v-twin???

st-love-r1 · 27/12/2004, 16h10

Salut les amateur de v-twin!
ceci n'est pas une insulte je veut juste comprendre.
Pourquoi à tous les fois qu'un proprio. de twin me parle de sa machine ,c'est comme si c'étais la machine suprême sur le marché.
Moi personnellement je trouve que ça ronne comme un tracteur,et tous les twin que j'ai esseyer

bin ordinnaire...ya surment quelque chose qui m'échappe .Je ne catalogue pas les twin , j'aime tous les moto.
J'ai esseyé un sv650,sv1000,même un rc51, (je trouve que le rc51 à un des plus beau tableau de bords jamais conçu et une très,très belle machine) mais si je compare à mon r1 ça ne me fait pas trippé(tenu de route ,accélération ,reprise,ect..)
Je ne suis pas un grand connaisseur en mécanique,alors il y à peut-être
quelque chose qui m'échappe.
ÉCLAIRÉ-MOI SVP!
MERCI YVES

maxpat82 · 27/12/2004, 22h38

low end torque!
pour toi ton R1 est LA machine!
moi c'est le bike que je rouel(donc gixxer750 en ce moment

, ca va surement changer un jour)

Un v-twin c'est le son! qui est ben different et qui fait vraiment tripper le monde!

HRC-E.B. · 28/12/2004, 00h39

C'est un feeling totalement différent. La vibration, le son. Contrairement à la croyance populaire, un V-Twin n'a pas plus de low-end torque qu'un quatre-cylindre de cylindrée équivalente. Un r1 ou un GSX-1000 ont plus de torque qu'un RC 51. La différence avec un twin, c'est que ça a une livraison de puissance plus linéaire qu'un quatre-cylindre. Moins de "pics" dans la courbe de puissance. Une fois que tu dépasses le stade où le moteur veut sortir de dedans (en bas de 3000 tours pour mon RC), la puissance est parfaitement linéaire jusqu'à la ligne rouge.

Le reste, ce n'est qu'uen question de feeling: vibration, son. J'aime le caractère de ce bike là. Une R1 est un trip différente, avec son son à lui (le grognement couplé du sifflement des cinq valves), les wheelies automatiques... C'est juste pas le même trip. Certains aiment le son et le feeling du twin, alors que d'autres trippent plus sur le feeling du 4. C'est comme la bouffe italienne ou française; chacun ses fans!

Peut-être une autre chose qui n'est pas juste une question de goûts: Je dirais aussi qu'un RC est un bike plus facile à rider qu'une R1 (ou moins dangereux), à cause de la puissance plus facile à gérer et des réactions moins pointues. Selon moi, pour utiliser une r1 en conduite intense, faut être pas mal habile ou on risque de se faire jouer des tours. Un gros twin est moins susceptible de te faire des cochonneries, je pense.

En espérant que ça t'éclaire!

jeepee · 28/12/2004, 07h46

Les assurances,,

**V-Force** · 28/12/2004, 08h35

Pis nous on fait des rides de V-Twins...........j'ai pas vu de rides de R1 encore

st-love-r1 · 28/12/2004, 09h06

le rc51 à une puissance plus facile à manier tu dis, pourtant quand j'ai été voir pour mon bike chez moto int. le vendeur ma dit qu'un rc passait en avant d'un r1 .Je me suis dit qu'il savait de quoi il parlait

Même si le rc avait 135 hp et le r1 en avait 155 en 2003.Mais oui je te croit car j'ai ridé avec un rc le gars me l'avait fait esseyé et j'ai vue que se n'étais pas aussi fort ,ben pas vraiment moin fort mais moin brutal je dirait.Mais j'avoue que j'avait un oeil sur le rc et le gsx (orange brulé) avait de voir le r1 2004.
Merci beaucoup les gars pour vos réponse ça m'éclaire ben gros

à la prochaine

st-love-r1 · 28/12/2004, 09h09

non c vrai ya pas de ride de r1 c'est dommage,il y a unclub des r1 au u.s.a mais ici au qc pas sur qu'il y à un club.

**V-Force** · 28/12/2004, 19h10

Citation:

Envoyé par yves st amour

non c vrai ya pas de ride de r1 c'est dommage,il y a unclub des r1 au u.s.a mais ici au qc pas sur qu'il y à un club.

Tu devrais checké ça pour en partir un Yves.

Ça serait cool de voir 30 R1 ensemble

HRC-E.B. · 29/12/2004, 01h19

Citation:

Envoyé par V-Force

Citation:

Envoyé par yves st amour

non c vrai ya pas de ride de r1 c'est dommage,il y a unclub des r1 au u.s.a mais ici au qc pas sur qu'il y à un club.

Tu devrais checké ça pour en partir un Yves.

Ça serait cool de voir 30 R1 ensemble

Trente R1, ça veut dire juste 15 roues à terre, ça?

st-love-r1 · 29/12/2004, 03h12

Citation:

Envoyé par V-Force

Citation:

Envoyé par yves st amour

non c vrai ya pas de ride de r1 c'est dommage,il y a unclub des r1 au u.s.a mais ici au qc pas sur qu'il y à un club.

Tu devrais checké ça pour en partir un Yves.

