casque info

Fullthrottle · 23/01/2005, 08h02

l'été dernier me suis planté une "copple"(4X) de fois pis ma visière est rayée... mon casque est un tit peu rappé. c'était pas des débarques à haute vitesse. donc pas de gros impact sur le casque... pis j'aime mon casque faque je veux pas le remplacer. [Araï Quantum/f] en fait c'est mon premier fullface de route.

un sticker par dessus le spot râpé? ou l'envoyer refaire une "patch" et touch-up de peinture? c'est juste la couche cosmétique qui a râpé...

la visière est "clear"... c'est mieux teinté ou garder "clear" et mettre des verres fumé? ou c'est mieux d'avoir la visière teinté léger? je porte des verres correcteur [des barniques] dans les teintes "légère" y a jaune? bleuté? rouge rose ou dégradé {haut foncé et plus vers le centre "plus" clair?

si je roule le soir ...{brunante} pis j'chuis en full teinté... = ticket?

merci de votre avis!

GODZILLA · 23/01/2005, 11h47

a moins que je me trompe,
jai toujours été sur l'impression que les casque sont ONE TIME USE ONLY !

alors une fois tombé par terre, la coquille a travaillé pour essayer de repartir le choc de l'impact et elle a perdu sa force.

jai meme entendu/lu que si tu échappe ton casque ou que ton casque tombe par terre a pârtir du siege de moto, SUPPOSÉMENT que ton casque a fait son travail de repartition de choc ! alors théoriquement, le casque n'est plus bon apres UN SEUL impact !

mais je suis quand meme sceptique a cette théorie !
surtout a 800$ le casque....ca me rend encore plus sceptique !

pour ce qui est de la visiere...cest vraiment une question de choix personel !
jai longtemps roulé avec une visiere teinté FULL foncé et je roulait jour comme soir avec cette visiere.
asteur je prefere une CLEAR avec une paire de barnicle teinté !

HoneyD · 23/01/2005, 12h25

Citation:

Envoyé par Fullthrottle

si je roule le soir ...{brunante} pis j'chuis en full teinté... = ticket?

Selon moi y'a pas de règles là dessus sauf que c'est toi qui verra rien !

HRC-E.B. · 23/01/2005, 13h37

Si ton casque est tombé quatre fois et qu'il est rapé, je serais surpris qu'il n'aie pas tapé au moins une fois comme il faut. Sérieusement, tu prends un gamble en continuant à rouler avec; sa capacité à dissiper les chocs (qui est due aux propriétés de la coquille et à la compression du styrofoam dedans) est probablement diminuée, au moins un peu.

Quant à la visière, c'est pas illégal de rouler teinté, mais je me suis fait prendre trop de fois le soir avec ma visière teintée à ne pas voir 30 pieds en avant que je roule maintenant tout le temps avec une clear et des lunette soleil, même si ça a l'air un peu fou.

maxpat82 · 23/01/2005, 13h44

J'ai rouler souvent le soir avec ma visiere teinté (light smoke) et au debut ca me derangait pas!
Tant que tu l'ouvre pas tu pense que tout est correct: c'est en l'ouvrant que tu t'appercois que tu voyait presque rien!
Je te conseille clear avec des barnique!
Je met presque pu ma visiere teinté car je revient souvent tard le soir de mes ride!

Pour ce qui est du casque: 4 impact est deja trop! Les seul casque "multiple impact" sont les casque de course auto( car il sont souvent en contact avec la roll-cage) mais ne sont pas legal pour en moto!

Philon · 24/01/2005, 00h13

Moi aussi, c'est la visière claire pis des barniques. Pis ton casque, si tu veux absolument le garder, fais-le empailler pis garde-le dans ton garage! Le prochain sera peut-être moins beau, mais au moins il va te garder en vie!

_Eti_sv_ · 24/01/2005, 09h41

moi avant je gardait mes deux vitres et je changait a la brumante, mais depuis que j'ai changé de casque (suomy) , il sont plus difficile a enlever, alors a la fin de l'été je m'étais acheter des lunettes jaunes, et je me promenait la vitre ouverte. Le monde me comprenne pas, j'roule très souvent la vitre ouverte quand j'roule molo, 115 -120 sur l'autoroute. Le jour j'ai m'as vitre mirroir...

RdKetchup · 24/01/2005, 12h47

Je ne roule plus jamais le soir avec ma visière teinté depuis que je me suis fait peur sur St-Michel en voyant des cônes barrant les 3/4 de la rue (peinture du passage pour piétont) à la dernière minute.

