Lettre ouverte au CAPM

LuckyLuc · 24/04/2005, 20h53

Voici la lettre que notre association moto a fait parvenir au Comité d'Action Polique Motocycliste et suite à cette lettre nous avons décider de nous impliquer au lieux de regarder passer le train!

Et voici l'affiche du nouveau Sous-Comité sportif:
http://www.grovestreet.com/jsp/onepic.jsp?id=1003900

Vous avez en primeur ce texte, car il sera dans le prochain no du magazine du CAPM, "La Griffe du Loup".

Monsieur Serge Huard,
CAPM
*
Nous sommes des membres du conseil d’administration de l’Association Motocycliste Métropole, ( http://www.ammetropole.ca )une association fédérée de la région 06. Notre association est largement composée (bien que pas exclusivement) de propriétaires de motos sportives et standards.
*
Nous nous sommes sentis interpellés par l’article «*À propos des loners d’aujourd’hui*» publié dans l’édition de novembre 2004 de la griffe du Loup. Nous vous faisons parvenir nos réactions dans un but constructif et pour partager notre perception du problème de mobilisation des motocyclistes sportifs au Québec. Nous reconnaissons l’immense travail fait par les membres du CAPM depuis quelques années, vous êtes important et c’est pourquoi nous prenons la peine de vous partager «*en vrac*» nos réflexions.
*
Tout d’abord, nous sommes agréablement surpris de lire le passage de votre article rétablissant les faits sur la vitesse et les motos sportives et sur le faible lien entre la vitesse et les accidents. Tant de préjugés courent sur le compte des sportifs et sur les causes des accidents impliquant les motocyclistes!
*
Les loners
*
Nous ne partageons toutefois pas votre analyse sur le fait que les «*loners*» d’aujourd’hui soient les amateurs de motos sportives. Nous croyons qu’il y a beaucoup de loners dans toutes les catégories de motocyclistes, peu importe le type de moto. Il y a environ 16 000 motocyclistes organisés en club au Québec pour plus de 85 000 qui n’en font pas partie, et il y a quoi, 20000 motos sportives au Québec? Même dans les 16000 «*organisés*» combien participent à la vie motocycliste en dehors de la ballade dominicale? Lucie Landry-Létourneau décrit très bien cette apathie sociale dans son article «*L’apathie un mal généralisé*» dans la Griffe de novembre 2004. Ceci dit, il y a selon nous d’autres raisons qui expliquent que les proprios de sportives soient moins présents dans les associations, le CAPM et les luttes politiques que les proprios d’autres types de motos.
*
L’âge
*
Tout d’abord, il y a une question d’âge, de génération plus que de style de moto. Étiez-vous mobilisé pour la défense des droits des motocyclistes à 25 ans? Des milliers de «*moins de 30 ans*» conduisent des customs et des tourings… les voyez-vous vraiment plus que les sportifs dans les associations fédérées, le CAPM? Très peu à notre connaissance. Les jeunes sont majoritairement absent de la vie associative motocycliste. En fait les jeunes qui font partie d’associations ont souvent connu ces dernières par l’une ou l’autre des trois principales façons*: par un ami membre, par besoin d’accompagnateur pour le permis... mais surtout pour une solide réduction de la prime d’assurance. Ensuite, l’appartenance au groupe se crée, et l’information politique leur est transmise puis ils se mobilisent… parfois. Merveilleux! Combien de motocyclistes seraient restés loners s’ils n’avaient pas connu une association via un ami, le rabais d’assurance ou le besoin d’accompagnateur?!?
*
