Fibre de carbon - vacuum bagging

sberube · 03/03/2004, 14h43

Est-ce qu'il y a des gens ici qui on de l'experience a travailler avec de la fibre de carbon et de la resine en faisant du vacuum bagging? Si oui, j'apprécierait si vous pouviez me contacter par PM.

Merci.

libellule69 · 03/03/2004, 17h22

Tu veux faire quoi avec de la fibre de carbonne

Aussi tu vas avoir besoin d'un four

En générale.......

Bon plésir.

sberube · 03/03/2004, 22h46

Citation:

Envoyé par libellule69

Tu veux faire quoi avec de la fibre de carbonne

Aussi tu vas avoir besoin d'un four

En générale.......

Bon plésir.

Oui, je sais, 160 degrees F pendant quelques heures pour chaque pieces.

Etant donne que mon fairing est relativement magané et que ma moto ne vaut pas nécéssairement l'investissement d'un re-paint et du touch-up, j'ai l'intention (d'essayer) de laminer certaines parties de mon fairing en fibre de carbone avec de la résine. Bon j'ai quelques tests a faire au préalable, pour m'assurer que ca ai pas l'air plus fou que c'est déjà, mais j'ai confiance.

J'ai des collègues de bureau qui on batit des avions (le wrapping du fuselage se fait comme ca) et qui m'ont primer sur les techniques. Ils vont aussi me coacher dans le process.

si ca t'interesses, voici deux link sur les composites que je compte utiliser (soit de la fibre de carbon pure ou un composite de CF et de Kevlar, je suis pas encore certain)

http://www.carb.com/catalog/fabric/c...3570-30AQ.html
ou bien
http://www.carb.com/catalog/fabric/c...52-50rPFQ.html

Commentaires? Suggestions?

Je trouves pas ca pire que de mettre de la fourrure partout sur ton bike

math · 04/03/2004, 17h18

Je pense que ça va être écoeurant sur un bike. Très unique. Mais dit toi que c'est l'opinion d'un gars qui a un bike en pwell

libellule69 · 04/03/2004, 17h30

Hummmmm

Si tu utilise de la résine époxy ou polyester, ça durcis à température pièce(22oC).

Comme de la fibre de verre. Non

Tu veux copier ton carrénage ou juste appliquer une mince couche pour réparer

Pas claire ce que tu veux faire

Ciao

JinMTVT · 04/03/2004, 19h24

Presque toute les resines durcissent a temperature embiante,
mais souvent dans le cas de l'epoxy, les delais sont interminables.
Cest pourquoi plusieurs utilisent des fours ou des autoclaves pour accelerer la reaction chimique.

Il y a aussi les epoxy high temp qui necessitent des temperatures elevees
( 150+ celcius ) pour pouvoir bien curer!

Je te conseilerais d'acheter 1 ou 2 livres sur amazon avan te de lancer la dedans, question de profiter de l'experience des autres avant de commencer

voici les 2 livres que je recommande :

1. Competition Cars Composites de simon McBeath sous Haynes
( celui la est vriament indispensable )

1.FiberGlass and composites materials de Forbes Aid
( assez cool quand meme )

Ne fais pas de CF avant d'avoir passe au traver d'au moin 1 des 2 livres
sinon tu ne vais que perdre ton temps et ton argent

pour des fairings je ne te conseille pas necessaireemnt le vacuum baggin
les couts sont eleves et cest beaucoup plus complique

pense aussi que tu vas avoir a faire des plugs comme faut avec tes morceaux endommages.

est-ce que c'est seuelement pour le look ?
tu veux plaquer ca sur les fairings stock ?
ou les remplaces completement ?
cest pas tres complique neway!

Moi je dois me faire une belly pan completement la en CF
ca cest un peu complique quand tu pars de rien

SpeedAddict · 05/03/2004, 01h29

c'est surtout de créer des moules intact qui est compliqué ... si le moule à un défaut ... ta piece aussi ...

Pis si tu te sert de ton fairing comme moule, oublie l'autoclave, ton moule va fairing va fondre....

