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| Motosports / Sportbikes Cette section est pour parler des motos sports en général ou pour n'importe quoi qui est relié aux motos sportives (équipement, etc.). This area is made for discussing sportbikes in general or anything sportbike related (clothing, etc.). |
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#1 (permalink) |
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World champion
![]() Date d'inscription: mai 2004
Localisation: Gatineau
Messages: 598
Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 17
![]() Moto: Kawasaki Ninja ZX6-R 2004...VENDU :( |
Est-ce qu'un pneu avant de grandeur 120/70Zr-17 peut faire sur un ZX6R 2002
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#2 (permalink) |
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12 O'clock
![]() Date d'inscription: juillet 2004
Localisation: Rive-Sud
Messages: 15 352
Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333
![]() ![]() ![]() ![]() Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002 |
sur un R6 ca fait je vois pas pk ca ferais pas sur un zx-6r!
Il a des risque que ca frotte ds l'aile par contre! |
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#3 (permalink) |
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Contributeur
![]() Date d'inscription: avril 2004
Localisation: Centre-ville
Messages: 5 124
Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 219
![]() ![]() ![]() Moto: VFR800 (Street Couch), GSX-R600 (Track Bitch), Honda XR100 (Mini-Motard) |
Ça se peut que tu aies des problèmes d'interférence avec ton mudguard avant, qui pourrait normalement s'arranger avec de petits spacers (washer), si c'est comme sur le R6.
Aussi, comme le profil du pneu 70 est légèrement plus haut que le 65 (de 6 milimètres), ça va changer légèrement la géométrie du bike (i.e., ton devant va être un peu plus haut que stock). Pour corriger ça, il faudrait que tu remontes tes fourches dans les triple-clamps d'une hauteur équivalente. |
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#4 (permalink) |
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World champion
![]() Date d'inscription: mai 2004
Localisation: Gatineau
Messages: 598
Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 17
![]() Moto: Kawasaki Ninja ZX6-R 2004...VENDU :( |
a ce que j'ai pu voir sur le web, il y a une difference de 1/2 pouces sur le diametre... Bref, ca fait 1/4" plus pres de l'aile, ca doit pas etre si pire
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#5 (permalink) |
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World speed record
![]() Date d'inscription: mai 2003
Localisation: Mountain View, CA
Messages: 2 242
Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 88
![]() Moto: Red 2009 Ducati 848 |
Je roule avec un 70 au lieu d'un 65 sur mon ZX6R 2003 et j'ai noté une grande diférence en comportement. Beaucoup plus stable mais beaucoup moin "flickable". Côté espace y a pas de problème dans mon cas. Parcontre mon coloc à passé d'un 60 à un 70 sur sa R6 2001 et là la roue est très (voir trop) proche de l'aile et y a donc des petites roches qui frottent régulièrement.
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#6 (permalink) | |
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12 O'clock
![]() Date d'inscription: juillet 2004
Localisation: Rive-Sud
Messages: 15 352
Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333
![]() ![]() ![]() ![]() Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002 |
Citation:
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#7 (permalink) | |
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World champion
![]() Date d'inscription: mai 2004
Localisation: Gatineau
Messages: 598
Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 17
![]() Moto: Kawasaki Ninja ZX6-R 2004...VENDU :( |
Citation:
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#8 (permalink) | ||
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World speed record
![]() Date d'inscription: mai 2003
Localisation: Mountain View, CA
Messages: 2 242
Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 88
![]() Moto: Red 2009 Ducati 848 |
Citation:
En gros ça veut dire que le bike demande un peu plus d'effort à pencher. Mon ZX6R est tellement facile à pencher (peut-etre même trop) alors pour moi, passer à un 70 fût une excellente chose. Même si tu ne roules pas agressif tu devrais quand même voir une diférence de comportement.
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I got a fever, and the only prescription... is more cowbell! |
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#10 (permalink) |
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Squid
![]() Date d'inscription: août 2004
Localisation: Mtl
Messages: 83
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
![]() Moto: 600rr |
Ben moi j'ai un zx6r 2001 et stock il venait avec du 65... J'ai mis du 70 cet été et j'ai pas vu grand différence p-e une peu moin flickable comme ez jeff a dit plus haut mais sa parait quasiment pas.... et ya ben assez de place entre le tire et le mudgard... pour ce qui est de l'élévation j'ai riensenti de ce coté là...
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