La place que prend la pratique de la moto dans la vie de son propriétaire varie énormément d’une personne à l’autre. La moto est pour beaucoup un trip de passage pour quelques années ou quelques mois. (3 ans en moyenne). Dès que des pressions financières surviennent , la moto est la première sacrifiée. Les proprios de motos sportives en majorité (bien que pas exclusivement!) dans la vingtaine ou la jeune trentaine sont fréquemment confrontés à ce phénomène ayant à vivre avec des emplois plus précaires que leurs aînés et des coûts d’assurances très élevés. Ils sont de plus au moment de leur vie où l’achat de la première maison et la venue des enfants requestionnent leur dispendieux loisir. Difficile de pousser ces adeptes à se regrouper et encore moins à voir les problèmes sur du long terme. Ceux pour qui la moto prend une place plus grande et se pratique sur plusieurs années sont plus susceptibles de comprendre que les gestes posés aujourd’hui auront des conséquences sur la capacité de jouir encore de la moto demain.
*
La base de la mobilisation*: la FMQ
*
Les associations fédérées comme on les connais aujourd’hui sont la base de mobilisation du CAPM et n’ont évidemment pas le même pouvoir d’attraction pour les proprios de sportives que pour ceux des autres types de moto. La plupart des associations comptent peu de leurs semblables, le type de balades ne convient pas, les intérêts diffèrent et surtout, la FMQ n’arrive plus depuis belle lurette à leur négocier le moindre rabais d’assurance. Ces loners qui ne trouvent pas de groupe à leur image sont privés de d’information, de formation, des visites du CAPM, de la Griffe du Loup…Bref, ils n’ont pas d’occasion de réfléchir sur l’avenir de leur sport, de se conscientiser aux enjeux. Ça n’excuse pas tout mais ça explique des choses et ça donne des pistes d’action!
*
Nous avons parfois l’impression que les organisations motocyclistes sont plus promptes à dénoncer le manque d’implication des motocyclistes qu’à se demander pourquoi ça ne va pas et induire le changement requis…Les associations tout comme la FMQ et le CAPM souffrent d’un problème d’image. Les sportifs ne s’y reconnaissent pas. Il y a du travail à faire de ce côté pour que les sportifs arrêtent de considérer la FMQ et ses associations comme des regroupements de Goldwing et de customs. L’image du CAPM doit aussi être refaite pour sortir des préjugés tenaces. On peut travailler la perception qu’ont les sportifs… mais on peut aussi travailler l’image (et pourquoi pas quelques fondements?) du CAPM et de la FMQ.
*
Une nouvelle sous-culture*: Jackass, GhostRider et les autres…
*
Parlons de sous-culture un peu… L’attrait pour le sensationnalisme et la marginalité n’est pas nouveau. On parle encore de Easy rider aujourd’hui des années après la sortie du film!!! Ce qui est nouveau c’est l’apparition et l’attraction de phénomènes tel que Jackass et Ghostrider sur l’imaginaire du public. On vit dans un monde de plus en plus règlementé, judiciarisé. On rêve tous secrètement de se foutre des règles et conventions sociales comme Jackass ou encore combiner cette attitudes avec les prouesses techniques de Ghostrider. Cette attraction vive s’ajoute à la forte image que dégage déjà la moto, la sportive de surcroît. Cette forte image, couplée à un prix d’achat abordable (comparé à une auto performante) attire un type de motocycliste casse-cou très problématique pour notre image. Il ne fait généralement pas longtemps de la moto, mais il en fait du dommage!!! N’importe quel vendeur de moto peut vous en parler des heures… comme le font les médias et Monsieur, Madame tout le monde. On ne voit que celui qui fait le fou. La majorité beaucoup plus respectueuse des lois et des autres passe inaperçue.
*
Les médias
*