Par contre tu peut acheté de la fibre déjà résinée et qui sèche à temp ambiante([comme disait b]JinMTVT[/b], ) par contre, l finition n'est jamais garantie si tu n'utilise pas de vaccuum bag... et faut que tu penses que tu peut pas et que tu veut pas sabler ta résine après, sinon tu doit peinturer le tout.

SElon mon opinion, ça serait moins compliqué et moins couteux de mettre du poté ou il y a des cracks, pis de faire peinturer... 500$ de carbonne et de résine c'est pas long, crois moi !!

FOUJER · 05/03/2004, 09h50

Moi, chu pas un expert mais j'ai fait mon passage de roue moi même a partir d'un moule que j'ai aussi fabriqué. J'ai utilisé une résine époxy, acheter chez mf composite a ville st-laurent, ça a durci a température ambiente en environ 12 heures.
Moi ca a été une réusite mais il est color match avec ma moto car le pire c'est de placer la fibre sans l'abîmer, c'est vraiment fragile.
Dans ton cas la chose qui m'inquiterais le plus, c'est l'adhérance avec ton plastic d'origine. Mais comme j'ai dit chu pas un expert.

JinMTVT · 05/03/2004, 21h58

Si il sable tout ses plastique avec un sand assez gros...
genre 80 a 120 , dans un pattern en croix,
avec de la resine d'expoxy et non pas polyester, il ne devrait pas avoir de problemes d'haderance ..

Pour le fun Foujer, combien ton experience t'a coute en frais de materiaux ?

et avec quoi as tu construit ton moule?

sberube · 09/03/2004, 10h05

Wow, un tas de questions

Je veux essayer de me faire un moule a prime a bord (en platre de paris ou quelque-chose d'un peu plus solide). On va voir ce que ca donne... Si ca donnes pas ce que je veux, je vais probablement essayer de faire le touch-up sur mon fairing puis sabler au 80 et mettre juste une couche de fibre de carbone sur mon fairing...

Ca va pas mal tout dependre des tests que je vais faire

Merci pour les livres Jin, je vais m'en ramasser un cette semaine

03/03/2004, 14h43	#1 (permalink)
sberube Squid Date d'inscription: juillet 2003 Localisation: Montreal Messages: 32 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: CBR600F3 1995	Fibre de carbon - vacuum bagging Est-ce qu'il y a des gens ici qui on de l'experience a travailler avec de la fibre de carbon et de la resine en faisant du vacuum bagging? Si oui, j'apprécierait si vous pouviez me contacter par PM. Merci.

05/03/2004, 01h29	#7 (permalink)
SpeedAddict World champion Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Ville-Emard Messages: 1 615 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Kawa zx-6R	c'est surtout de créer des moules intact qui est compliqué ... si le moule à un défaut ... ta piece aussi ... Pis si tu te sert de ton fairing comme moule, oublie l'autoclave, ton moule va fairing va fondre.... Par contre tu peut acheté de la fibre déjà résinée et qui sèche à temp ambiante([comme disait b]JinMTVT[/b], ) par contre, l finition n'est jamais garantie si tu n'utilise pas de vaccuum bag... et faut que tu penses que tu peut pas et que tu veut pas sabler ta résine après, sinon tu doit peinturer le tout. SElon mon opinion, ça serait moins compliqué et moins couteux de mettre du poté ou il y a des cracks, pis de faire peinturer... 500$ de carbonne et de résine c'est pas long, crois moi !! __________________ Life's a b.it.ch, and I'm her P.I.M.P Moto à Vendre:http://forum.m4e.com/motos-vendre-ou...6r-1998-a.html

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03/03/2004, 17h22	#2 (permalink)
libellule69 Stunter Date d'inscription: juillet 2003 Localisation: Montréal, Verdun Messages: 207 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 17 Moto: Kawasaki Concours	Tu veux faire quoi avec de la fibre de carbonne Aussi tu vas avoir besoin d'un four En générale....... Bon plésir.

