Aluminium brossé..

Siffleu · 09/04/2005, 18h44

Ok, tout le monde sais ce qu'est un look aluminium brossé.. mais comment arrivé a ce résultat ?

Pour plusieurs raison j'ai du décapé + polir mes poto de fourche extérieur (outter tube) évidament, cé trop éclatant et va demander beaucoup d'entretien et avant de faire mettre un clear dessu, j'aimerais savoir quel est le moyen de donner un look d'aluminium brossé

merci

[ShInGo] · 09/04/2005, 19h04

brosse le avec une petite brosse d'acier

SilverSM · 09/04/2005, 19h57

l ideal c'est de prendre des pad vert (ou autre) scotch brite....

Siffleu · 09/04/2005, 19h59

m a sandblaster le tout j pense ben...

Fullthrottle · 09/04/2005, 20h18

le sandblast va donner une couleur grise terne uniforme...autre option: si tu as un tour à ta disposition embarque les tubes sur le tour et avec du sandpaper à eau poli, poli et repoli en grossisant le grid tu pars à 400 pis tu montes... tu finif la job avec de la pâte à buffer pour l'effet mirroir après powerdercoat translucide!

Siffleu · 10/04/2005, 17h51

qu'est-ce qui est le + résistant comme coating apres la job faite..

powerdercoat transparent ou peinture clear ?

JinMTVT · 10/04/2005, 18h18

peinture clear ca ne tient pas tres bien sur de l'alum sans primer

ce qui tient le plus cest anodizer
powder coat
et apres le clear

Siffleu · 10/04/2005, 18h39

j vien de checker ak du monde qui en font, pis finalement, t a juste a sablé (320 + 600) et finir a laine d'acier de différente sorte(0000 et 00000).
2 couche de clear pis that's it..

c'est ce que je vais faire....

********** que j ai hate de partir ca ce moteur laaaaaaaa

cé en morceau pas mal la

maxpat82 · 10/04/2005, 22h41

sable au 600 !

Parvenir a une belle job look brosser c assez dur pcq tout tes "coup" de sabler doivent etre ds le meme sens et aligné le plus possible!

PowderCoat est le plus resistant de tous!

09/04/2005, 18h44	#1 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	Aluminium brossé.. Ok, tout le monde sais ce qu'est un look aluminium brossé.. mais comment arrivé a ce résultat ? Pour plusieurs raison j'ai du décapé + polir mes poto de fourche extérieur (outter tube) évidament, cé trop éclatant et va demander beaucoup d'entretien et avant de faire mettre un clear dessu, j'aimerais savoir quel est le moyen de donner un look d'aluminium brossé merci

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09/04/2005, 19h04	#2 (permalink)
[ShInGo] World speed record Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Repentigny Messages: 2 389 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda 650	brosse le avec une petite brosse d'acier

09/04/2005, 19h57	#3 (permalink)
SilverSM Stunter Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Québec Messages: 295 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Aprilia Dorsoduro	l ideal c'est de prendre des pad vert (ou autre) scotch brite....

09/04/2005, 19h59	#4 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	m a sandblaster le tout j pense ben...

09/04/2005, 20h18	#5 (permalink)
Fullthrottle Stunter Date d'inscription: septembre 2004 Messages: 350 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	le sandblast va donner une couleur grise terne uniforme...autre option: si tu as un tour à ta disposition embarque les tubes sur le tour et avec du sandpaper à eau poli, poli et repoli en grossisant le grid tu pars à 400 pis tu montes... tu finif la job avec de la pâte à buffer pour l'effet mirroir après powerdercoat translucide!

10/04/2005, 17h51	#6 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	qu'est-ce qui est le + résistant comme coating apres la job faite.. powerdercoat transparent ou peinture clear ?

10/04/2005, 18h18	#7 (permalink)
JinMTVT World champion Date d'inscription: septembre 2003 Localisation: Lanaudiere Messages: 676 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Hornet 900 02	peinture clear ca ne tient pas tres bien sur de l'alum sans primer ce qui tient le plus cest anodizer powder coat et apres le clear

10/04/2005, 18h39	#8 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	j vien de checker ak du monde qui en font, pis finalement, t a juste a sablé (320 + 600) et finir a laine d'acier de différente sorte(0000 et 00000). 2 couche de clear pis that's it.. c'est ce que je vais faire.... ********** que j ai hate de partir ca ce moteur laaaaaaaa cé en morceau pas mal la

10/04/2005, 22h41	#9 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 358 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	sable au 600 ! Parvenir a une belle job look brosser c assez dur pcq tout tes "coup" de sabler doivent etre ds le meme sens et aligné le plus possible! PowderCoat est le plus resistant de tous!