Les médias ne rapportent pas le train-train quotidien. Ils sont là pour rapporter ce qui est différent, exceptionnel, spectaculaire. L’image qu’ont les médias des motocyclistes, c’est ce que Monsieur et Madame tout le monde pense déjà! Les journalistes le savent. Ils trouveront toujours quelqu’un pour dire ce qu’ils veulent entendre. Nous sommes entièrement d’accord avec vous sur le fait que l’absence de réponse organisée des proprios de sportives aux attaques et au sensationnalisme des médias fait mal au sport. Nous nous posons quand même la question à savoir pourquoi les organisations motocyclistes sont si timides à défendre les sportifs dans ces temps-là, puisque de votre propre aveux, c’est tout le monde qui risque de payer pour quelques fanfarons. Nous sommes quand même conscients *qu’on «*n’est jamais mieux défendus que par soi même*».
*
Nous pensons qu’il faut travailler d’avantage la sensibilisation auprès des motocyclistes ordinaires, les sportifs comme les autres. Pour changer l’image négative des motocyclistes afin de continuer à jouir de la moto, il faut commencer par se responsabiliser personnellement (bruit, comportement sur la route…), sensibiliser tous les motocyclistes que nous connaissons mais aussi se regrouper pour combattre la perception négative qu’ont de nous la population et les médias.
*
Une question de besoin*:
*
Les sportifs s’impliqueront d’avantage quand ils en éprouveront le besoin; le besoin est ce qui fait bouger l’humain… vous donniez d’ailleurs l’exemple des proprios de H-D qui sont enfin de la lutte*: la motivation de plusieurs vient du fait qu’ils sont tannés de «*pogner* des tickets*» pour leurs casques et leurs échappements! C’est le besoin qui motive!!! Nous croyons que pour mobiliser les proprios de sportives, il faudra mieux cerner leurs besoins. Une idée*: leur donner de l’information sur l’homologation de la moto et sur ce qui se passe à la SAAQ. Combien de proprios de motos savent ce qu’une homologation complète de la moto signifierait pour eux? Combien sont au courant des menaces d’augmentation de leur immatriculation? Qui les aident à faire le lien entre les interdictions existantes, leur propre liberté de rouler sur la route 347 et ce qui se passe avec l’interdiction aux motoneigistes sur la piste du p’tit train du nord?
*
Il faudra pour ce faire aller les chercher Où ils sont. Passer par les forums internet et leurs lieux de rencontre (Julep, courses, essais libres, etc.) plutôt que de passer par les associations et le Harvey’s de Laval. Surtout il faudra mobiliser des leaders sportifs qui feront le pont entre le CAPM et la junte sportive car actuellement le langage et la culture sont trop différents pour que tous se comprennent. Ça prend des sportifs pour parler aux sportifs…
*
En conclusion
*
Nous vous avons présenté sans prétentions quelques réflexions échangées par nos membres suite à la publication de la Griffe du loup. Il y a des sportifs de réveillés!!!
*
Nous, membres du conseil d’administration de notre association, ne voulons pas porter sur nos épaules d’être les seuls représentants des motocyclistes sportifs du Québec, Nous sommes toutefois prêts à faire l’effort de travailler à regrouper les principaux intéressés. Oui, la balle est dans le camp proprios de sportives pour la défense de leurs droits. Mais il faut d’abord les rejoindre afin de les informer de ces droits ainsi que des menaces qui pèsent sur eux et elles! Quelques membres de notre association et de forums internet «*sportifs*» que nous fréquentons passeront à l’action en offrant de faire la liaison entre le CAPM et des proprios de sportives. Le travail sera long; les groupes de proprios de sportives, à l’exception d’associations comme la nôtre, sont peu ou pas structurés. L’information et la mobilisation passe donc par un travail de terrain important.
*
Nous en profitons pour lancer un défi aux autres motocyclistes «*organisés*» du Québec. Même si nous réussissions à aller chercher TOUS les motocyclistes sportifs du Québec, et en prenant pour acquis que les 16 000 membres de clubs sont aussi impliqués et mobilisés (!), il vous en reste plus de 65 000 à contacter… lâchez pas!!! ;o)
*
Martin Nadeau
François Lamoureux
Marc DeMontigny
Geneviève Pesant
Luc Des Rochers

