question pour les cbr600f3 riders!!!

speed4 · 20/08/2004, 14h42

J'ai essayé le CBR600F3 d'une amie, la suspension a été rabaisser.
Il faut se battre constament avec le bike pour qu'il reste couché dans les courbe, guidon veux tourner vers l'intérieur du virage quand tu couche le bike donc ca prend toujours un forte pression (contrebraquage) pour garder un rayon constant. Mon speed four, je regarde la poigné pis il couche et reste couché. Les autres bikes que j'ai eu, étaient tous un peu différent, mais la c'est vraiment trop.

est-ce typique du CBR600F3 ou est-ce dû à la suspension abaissé qui changerais l'angle de la fourche?

Pneu neuf avant
Pression des pneu ok avant + arriere

Achro · 20/08/2004, 15h57

Citation:

Envoyé par speed4

Pneu neuf avant
Pression des pneu ok avant + arriere

C'est 2 facteurs qui influencent beaucoup effectivement.

Je trouve moi aussi que le bike à tendance à vouloir redresser en courbe. Même feeling que le VFR.
C'est due à l'angle de fourche.
Tu t'apperçois de ce feeling après avoir essayé un autre bike plus radical.

Peut être que la suspension abaissé aide pas, mais je trouve pas ça si pire que ça.
Le bike se couche tout seul et le guidon est léger, donc tu forces pas fort pour le laisser coucher.
Dailleur à chaque fois que je prend ce bike, les pieds me touchent à terre à tout les coins de rue !

Plaisant, léger, maniable, il te met en confiance... un bon jouet !!

Ma douce en a un... et j'adore lui emprunter.

speed4 · 20/08/2004, 16h32

tu vois, le bike que j'ai essayé, c'est tout le contraire, le guidon "feels heavy" pis ils faut vraiment mettre une bonne pression (relatif). pour le garder couché.

merci pour l'info.

Coorslite · 20/08/2004, 16h45

le neck serait pas trop serrer par hasard.

**chaosExpanding** · 20/08/2004, 16h45

Est-ce que c'est pareil quand tu tournes des 2 côtés ?

speed4 · 23/08/2004, 09h37

le neck trop serré? tu veux dire?

oui, c'est pareil des deux cotés, par contre avec un pneu neuf c'est moin pire, mais ca reste quand-meme lourdeau. Pis le bike cherche a se redresser des qu'il est penché.

Wadd · 23/08/2004, 10h54

J'en ai un, pis c'est comme Achro dit, c'est très maniable, il se couche tout seul pis il reste la... je peux tourné avec une seul main, il est très stable... pis oui c'est ma premiere été mais je commence déjà a accroché mes pieds a terre... et le tout sans forcé...

Paul750 · 23/08/2004, 13h46

Ca pourrait en effet etre les bearings de la colonne de direction. Comme dit SRAD74, il est possible qu'ils ne soient pas "torques" aux bonnes specifications.

**Dedmann** · 23/08/2004, 13h58

Un ajustement de suspension ne ferait pas de tort je crois!

speed4 · 23/08/2004, 14h07

y as des grosse chance pour que ce soit la suspension le probleme vu que le bike as été abaissé. je vais regarder de ce coté la donc et pour 'neck' voir si il est torqué comme il faut.

merci.

20/08/2004, 14h42	#1 (permalink)
speed4 World champion Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Quebec Messages: 537 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Triumph Daytona 600	question pour les cbr600f3 riders!!! J'ai essayé le CBR600F3 d'une amie, la suspension a été rabaisser. Il faut se battre constament avec le bike pour qu'il reste couché dans les courbe, guidon veux tourner vers l'intérieur du virage quand tu couche le bike donc ca prend toujours un forte pression (contrebraquage) pour garder un rayon constant. Mon speed four, je regarde la poigné pis il couche et reste couché. Les autres bikes que j'ai eu, étaient tous un peu différent, mais la c'est vraiment trop. est-ce typique du CBR600F3 ou est-ce dû à la suspension abaissé qui changerais l'angle de la fourche? Pneu neuf avant Pression des pneu ok avant + arriere __________________

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20/08/2004, 16h32	#3 (permalink)
speed4 World champion Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Quebec Messages: 537 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Triumph Daytona 600	tu vois, le bike que j'ai essayé, c'est tout le contraire, le guidon "feels heavy" pis ils faut vraiment mettre une bonne pression (relatif). pour le garder couché. merci pour l'info.

20/08/2004, 16h45	#4 (permalink)
Coorslite World champion Date d'inscription: mai 2003 Messages: 998 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	le neck serait pas trop serrer par hasard.

20/08/2004, 16h45	#5 (permalink)
chaosExpanding Moderateur Date d'inscription: janvier 2003 Localisation: St-Lambert Messages: 5 289 Pouvoir de réputation: 13 Reputation: 348 Moto: '90 Yamaha FZR400 full factory + Honda XR100	Est-ce que c'est pareil quand tu tournes des 2 côtés ?

23/08/2004, 09h37	#6 (permalink)
speed4 World champion Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Quebec Messages: 537 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Triumph Daytona 600	le neck trop serré? tu veux dire? oui, c'est pareil des deux cotés, par contre avec un pneu neuf c'est moin pire, mais ca reste quand-meme lourdeau. Pis le bike cherche a se redresser des qu'il est penché.

23/08/2004, 10h54	#7 (permalink)
Wadd Stunter Date d'inscription: mai 2004 Messages: 474 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 28 Moto: R1 2004	J'en ai un, pis c'est comme Achro dit, c'est très maniable, il se couche tout seul pis il reste la... je peux tourné avec une seul main, il est très stable... pis oui c'est ma premiere été mais je commence déjà a accroché mes pieds a terre... et le tout sans forcé...

23/08/2004, 13h46	#8 (permalink)
Paul750 World champion Date d'inscription: février 2003 Localisation: Montreal Messages: 784 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Suzuki DR 650 SM	Ca pourrait en effet etre les bearings de la colonne de direction. Comme dit SRAD74, il est possible qu'ils ne soient pas "torques" aux bonnes specifications.

23/08/2004, 13h58	#9 (permalink)
Dedmann Moderateur Date d'inscription: juin 2003 Localisation: en kek part sa planete-voir image satellite Messages: 12 897 Pouvoir de réputation: 20 Reputation: 507 Moto: Une Moto en voie de disparition	Un ajustement de suspension ne ferait pas de tort je crois!

23/08/2004, 14h07	#10 (permalink)
speed4 World champion Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Quebec Messages: 537 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Triumph Daytona 600	y as des grosse chance pour que ce soit la suspension le probleme vu que le bike as été abaissé. je vais regarder de ce coté la donc et pour 'neck' voir si il est torqué comme il faut. merci.