Un bon truc pour trainer la visère claire: Je la met dans le sac de tissus qui venait avec mon casque Shoei. Il y a un lacet qui ferme le sac, je le passe en bandoullière, et je place la visìère sur le côté de mon corps, au niveau des côtes, en dessous du manteau. Tu ne la sent pas du tout, la courbure de la visière fait que ca épouse bien la forme du corps.

**chaosExpanding** · 24/01/2005, 12h53

Moi je mets ma visière dark smoke et je traîne ma clear dans mon tank bag pour les longues distances. Je calcule avant chaque départ à quelle heure je prévois revenir et je m'ajuste en conséquence.

Fullthrottle · 24/01/2005, 20h27

merci pour vos commentaires!
pour la lens je crois que je vais racheter une clear.
pour la scratch sur le casque j'ai eu comme solution possible de mettre du cutex translucide... y a tu qqu'un qui a déjà fait ça? mettre un sticker par dessus... ben ça va "plisser"? est-ce que les stickers "m4e" sont die-cut? ou sont "plain"?

je laisserais ben ça comme ça mais y parait que pour les Araï c'est pas conseiller car la structure du casque est en fibre... pour pas qu'il y ai d'eau qui s'infiltre dans la couche "structure"...

s'cusez-moi les ponpons girls sont trop cute!!!

23/01/2005, 08h02	#1 (permalink)
Fullthrottle Stunter Date d'inscription: septembre 2004 Messages: 350 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	casque info l'été dernier me suis planté une "copple"(4X) de fois pis ma visière est rayée... mon casque est un tit peu rappé. c'était pas des débarques à haute vitesse. donc pas de gros impact sur le casque... pis j'aime mon casque faque je veux pas le remplacer. [Araï Quantum/f] en fait c'est mon premier fullface de route. un sticker par dessus le spot râpé? ou l'envoyer refaire une "patch" et touch-up de peinture? c'est juste la couche cosmétique qui a râpé... la visière est "clear"... c'est mieux teinté ou garder "clear" et mettre des verres fumé? ou c'est mieux d'avoir la visière teinté léger? je porte des verres correcteur [des barniques] dans les teintes "légère" y a jaune? bleuté? rouge rose ou dégradé {haut foncé et plus vers le centre "plus" clair? si je roule le soir ...{brunante} pis j'chuis en full teinté... = ticket? merci de votre avis! __________________ never free never me

23/01/2005, 11h47	#2 (permalink)
GODZILLA 12 O'clock Date d'inscription: mai 2004 Localisation: dans ma bulle Messages: 6 447 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 150 Moto: mobylette	a moins que je me trompe, jai toujours été sur l'impression que les casque sont ONE TIME USE ONLY ! alors une fois tombé par terre, la coquille a travaillé pour essayer de repartir le choc de l'impact et elle a perdu sa force. jai meme entendu/lu que si tu échappe ton casque ou que ton casque tombe par terre a pârtir du siege de moto, SUPPOSÉMENT que ton casque a fait son travail de repartition de choc ! alors théoriquement, le casque n'est plus bon apres UN SEUL impact ! mais je suis quand meme sceptique a cette théorie ! surtout a 800$ le casque....ca me rend encore plus sceptique ! pour ce qui est de la visiere...cest vraiment une question de choix personel ! jai longtemps roulé avec une visiere teinté FULL foncé et je roulait jour comme soir avec cette visiere. asteur je prefere une CLEAR avec une paire de barnicle teinté ! __________________ THE WORST PART ABOUT DRIVING A CAR IS TELLING YOUR PARENTS YOU'RE GAY IT'S NOT WHERE YOU GO IT'S HOW YOU GET THERE PLUS ON EST DE FOUS PLUS ON CLANCHE

23/01/2005, 13h37	#4 (permalink)
HRC-E.B. Contributeur Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Centre-ville Messages: 5 118 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 219 Moto: VFR800 (Street Couch), GSX-R600 (Track Bitch), Honda XR100 (Mini-Motard)	Si ton casque est tombé quatre fois et qu'il est rapé, je serais surpris qu'il n'aie pas tapé au moins une fois comme il faut. Sérieusement, tu prends un gamble en continuant à rouler avec; sa capacité à dissiper les chocs (qui est due aux propriétés de la coquille et à la compression du styrofoam dedans) est probablement diminuée, au moins un peu. Quant à la visière, c'est pas illégal de rouler teinté, mais je me suis fait prendre trop de fois le soir avec ma visière teintée à ne pas voir 30 pieds en avant que je roule maintenant tout le temps avec une clear et des lunette soleil, même si ça a l'air un peu fou. __________________ "The same law that gives you the right to say anything you want also gives me the right to ridicule what you say mercilessly." Dennis Miller "If you find a way to make it foolproof, nature will find a way to make a better fool!" "In theory, there is no difference between theory & practice. In practice, there is."