Fullthrottle · 24/04/2005, 21h26

Bravo!

----------------
parcontre j'ai pas eu besoin de chercher longtemps pour savoir pourquoi j'adhère pas...

sur un forum québéçois pour ne pas le nommer...
http://www.motodirect.net/forum/viewtopic.php?t=1020
lire le commentaire d'une certaine Lady (le troisième de la première page)
chuis pas membre de cette organisation pis à lire son invitation ça me donne pas l'goût pantoute. j'ai aucune idée c'est qui elle mais si elle est membre ben tant mieux pour elle mais elle aide pas la cause.

pour ceux qui ont des loudpipes voici ce qu'elle dit:

Citation:

Alors si vous voulez continuer à rouler, organisez-vous pour faire moins de train avant qu'on vous organise!

si c'est pas des menaces, c'est quoi?
p.s.: dans le quote de la Lady y a pas de smily.

j'trouve ça juste ridicule d'avoir à menacer le monde pour faire avancer une cause.... faut vraiement être en manque d'argument.

Siffleu · 24/04/2005, 21h46

LuckyLuc, bon texte

Fullthrottle, c'est meme pas un argument.. t a pas le droit d'en mettre, c'est simple
ya personne qui veut du monde a probleme dans leur organisation
ce "probleme" est autant présent dans les 2 camps faut pas l'oublié...

de ce que je comprend, les motard custom sont mieux représenté que les sportives car les sportives ne comprenne pas necessairement les enjeux et ne se sentent pas visé proprement (faut pas généralisé non plus)

mais si on fait un décompte des plaques émit dans une année.. quel est le pourcentage de ceux qui porte du cuir sans frange...

Fullthrottle · 24/04/2005, 22h12

qui me l'interdit? l'an passé j'ai payé ma cotisation de $148.00!

interdire la vente serait un meilleur moyen de contrôle. at large t'as ± 50 vendeurs de parts de bike au Québec... les douanes s'occupent de ce qui vient de l'autre coté... pis ce qui passe par kanesatakey en cas d'infraction 48heures pour se conformer et destruction de la pipe dites "loud".

la source c'est pas l'individu. chuis pas sourd ni aveugle.

Siffleu · 24/04/2005, 22h28

no comments, tu le sais exactement pourquoi....

LuckyLuc · 24/04/2005, 22h32

Citation:

Envoyé par Siffleu

LuckyLuc, bon texte

Fullthrottle, c'est meme pas un argument.. t a pas le droit d'en mettre, c'est simple
ya personne qui veut du monde a probleme dans leur organisation
ce "probleme" est autant présent dans les 2 camps faut pas l'oublié...

de ce que je comprend, les motard custom sont mieux représenté que les sportives car les sportives ne comprenne pas necessairement les enjeux et ne se sentent pas visé proprement (faut pas généralisé non plus)

mais si on fait un décompte des plaques émit dans une année.. quel est le pourcentage de ceux qui porte du cuir sans frange...

Salut Siffleu!

En ce moment nous n'avons pas eu la chance de mettre la main sur les stastistiques de la SAAQ pour savoir quel est le % de motosportives immatriculer au Québec comparativement à celles de type custom.
Mais on travail de ce côté!

La prétention de la SAAQ est que les pilotes de motosportives leurs coûte cher! Nous aimerions aussi savoir quel est le % des accidents de motos causer par les automobilistes.

GODZILLA · 24/04/2005, 23h03

wow..ca fait reflechir ce texte !

Siffleu · 24/04/2005, 23h15

Citation:

Envoyé par LuckyLuc

La prétention de la SAAQ est que les pilotes de motosportives leurs coûte cher!

pas besoin de réfléchir beaucoup et de trouvé d'autre coupable pour dire que c'est basé sur la réalité...
beaucoup de proprio de moto sport font des réclamations, dire le contraire est jouer a l'autruce... je dirais qu'une sportive est plus porté a réclamé son suit et casque de 1000$ que l'autre dans son suit de cowboy du marché au puce...

je crois qu'il y qu'une seule solution pour ca, l'éducation... !

WoodRider · 24/04/2005, 23h24

Très interesant oui. Le manque d' infos est vraiment la source.

Pour le bruit, en hors-route aussi ça brasse. FMSQ ( fédération des motocyclistes de sentiers du Québec ) max 98 db en 2005 sinon pas de course Et pis j' vous laisse le lien d' une lettre reçue par le conseil de la FMSQ à propos de la protection de l' environnement. J' peux vous dire qu' il y a quelques organisateurs qui ont chaud un peu Vous m' en redonnerai des nouvelles et penser un peu au rapport Coulombe sur les coupe de bois pis vous me direz qui des compagnies forestières ou des motocyclistes hors-routes " maganent " le plus une forêt

http://fmsq.pubnix.net/fmsq/2005/tel.../ministere.pdf

Plus ça va, plus il faut se mobiliser, pas juste sur la route .......

J' vas avoir d' l' ouvrage je fais parti des 2 camps

PhAnToM · 24/04/2005, 23h52

si j'ai bien compris Woodrider tu chiale contre cette lettre qui vous demander gentilment de ne pas scrapper les milieux humides et puis tu répond ben voyon regarde l'industrie forestiere elle est ben pire!!!