04/03/2004, 17h18	#4 (permalink)
math Stunter Date d'inscription: juillet 2003 Localisation: montréal Messages: 184 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: z1000 2004 rouge passion	Je pense que ça va être écoeurant sur un bike. Très unique. Mais dit toi que c'est l'opinion d'un gars qui a un bike en pwell

04/03/2004, 17h30	#5 (permalink)
libellule69 Stunter Date d'inscription: juillet 2003 Localisation: Montréal, Verdun Messages: 207 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 17 Moto: Kawasaki Concours	Hummmmm Si tu utilise de la résine époxy ou polyester, ça durcis à température pièce(22oC). Comme de la fibre de verre. Non Tu veux copier ton carrénage ou juste appliquer une mince couche pour réparer Pas claire ce que tu veux faire Ciao

04/03/2004, 19h24	#6 (permalink)
JinMTVT World champion Date d'inscription: septembre 2003 Localisation: Lanaudiere Messages: 676 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Hornet 900 02	Presque toute les resines durcissent a temperature embiante, mais souvent dans le cas de l'epoxy, les delais sont interminables. Cest pourquoi plusieurs utilisent des fours ou des autoclaves pour accelerer la reaction chimique. Il y a aussi les epoxy high temp qui necessitent des temperatures elevees ( 150+ celcius ) pour pouvoir bien curer! Je te conseilerais d'acheter 1 ou 2 livres sur amazon avan te de lancer la dedans, question de profiter de l'experience des autres avant de commencer voici les 2 livres que je recommande : 1. Competition Cars Composites de simon McBeath sous Haynes ( celui la est vriament indispensable ) 1.FiberGlass and composites materials de Forbes Aid ( assez cool quand meme ) Ne fais pas de CF avant d'avoir passe au traver d'au moin 1 des 2 livres sinon tu ne vais que perdre ton temps et ton argent pour des fairings je ne te conseille pas necessaireemnt le vacuum baggin les couts sont eleves et cest beaucoup plus complique pense aussi que tu vas avoir a faire des plugs comme faut avec tes morceaux endommages. est-ce que c'est seuelement pour le look ? tu veux plaquer ca sur les fairings stock ? ou les remplaces completement ? cest pas tres complique neway! Moi je dois me faire une belly pan completement la en CF ca cest un peu complique quand tu pars de rien

05/03/2004, 09h50	#8 (permalink)
FOUJER Apprenti Date d'inscription: août 2003 Localisation: ST-JÉRÔME Messages: 22 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: ZX-7 R	Moi, chu pas un expert mais j'ai fait mon passage de roue moi même a partir d'un moule que j'ai aussi fabriqué. J'ai utilisé une résine époxy, acheter chez mf composite a ville st-laurent, ça a durci a température ambiente en environ 12 heures. Moi ca a été une réusite mais il est color match avec ma moto car le pire c'est de placer la fibre sans l'abîmer, c'est vraiment fragile. Dans ton cas la chose qui m'inquiterais le plus, c'est l'adhérance avec ton plastic d'origine. Mais comme j'ai dit chu pas un expert.

05/03/2004, 21h58	#9 (permalink)
JinMTVT World champion Date d'inscription: septembre 2003 Localisation: Lanaudiere Messages: 676 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Hornet 900 02	Si il sable tout ses plastique avec un sand assez gros... genre 80 a 120 , dans un pattern en croix, avec de la resine d'expoxy et non pas polyester, il ne devrait pas avoir de problemes d'haderance .. Pour le fun Foujer, combien ton experience t'a coute en frais de materiaux ? et avec quoi as tu construit ton moule?

09/03/2004, 10h05	#10 (permalink)
sberube Squid Date d'inscription: juillet 2003 Localisation: Montreal Messages: 32 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: CBR600F3 1995	Wow, un tas de questions Je veux essayer de me faire un moule a prime a bord (en platre de paris ou quelque-chose d'un peu plus solide). On va voir ce que ca donne... Si ca donnes pas ce que je veux, je vais probablement essayer de faire le touch-up sur mon fairing puis sabler au 80 et mettre juste une couche de fibre de carbone sur mon fairing... Ca va pas mal tout dependre des tests que je vais faire Merci pour les livres Jin, je vais m'en ramasser un cette semaine