24/01/2005, 12h47	#8 (permalink)
RdKetchup 12 O'clock Date d'inscription: août 2003 Localisation: N45.483W73.562 Messages: 7 961 Pouvoir de réputation: 14 Reputation: 163 Moto: 1988 Yamaha FZR400-600 frankenstein	Je ne roule plus jamais le soir avec ma visière teinté depuis que je me suis fait peur sur St-Michel en voyant des cônes barrant les 3/4 de la rue (peinture du passage pour piétont) à la dernière minute. Un bon truc pour trainer la visère claire: Je la met dans le sac de tissus qui venait avec mon casque Shoei. Il y a un lacet qui ferme le sac, je le passe en bandoullière, et je place la visìère sur le côté de mon corps, au niveau des côtes, en dessous du manteau. Tu ne la sent pas du tout, la courbure de la visière fait que ca épouse bien la forme du corps. __________________ #π "War is god's way of teaching americans geography" Ambrose Bierce "Any war that requires the suspension of reason as a necessity for support is a bad war." Norman Mailer "C'est qui le tawouin qui se plante dans le warm-up lap?" FoVeUrBeN

24/01/2005, 20h27	#10 (permalink)
Fullthrottle Stunter Date d'inscription: septembre 2004 Messages: 350 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	merci pour vos commentaires! pour la lens je crois que je vais racheter une clear. pour la scratch sur le casque j'ai eu comme solution possible de mettre du cutex translucide... y a tu qqu'un qui a déjà fait ça? mettre un sticker par dessus... ben ça va "plisser"? est-ce que les stickers "m4e" sont die-cut? ou sont "plain"? je laisserais ben ça comme ça mais y parait que pour les Araï c'est pas conseiller car la structure du casque est en fibre... pour pas qu'il y ai d'eau qui s'infiltre dans la couche "structure"... s'cusez-moi les ponpons girls sont trop cute!!! __________________ never free never me

23/01/2005, 13h44	#5 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 350 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	J'ai rouler souvent le soir avec ma visiere teinté (light smoke) et au debut ca me derangait pas! Tant que tu l'ouvre pas tu pense que tout est correct: c'est en l'ouvrant que tu t'appercois que tu voyait presque rien! Je te conseille clear avec des barnique! Je met presque pu ma visiere teinté car je revient souvent tard le soir de mes ride! Pour ce qui est du casque: 4 impact est deja trop! Les seul casque "multiple impact" sont les casque de course auto( car il sont souvent en contact avec la roll-cage) mais ne sont pas legal pour en moto!

24/01/2005, 00h13	#6 (permalink)
Philon World champion Date d'inscription: décembre 2004 Messages: 1 186 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 26 Moto: z1000	Moi aussi, c'est la visière claire pis des barniques. Pis ton casque, si tu veux absolument le garder, fais-le empailler pis garde-le dans ton garage! Le prochain sera peut-être moins beau, mais au moins il va te garder en vie!

24/01/2005, 09h41	#7 (permalink)
_Eti_sv_ 12 O'clock Date d'inscription: février 2004 Localisation: Montmagny for fun, St-Hubert for Work ! Messages: 5 019 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 95 Moto: Juste un ski-doo jaune maintenant	moi avant je gardait mes deux vitres et je changait a la brumante, mais depuis que j'ai changé de casque (suomy) , il sont plus difficile a enlever, alors a la fin de l'été je m'étais acheter des lunettes jaunes, et je me promenait la vitre ouverte. Le monde me comprenne pas, j'roule très souvent la vitre ouverte quand j'roule molo, 115 -120 sur l'autoroute. Le jour j'ai m'as vitre mirroir...

24/01/2005, 12h53	#9 (permalink)
chaosExpanding Moderateur Date d'inscription: janvier 2003 Localisation: St-Lambert Messages: 5 288 Pouvoir de réputation: 13 Reputation: 348 Moto: '90 Yamaha FZR400 full factory + Honda XR100	Moi je mets ma visière dark smoke et je traîne ma clear dans mon tank bag pour les longues distances. Je calcule avant chaque départ à quelle heure je prévois revenir et je m'ajuste en conséquence.

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