Pkoi il faut toujours comparer pis dire ben moi je fait rien je ne suis pas le pire de la gang. Si quelqu'un venait voler les deux roue sur ton bike est-ce que tu dirait ok ben je ne chialerai pas c'est juste deux roues pis je vais me compter chanceux y'en a qui partent avec le bike au complet??? La lettre fait etat de la destruction des milieux humides qui sont vraiment tres important dans un ecosystème et puis p-etre que des courses a proxiimité (ou carrément dedans) n'a pas trop l'air de l'affecter mais l'écologie ca se base sur des dizaines d'années pis ont voit les répercussion toujours trop tard alors je crois que le fondement de la lettre est tres justifiée et ceux qui sont contre devraient aller se renseigner un peu avant de porter un jugement en pensant qu'a avoir du fun.

Luke bon texte! j'était pas trop sur d'avoir la motivation d'aller a la journée du loup cette année comme je l'ai fait l'an passé mais du viens de me rappeler le but d'une telle journée et l'importance de s'y impliquer... peu-etre même que je vais essayer de pogner votre gang si je trouve pas de monde pour qui cette journée représente autre chose qu'une ride d'autoroute plate en maudit pour monter a Québec (et une bonne occasion de connaitre votre association par le fait meme)

24/04/2005, 20h53	#1 (permalink)
LuckyLuc World speed record Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Verdun Messages: 3 013 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 178 Moto: VFR V-Tec Rouge	Lettre ouverte au CAPM Voici la lettre que notre association moto a fait parvenir au Comité d'Action Polique Motocycliste et suite à cette lettre nous avons décider de nous impliquer au lieux de regarder passer le train! Et voici l'affiche du nouveau Sous-Comité sportif: http://www.grovestreet.com/jsp/onepic.jsp?id=1003900 Vous avez en primeur ce texte, car il sera dans le prochain no du magazine du CAPM, "La Griffe du Loup". Monsieur Serge Huard, CAPM * Nous sommes des membres du conseil d’administration de l’Association Motocycliste Métropole, ( http://www.ammetropole.ca )une association fédérée de la région 06. Notre association est largement composée (bien que pas exclusivement) de propriétaires de motos sportives et standards. * Nous nous sommes sentis interpellés par l’article «À propos des loners d’aujourd’hui» publié dans l’édition de novembre 2004 de la griffe du Loup. Nous vous faisons parvenir nos réactions dans un but constructif et pour partager notre perception du problème de mobilisation des motocyclistes sportifs au Québec. Nous reconnaissons l’immense travail fait par les membres du CAPM depuis quelques années, vous êtes important et c’est pourquoi nous prenons la peine de vous partager «en vrac» nos réflexions. * Tout d’abord, nous sommes agréablement surpris de lire le passage de votre article rétablissant les faits sur la vitesse et les motos sportives et sur le faible lien entre la vitesse et les accidents. Tant de préjugés courent sur le compte des sportifs et sur les causes des accidents impliquant les motocyclistes! * Les loners * Nous ne partageons toutefois pas votre analyse sur le fait que les «loners» d’aujourd’hui soient les amateurs de motos sportives. Nous croyons qu’il y a beaucoup de loners dans toutes les catégories de motocyclistes, peu importe le type de moto. Il y a environ 16 000 motocyclistes organisés en club au Québec pour plus de 85 000 qui n’en font pas partie, et il y a quoi, 20000 motos sportives au Québec? Même dans les 16000 «organisés» combien participent à la vie motocycliste en dehors de la ballade dominicale? Lucie Landry-Létourneau décrit très bien cette apathie sociale dans son article «L’apathie un mal généralisé» dans la Griffe de novembre 2004. Ceci dit, il y a selon nous d’autres raisons qui expliquent que les proprios de sportives soient moins présents dans les associations, le CAPM et les luttes politiques que les proprios d’autres types de motos. * L’âge * Tout d’abord, il y a une question d’âge, de génération plus que de style de moto. Étiez-vous mobilisé pour la défense des droits des motocyclistes à 25 ans? Des milliers de «moins de 30 ans» conduisent des customs et des tourings… les voyez-vous vraiment plus que les sportifs dans les associations fédérées, le CAPM? Très peu à notre connaissance. Les jeunes sont majoritairement absent de la vie