Petit probleme moto! ??? head shake a basse vitesse??

[JinMTVT]

Bon j'ai fait une belle ride dans le coin de 3-Riv avec sv1000s2003 ce soir!
c'etais pas mal cool!

j'ai par contre remarque quelquechose de "weird" sur ma moto!

A basse vitesse, sous 60 km/h mettons

si je lache les poignees, la tete de mon bike commence doucement a oscillee d'un cote a l'autre ( head shake cest ca? )

comme si ma roue ou fourche avant etait croche
( cest la sensation que ca me donne )

Ca ne fait pas ca quand je tiens les poignees par contre
ou c'est presque infesable a detecter.

Normalement je ne met pas de poids sur mes poignees, donc ca ne devrait pas etre un probleme de posture

est-ce que c'est normal ?

est-ce que c'est categoriser comme probleme?

besoin d'aide pour determiner si j'ai des adjustements a faire sur ma moto!

merci

[VFR800]

1ière vérification à faire: pression de ton pneu et degré d'usure.

Ensuite, balancement du pneu.

Après, fourche à vérifier.

[Vassago]

Tire Tire Tire

DANGER!!!

C'est pas des jokes!

Fait verifier par un pro!

Un de mes bon amis as l'air d'un steak ambulant avec les meme symptomes sur sa moto... il est ete ejecte a 180kmh. Niases pas avec ca vas voir un pro!

[V-Force]

Pneu avant!!!!!!!

[JinMTVT]

OK j'ai remarquer que ma pression etait a 32 en avant ..au lieu de 34
est-ce que ca peut etre seuement cela?

j'ai aussi pogne une bosse avec mon pneu avant la semaine passee

je vais tout verifier ca sans faute la. .. shit

[blackbird]

Les gars, vous me faites rire !!!

La question a été posé à des vrais pros (motojournal) et le premier conseil a été:

Ne jamais, mais jamais lacher le guidon des mains !!!!
Pis le pneu d`en arrière à plus d`influence sur un louvoiement (guidonnage, wobble) que le pneu avant...La majorité de mes motos (custom et sport) avaient ce comportement...c`est à dire que lorsque mon pneu arrière était usé (pas nécessairement fini) sur la compression, vers 60 km/h le guidon commencait à louvoyer !!! Faut pas confondre avec un guidonnage à haute vitesse, mon Katana était solide comme le roc à haute vitesse, jamais eu de guidonnage et en relachant l`accélérateur vers 100km/h et lachant le guidon, rendu vers 60km/h il commencait à louvoiyer...( j`ai essayer avec plein d`autre bike, et c`est tous pareils...)...faque vérifier pression et usures des pneus, pis garder les mains sur le guidon, pis ça devrait pas se reproduire !!!!

C`est un phénomène normal sur la compression...Si c`était sur un accélération vive, ou à haute vitesse, un damper serait utile... les gars, avant de répondre, essayer donc avec votre bike de lacher le guidon à 80-100km/h et laisser le réduire sa vitesse tout seul....vous allez peut-être être surpris !!!

PS: garder vos mains prêtes à reprendre le guidon si vous l`essayer !!!

[Claude]

blackbird, je suis enfin content de voir que je ne suis pas le seul à penser comme toi. J'ignore pourquoi mais tout le monde panique devant ce phénomène qui est tout à fait normal sur toutes les motos. Certaines le font toujours, d'autres quelques fois et d'autres presque jamais mais c'est un phénomène qui est potentiellement présent sur toutes les motos (à cause de la géométrie standard de celles-ci) et qui peut se présenter à tout moment. La solution? Garder les mains sur le guidon.
J'avais ce "problème" sur mon vieux KZ1100 mais j'ai quand même roulé 82000 km avec car ce n'est pas vraiment un problème.
Ne paniquons donc pas et gardons les mains où elles doivent être...

[V-Force]

Je veux pas vous faire de peine à vous deux mais ce phénomène s'est produit sur deux de mes motos, et à chaque fois c'est le pneu avant qui était en cause.
Usure du pneu avec quelques petites bosses en passant la main dessus.
Les deux fois j'ai remplacer le pneu avant et les deux fois le problème a été résolu.

Et pour le louvoiement à partir de 100kmh en descendant, je lâche régulièrement les poignées sur mon TL en m'approchant des feux de circulations pour me détendre les poignets et JAMAIS je n'ai eu de louvoiement.

J'en suis à ma 27e moto et malheureusement je ne suis que partiellement daccord avec vous.
Ne lâchez pas vos poignées en roulant!


Ce phénomène peut être causé par:
un pneu avant usé..
mauvaise pression des pneus...
mauvais alignement de la roue arrière..
niveau d'huile de fourche inégale...
mauvais ajustement des fourches...
etc...

Mais dire que c'est normal........voyons les gars!!!!!

[JinMTVT]

Bon merci a tous de votre input ..

je vais regler la pression avant.je ne comprends pas pourquoi elle aurait descendu de 2-3 lbs en 1 semaine par contre ..

Pour les fourches je ne pense pas avoir de probleme a cet endroit, elles etaient parfaitement droite, et la moto ne fesait pas cela la semaine passee!!

et mon bike a seulement 4K KM la ..alors pour l'huile dans les fourches je penses pas ..

ensuite enlignement, je n'ai rien touche a cela et il etait correcte et me semble toujours correcte ..

hier soir j'ai frole le 200 sur l'autoroute pendant quelque secondes sans aucun probleme de direction ou de roues ..

aucune vibration lorsque je met les gaz..a par peut ete en bas de 50-60 km/h

et meme la je ne suis pas sur car quand je tiens les poignees ca ne fait pas vraiment la meme chose ..

ensuite pour l'usure de mes pneus, bien il sont pratiquement neuf..
peut etre 75%+ encore dessus ( 4K KM donc 1K KM d'autoroute minimum sur des BT56 qui sont suppose faire pas mal plus long que ca .. )

je vais essayer de lever le devant du bike et de voir si ca tourne droit a la main


mais je ne penses pas avoir quelquechose de croche ( croise les doigts )
parceque la moto est rock solid a haute vitesset et dans les virages!

merci encore pour les infos ..

[V-Force]

Aussi je me demandais, est-ce que ta moto est complètement stock à l'avant?

J'ai lu dans d'autres topics que tu voulais la modifier.

Si tu modifie la géomètrie du train avant tu risque de t'embarquer dans quelques chose de difficile à 'set upé'

As-tu aussi descendu l'avant de ta moto dans les té de fourches?
En faisant cela, tu réduis l'empatement de la moto et tu réduis aussi l'angle de la fourche, ce qui augmente la nervosité de la direction et peut causer un peut de 'wobble' ou 'head shake'.

Pour être sûr à 100%, tu devrais comparer avec un autre Hornet.
Tu en aurais le coeur net!!

Bonne chance