Ça serait cool de voir 30 R1 ensemble

c'est vrai que ça serai cool à voir

27/12/2004, 16h10	#1 (permalink)
st-love-r1 Stunter Date d'inscription: août 2004 Localisation: granby Messages: 246 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: yamaha r1	v-twin??? Salut les amateur de v-twin! ceci n'est pas une insulte je veut juste comprendre. Pourquoi à tous les fois qu'un proprio. de twin me parle de sa machine ,c'est comme si c'étais la machine suprême sur le marché. Moi personnellement je trouve que ça ronne comme un tracteur,et tous les twin que j'ai esseyer bin ordinnaire...ya surment quelque chose qui m'échappe .Je ne catalogue pas les twin , j'aime tous les moto. J'ai esseyé un sv650,sv1000,même un rc51, (je trouve que le rc51 à un des plus beau tableau de bords jamais conçu et une très,très belle machine) mais si je compare à mon r1 ça ne me fait pas trippé(tenu de route ,accélération ,reprise,ect..) Je ne suis pas un grand connaisseur en mécanique,alors il y à peut-être quelque chose qui m'échappe. ÉCLAIRÉ-MOI SVP! MERCI YVES __________________

27/12/2004, 22h38	#2 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 371 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	low end torque! pour toi ton R1 est LA machine! moi c'est le bike que je rouel(donc gixxer750 en ce moment, ca va surement changer un jour) Un v-twin c'est le son! qui est ben different et qui fait vraiment tripper le monde!

28/12/2004, 00h39	#3 (permalink)
HRC-E.B. Contributeur Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Centre-ville Messages: 5 137 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 219 Moto: VFR800 (Street Couch), GSX-R600 (Track Bitch), Honda XR100 (Mini-Motard)	C'est un feeling totalement différent. La vibration, le son. Contrairement à la croyance populaire, un V-Twin n'a pas plus de low-end torque qu'un quatre-cylindre de cylindrée équivalente. Un r1 ou un GSX-1000 ont plus de torque qu'un RC 51. La différence avec un twin, c'est que ça a une livraison de puissance plus linéaire qu'un quatre-cylindre. Moins de "pics" dans la courbe de puissance. Une fois que tu dépasses le stade où le moteur veut sortir de dedans (en bas de 3000 tours pour mon RC), la puissance est parfaitement linéaire jusqu'à la ligne rouge. Le reste, ce n'est qu'uen question de feeling: vibration, son. J'aime le caractère de ce bike là. Une R1 est un trip différente, avec son son à lui (le grognement couplé du sifflement des cinq valves), les wheelies automatiques... C'est juste pas le même trip. Certains aiment le son et le feeling du twin, alors que d'autres trippent plus sur le feeling du 4. C'est comme la bouffe italienne ou française; chacun ses fans! Peut-être une autre chose qui n'est pas juste une question de goûts: Je dirais aussi qu'un RC est un bike plus facile à rider qu'une R1 (ou moins dangereux), à cause de la puissance plus facile à gérer et des réactions moins pointues. Selon moi, pour utiliser une r1 en conduite intense, faut être pas mal habile ou on risque de se faire jouer des tours. Un gros twin est moins susceptible de te faire des cochonneries, je pense. En espérant que ça t'éclaire! __________________ "The same law that gives you the right to say anything you want also gives me the right to ridicule what you say mercilessly." Dennis Miller "If you find a way to make it foolproof, nature will find a way to make a better fool!" "In theory, there is no difference between theory & practice. In practice, there is."

28/12/2004, 09h06	#6 (permalink)
st-love-r1 Stunter Date d'inscription: août 2004 Localisation: granby Messages: 246 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: yamaha r1	re=v-twin le rc51 à une puissance plus facile à manier tu dis, pourtant quand j'ai été voir pour mon bike chez moto int. le vendeur ma dit qu'un rc passait en avant d'un r1 .Je me suis dit qu'il savait de quoi il parlait Même si le rc avait 135 hp et le r1 en avait 155 en 2003.Mais oui je te croit car j'ai ridé avec un rc le gars me l'avait fait esseyé et j'ai vue que se n'étais pas aussi fort ,ben pas vraiment moin fort mais moin brutal je dirait.Mais j'avoue que j'avait un oeil sur le rc et le gsx (orange brulé) avait de voir le r1 2004. Merci beaucoup les gars pour vos réponse ça m'éclaire ben gros à la prochaine __________________

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28/12/2004, 07h46	#4 (permalink)
jeepee World champion Date d'inscription: février 2003 Messages: 752 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	Les assurances,,

28/12/2004, 08h35	#5 (permalink)
V-Force Moderateur Date d'inscription: février 2003 Localisation: Cité de Fort Fort Lointain Messages: 13 041 Pouvoir de réputation: 21 Reputation: 433 Moto: Buelldozer XB12X 2007 et ZMX Best Racing Pocket Bike	Pis nous on fait des rides de V-Twins...........j'ai pas vu de rides de R1 encore

28/12/2004, 09h09	#7 (permalink)
st-love-r1 Stunter Date d'inscription: août 2004 Localisation: granby Messages: 246 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: yamaha r1	non c vrai ya pas de ride de r1 c'est dommage,il y a unclub des r1 au u.s.a mais ici au qc pas sur qu'il y à un club.

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