associative motocycliste. En fait les jeunes qui font partie d’associations ont souvent connu ces dernières par l’une ou l’autre des trois principales façons: par un ami membre, par besoin d’accompagnateur pour le permis... mais surtout pour une solide réduction de la prime d’assurance. Ensuite, l’appartenance au groupe se crée, et l’information politique leur est transmise puis ils se mobilisent… parfois. Merveilleux! Combien de motocyclistes seraient restés loners s’ils n’avaient pas connu une association via un ami, le rabais d’assurance ou le besoin d’accompagnateur?!? La place que prend la pratique de la moto dans la vie de son propriétaire varie énormément d’une personne à l’autre. La moto est pour beaucoup un trip de passage pour quelques années ou quelques mois. (3 ans en moyenne). Dès que des pressions financières surviennent , la moto est la première sacrifiée. Les proprios de motos sportives en majorité (bien que pas exclusivement!) dans la vingtaine ou la jeune trentaine sont fréquemment confrontés à ce phénomène ayant à vivre avec des emplois plus précaires que leurs aînés et des coûts d’assurances très élevés. Ils sont de plus au moment de leur vie où l’achat de la première maison et la venue des enfants requestionnent leur dispendieux loisir. Difficile de pousser ces adeptes à se regrouper et encore moins à voir les problèmes sur du long terme. Ceux pour qui la moto prend une place plus grande et se pratique sur plusieurs années sont plus susceptibles de comprendre que les gestes posés aujourd’hui auront des conséquences sur la capacité de jouir encore de la moto demain. * La base de la mobilisation: la FMQ Les associations fédérées comme on les connais aujourd’hui sont la base de mobilisation du CAPM et n’ont évidemment pas le même pouvoir d’attraction pour les proprios de sportives que pour ceux des autres types de moto. La plupart des associations comptent peu de leurs semblables, le type de balades ne convient pas, les intérêts diffèrent et surtout, la FMQ n’arrive plus depuis belle lurette à leur négocier le moindre rabais d’assurance. Ces loners qui ne trouvent pas de groupe à leur image sont privés de d’information, de formation, des visites du CAPM, de la Griffe du Loup…Bref, ils n’ont pas d’occasion de réfléchir sur l’avenir de leur sport, de se conscientiser aux enjeux. Ça n’excuse pas tout mais ça explique des choses et ça donne des pistes d’action! * Nous avons parfois l’impression que les organisations motocyclistes sont plus promptes à dénoncer le manque d’implication des motocyclistes qu’à se demander pourquoi ça ne va pas et induire le changement requis…Les associations tout comme la FMQ et le CAPM souffrent d’un problème d’image. Les sportifs ne s’y reconnaissent pas. Il y a du travail à faire de ce côté pour que les sportifs arrêtent de considérer la FMQ et ses associations comme des regroupements de Goldwing et de customs. L’image du CAPM doit aussi être refaite pour sortir des préjugés tenaces. On peut travailler la perception qu’ont les sportifs… mais on peut aussi travailler l’image (et pourquoi pas quelques fondements?) du CAPM et de la FMQ. * Une nouvelle sous-culture: Jackass, GhostRider et les autres… Parlons de sous-culture un peu… L’attrait pour le sensationnalisme et la marginalité n’est pas nouveau. On parle encore de Easy rider aujourd’hui des années après la sortie du film!!! Ce qui est nouveau c’est l’apparition et l’attraction de phénomènes tel que Jackass et Ghostrider sur l’imaginaire du public. On vit dans un monde de plus en plus règlementé, judiciarisé. On rêve tous secrètement de se foutre des règles et conventions sociales comme Jackass ou encore combiner cette attitudes avec les prouesses techniques de Ghostrider. Cette attraction vive s’ajoute à la forte image que dégage déjà la moto, la sportive de surcroît. Cette forte image, couplée à un prix d’achat abordable (comparé à une auto performante) attire un type de motocycliste casse-cou très problématique pour notre image. Il ne fait généralement pas longtemps de la moto, mais il en fait du dommage!!! N’importe quel vendeur de moto peut vous en parler des heures… comme le font les médias et Monsieur, Madame tout le monde. On ne voit que celui qui fait le fou. La majorité beaucoup plus respectueuse des lois et des autres passe inaperçue. * Les médias * Les médias