Power Commander toutefois.
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#6 (permalink) | |
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12 O'clock
![]() Date d'inscription: août 2003
Localisation: N45.483W73.562
Messages: 7 965
Pouvoir de réputation: 14 Reputation: 163
![]() ![]() Moto: 1988 Yamaha FZR400-600 frankenstein |
Citation:
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#7 (permalink) |
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Moderateur
![]() Date d'inscription: novembre 2002
Localisation: sorel
Messages: 4 616
Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 134
![]() ![]() Moto: 07 GSXR 750 (track), 89 Hawk GT (course) , 03 XR100 |
mon pere (tlroldman) a ca sur son tl1000R et il est super satisfais, je pense en comander un pour mon 600RR
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#8 (permalink) | ||
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Moderateur
![]() Date d'inscription: novembre 2002
Localisation: Pincourt Beach
Messages: 7 776
Pouvoir de réputation: 15 Reputation: 239
![]() ![]() ![]() Moto: Honda RC-51 |
Citation:
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#9 (permalink) |
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Squid
![]() Date d'inscription: mai 2003
Localisation: st-Ours
Messages: 63
Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 37
![]() Moto: hawk 650 |
J'ai installe mon M4 au mois de avril 2002 et je n'ai eu aucun probleme avec et l'istallation etait assez facile.Le son est sourd
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