Hyperpro damper - CSC or RSC

Ziguy · 21/04/2004, 21h53

[web:61fe31c3c7]http://www.hyperpro.com/products/pages_products/page_tech_dampers.html#csc[/web:61fe31c3c7]

Hyperpro ont maintenent deux types de damper, un linéaire (comme les autres marques) et un progressif (comme leur ancien). Quelqu'un pourrais me comparer les deux? Moi, c'est surtout pour la route.

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Ziguy · 22/04/2004, 12h35

bobbybrass · 22/04/2004, 16h41

Hyperpro sont reconnu pour buster leur seals, spécialement un top mount, ça travaille plus fort qu'un side mount. Je crois que la différence du RSC est qu'il possède un ajustement high speed et low speed damping séparés.

Ohlins man Ohlins's the best money can buy.

Ziguy · 22/04/2004, 18h04

Ouin un Ohlins... Le problème c'est que faut que tu le refasse faire à tout les 10000 km et ça coute $100 USD. Je vais checker ça!

bobbybrass · 22/04/2004, 19h50

Je pense pas que tu doives le faire aussi souvent. Juste s'il se met à couler ; ce qui m'étonnerait.

Ziguy · 22/04/2004, 22h39

Un Ohlins, on peux tu l'ajuster d'une certaine façon et plus s'en occupé ou il faut toujours l'ajuster en function de la ride (genre route, ville)? C'est ce que j'aime du progressif de Hyperpro, t'as pas besoin de toujours le réajuster.

En passant, le progressif c'est pas que tu as deux ajustements. C'est juste qu'il a une valve a l'intérieur qui se ferme a mesure la vitesse de rotation du guidon augmente. Quand il tourne pas vite, tu as presque pas de damping mais si tu le tourne violament il dampe au max.

Quelqu'un d'autre aurait des commentaire à propos du progressif et des linéaire?

bobbybrass · 23/04/2004, 14h08

C'est certain que sur la track tu montes le setting pas mal comparativement à la route, mais le mien est ajusté à quelquechose comme 6 ou 8 clicks pour la route et je n'ai pas eu à lui toucher.

21/04/2004, 21h53	#1 (permalink)
Ziguy World champion Date d'inscription: avril 2003 Localisation: Mtl Messages: 700 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: SV650S	Hyperpro damper - CSC or RSC [web:61fe31c3c7]http://www.hyperpro.com/products/pages_products/page_tech_dampers.html#csc[/web:61fe31c3c7] Hyperpro ont maintenent deux types de damper, un linéaire (comme les autres marques) et un progressif (comme leur ancien). Quelqu'un pourrais me comparer les deux? Moi, c'est surtout pour la route. .

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22/04/2004, 12h35	#2 (permalink)
Ziguy World champion Date d'inscription: avril 2003 Localisation: Mtl Messages: 700 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: SV650S

22/04/2004, 16h41	#3 (permalink)
bobbybrass Stunter Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Montréal Messages: 224 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Le rouge là là.	Hyperpro sont reconnu pour buster leur seals, spécialement un top mount, ça travaille plus fort qu'un side mount. Je crois que la différence du RSC est qu'il possède un ajustement high speed et low speed damping séparés. Ohlins man Ohlins's the best money can buy.

22/04/2004, 18h04	#4 (permalink)
Ziguy World champion Date d'inscription: avril 2003 Localisation: Mtl Messages: 700 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: SV650S	Ouin un Ohlins... Le problème c'est que faut que tu le refasse faire à tout les 10000 km et ça coute $100 USD. Je vais checker ça!

22/04/2004, 19h50	#5 (permalink)
bobbybrass Stunter Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Montréal Messages: 224 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Le rouge là là.	Je pense pas que tu doives le faire aussi souvent. Juste s'il se met à couler ; ce qui m'étonnerait.

22/04/2004, 22h39	#6 (permalink)
Ziguy World champion Date d'inscription: avril 2003 Localisation: Mtl Messages: 700 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: SV650S	Un Ohlins, on peux tu l'ajuster d'une certaine façon et plus s'en occupé ou il faut toujours l'ajuster en function de la ride (genre route, ville)? C'est ce que j'aime du progressif de Hyperpro, t'as pas besoin de toujours le réajuster. En passant, le progressif c'est pas que tu as deux ajustements. C'est juste qu'il a une valve a l'intérieur qui se ferme a mesure la vitesse de rotation du guidon augmente. Quand il tourne pas vite, tu as presque pas de damping mais si tu le tourne violament il dampe au max. Quelqu'un d'autre aurait des commentaire à propos du progressif et des linéaire?

23/04/2004, 14h08	#7 (permalink)
bobbybrass Stunter Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Montréal Messages: 224 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Le rouge là là.	C'est certain que sur la track tu montes le setting pas mal comparativement à la route, mais le mien est ajusté à quelquechose comme 6 ou 8 clicks pour la route et je n'ai pas eu à lui toucher.