ne rapportent pas le train-train quotidien. Ils sont là pour rapporter ce qui est différent, exceptionnel, spectaculaire. L’image qu’ont les médias des motocyclistes, c’est ce que Monsieur et Madame tout le monde pense déjà! Les journalistes le savent. Ils trouveront toujours quelqu’un pour dire ce qu’ils veulent entendre. Nous sommes entièrement d’accord avec vous sur le fait que l’absence de réponse organisée des proprios de sportives aux attaques et au sensationnalisme des médias fait mal au sport. Nous nous posons quand même la question à savoir pourquoi les organisations motocyclistes sont si timides à défendre les sportifs dans ces temps-là, puisque de votre propre aveux, c’est tout le monde qui risque de payer pour quelques fanfarons. Nous sommes quand même conscients qu’on «n’est jamais mieux défendus que par soi même». Nous pensons qu’il faut travailler d’avantage la sensibilisation auprès des motocyclistes ordinaires, les sportifs comme les autres. Pour changer l’image négative des motocyclistes afin de continuer à jouir de la moto, il faut commencer par se responsabiliser personnellement (bruit, comportement sur la route…), sensibiliser tous les motocyclistes que nous connaissons mais aussi se regrouper pour combattre la perception négative qu’ont de nous la population et les médias. * Une question de besoin: Les sportifs s’impliqueront d’avantage quand ils en éprouveront le besoin; le besoin est ce qui fait bouger l’humain… vous donniez d’ailleurs l’exemple des proprios de H-D qui sont enfin de la lutte: la motivation de plusieurs vient du fait qu’ils sont tannés de «pogner* des tickets» pour leurs casques et leurs échappements! C’est le besoin qui motive!!! Nous croyons que pour mobiliser les proprios de sportives, il faudra mieux cerner leurs besoins. Une idée: leur donner de l’information sur l’homologation de la moto et sur ce qui se passe à la SAAQ. Combien de proprios de motos savent ce qu’une homologation complète de la moto signifierait pour eux? Combien sont au courant des menaces d’augmentation de leur immatriculation? Qui les aident à faire le lien entre les interdictions existantes, leur propre liberté de rouler sur la route 347 et ce qui se passe avec l’interdiction aux motoneigistes sur la piste du p’tit train du nord? * Il faudra pour ce faire aller les chercher Où ils sont. Passer par les forums internet et leurs lieux de rencontre (Julep, courses, essais libres, etc.) plutôt que de passer par les associations et le Harvey’s de Laval. Surtout il faudra mobiliser des leaders sportifs qui feront le pont entre le CAPM et la junte sportive car actuellement le langage et la culture sont trop différents pour que tous se comprennent. Ça prend des sportifs pour parler aux sportifs… * En conclusion * Nous vous avons présenté sans prétentions quelques réflexions échangées par nos membres suite à la publication de la Griffe du loup. Il y a des sportifs de réveillés!!! * Nous, membres du conseil d’administration de notre association, ne voulons pas porter sur nos épaules d’être les seuls représentants des motocyclistes sportifs du Québec, Nous sommes toutefois prêts à faire l’effort de travailler à regrouper les principaux intéressés. Oui, la balle est dans le camp proprios de sportives pour la défense de leurs droits. Mais il faut d’abord les rejoindre afin de les informer de ces droits ainsi que des menaces qui pèsent sur eux et elles! Quelques membres de notre association et de forums internet «sportifs» que nous fréquentons passeront à l’action en offrant de faire la liaison entre le CAPM et des proprios de sportives. Le travail sera long; les groupes de proprios de sportives, à l’exception d’associations comme la nôtre, sont peu ou pas structurés. L’information et la mobilisation passe donc par un travail de terrain important. * Nous en profitons pour lancer un défi aux autres motocyclistes «organisés» du Québec. Même si nous réussissions à aller chercher TOUS les motocyclistes sportifs du Québec, et en prenant pour acquis que les 16 000 membres de clubs sont aussi impliqués et mobilisés (!), il vous en reste plus de 65 000 à contacter… lâchez pas!!! ;o) * Martin Nadeau François Lamoureux Marc DeMontigny Geneviève Pesant Luc Des Rochers __________________ "Il n'y a pas de chute sans gravité. " (Isaac Newton) Albums photos http://tinyurl.com/lk2vnz

