System electrique

FazerRider · 30/05/2005, 17h37

En fin de semaine, j'ai eu de la misère a partir ma moto (zx6-r 1999). Le starter a fait 2, 3 tour pis la batterie est tombée a terre. La je me suis posé la question a savoir c tu la batterie ou l'alternateur? J'ai changer la batterie, pis j'ai partis le moteur. Un coup que le moteur tournait j'ai dépluggé le pole négatif de la batterie pour tester l'alternateur. Le moteur a éteint. La j'ai appelé chez le dealer, je lui explique le problème et il me dit que c'est normal que le moteur éteint si du déplugge la batterie. Selon ma logique, je trouve pas ca normal. Il y a tu quelqu'un qui pourrait m'éclairer?

chaoslord · 30/05/2005, 17h45

l'alternateur ne s'auto-alimente pas comme sur les chars, faut que ta batterie soit branchée absolument.

prend un multimètre et regarde le voltage de batterie avec le moteur en marche, tu devrais avoir environ 13.5 V au idle et plus tu augmente le RPM ca va accoter le 14.3 V

30/05/2005, 17h37	#1 (permalink)
FazerRider Stunter Date d'inscription: mars 2005 Localisation: Lachine Messages: 338 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: fz1	System electrique En fin de semaine, j'ai eu de la misère a partir ma moto (zx6-r 1999). Le starter a fait 2, 3 tour pis la batterie est tombée a terre. La je me suis posé la question a savoir c tu la batterie ou l'alternateur? J'ai changer la batterie, pis j'ai partis le moteur. Un coup que le moteur tournait j'ai dépluggé le pole négatif de la batterie pour tester l'alternateur. Le moteur a éteint. La j'ai appelé chez le dealer, je lui explique le problème et il me dit que c'est normal que le moteur éteint si du déplugge la batterie. Selon ma logique, je trouve pas ca normal. Il y a tu quelqu'un qui pourrait m'éclairer?

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30/05/2005, 17h45	#2 (permalink)
chaoslord Stunter Date d'inscription: août 2004 Localisation: mtl Messages: 251 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Ninja!	l'alternateur ne s'auto-alimente pas comme sur les chars, faut que ta batterie soit branchée absolument. prend un multimètre et regarde le voltage de batterie avec le moteur en marche, tu devrais avoir environ 13.5 V au idle et plus tu augmente le RPM ca va accoter le 14.3 V