24/04/2005, 21h46	#3 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	LuckyLuc, bon texte Fullthrottle, c'est meme pas un argument.. t a pas le droit d'en mettre, c'est simple ya personne qui veut du monde a probleme dans leur organisation ce "probleme" est autant présent dans les 2 camps faut pas l'oublié... de ce que je comprend, les motard custom sont mieux représenté que les sportives car les sportives ne comprenne pas necessairement les enjeux et ne se sentent pas visé proprement (faut pas généralisé non plus) mais si on fait un décompte des plaques émit dans une année.. quel est le pourcentage de ceux qui porte du cuir sans frange... __________________ photo (C) RIP Godzilla

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24/04/2005, 22h12	#4 (permalink)
Fullthrottle Stunter Date d'inscription: septembre 2004 Messages: 350 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	qui me l'interdit? l'an passé j'ai payé ma cotisation de $148.00! interdire la vente serait un meilleur moyen de contrôle. at large t'as ± 50 vendeurs de parts de bike au Québec... les douanes s'occupent de ce qui vient de l'autre coté... pis ce qui passe par kanesatakey en cas d'infraction 48heures pour se conformer et destruction de la pipe dites "loud". la source c'est pas l'individu. chuis pas sourd ni aveugle.

24/04/2005, 22h28	#5 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	no comments, tu le sais exactement pourquoi....

24/04/2005, 23h03	#7 (permalink)
GODZILLA 12 O'clock Date d'inscription: mai 2004 Localisation: dans ma bulle Messages: 6 447 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 150 Moto: mobylette	wow..ca fait reflechir ce texte !

24/04/2005, 23h24	#9 (permalink)
WoodRider World speed record Date d'inscription: septembre 2003 Localisation: Bois-des-Filion Messages: 2 962 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 58 Moto: VFR 750F	Très interesant oui. Le manque d' infos est vraiment la source. Pour le bruit, en hors-route aussi ça brasse. FMSQ ( fédération des motocyclistes de sentiers du Québec ) max 98 db en 2005 sinon pas de course Et pis j' vous laisse le lien d' une lettre reçue par le conseil de la FMSQ à propos de la protection de l' environnement. J' peux vous dire qu' il y a quelques organisateurs qui ont chaud un peu Vous m' en redonnerai des nouvelles et penser un peu au rapport Coulombe sur les coupe de bois pis vous me direz qui des compagnies forestières ou des motocyclistes hors-routes " maganent " le plus une forêt http://fmsq.pubnix.net/fmsq/2005/tel.../ministere.pdf Plus ça va, plus il faut se mobiliser, pas juste sur la route ....... J' vas avoir d' l' ouvrage je fais parti des 2 camps

24/04/2005, 23h52	#10 (permalink)
PhAnToM Stunter Date d'inscription: août 2003 Localisation: Montreal Messages: 418 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: n'a pu..... :(	si j'ai bien compris Woodrider tu chiale contre cette lettre qui vous demander gentilment de ne pas scrapper les milieux humides et puis tu répond ben voyon regarde l'industrie forestiere elle est ben pire!!! Pkoi il faut toujours comparer pis dire ben moi je fait rien je ne suis pas le pire de la gang. Si quelqu'un venait voler les deux roue sur ton bike est-ce que tu dirait ok ben je ne chialerai pas c'est juste deux roues pis je vais me compter chanceux y'en a qui partent avec le bike au complet??? La lettre fait etat de la destruction des milieux humides qui sont vraiment tres important dans un ecosystème et puis p-etre que des courses a proxiimité (ou carrément dedans) n'a pas trop l'air de l'affecter mais l'écologie ca se base sur des dizaines d'années pis ont voit les répercussion toujours trop tard alors je crois que le fondement de la lettre est tres justifiée et ceux qui sont contre devraient aller se renseigner un peu avant de porter un jugement en pensant qu'a avoir du fun. Luke bon texte! j'était pas trop sur d'avoir la motivation d'aller a la journée du loup cette année comme je l'ai fait l'an passé mais du viens de me rappeler le but d'une telle journée et l'importance de s'y impliquer... peu-etre même que je vais essayer de pogner votre gang si je trouve pas de monde pour qui cette journée représente autre chose qu'une ride d'autoroute plate en maudit pour monter a Québec (et une bonne occasion de connaitre votre association par le fait meme)