lean angle/body position

RdKetchup · 19/07/2005, 20h05

Bonne petite représentation des différentes positions de la moto et du rider en virage:

LuckyLuc · 19/07/2005, 20h24

J'ai déjà vu ça à quelques part

**chaosExpanding** · 19/07/2005, 20h46

Tout ça est bien intéressant, mais on ne sait toujours pas laquelle des positions est la meilleure...

Je pense que c'est discutable. Juste à regarder les courses, y a pas 2 pilotes qui ont la même position. Edwards ressemble plus à la position #5 tandis que Rossi ressemble plus à la #4. Je suppose que le centre de gravité plus bas (#4) est plus stable dans les virages plus rapides et que la position #5 est plus appropriée dans les virages plus lents et plus serrés.

**V-Force** · 19/07/2005, 21h01

Citation:

Envoyé par chaosExpanding

Tout ça est bien intéressant, mais on ne sait toujours pas laquelle des positions est la meilleure...

Je pense que c'est discutable. Juste à regarder les courses, y a pas 2 pilotes qui ont la même position. Edwards ressemble plus à la position #5 tandis que Rossi ressemble plus à la #4. Je suppose que le centre de gravité plus bas (#4) est plus stable dans les virages plus rapides et que la position #5 est plus appropriée dans les virages plus lents et plus serrés.

Les positions sur la moto son sensiblement pareil.................mais regarde celle qui date du temps qu'Edwards était avec Honda en WSB, sa position était plus relevée à cette époque.

Valentino Rossi

Colin Edwards

Colin Edwards WSB Honda Castrol.

LuckyLuc · 19/07/2005, 21h37

Mon Gourou NICK IENATSCH

Disait dans son exposé "THE PACE PRINCIPALS"!
"Don’t hang off in the corners or tuck in on the straights. Sitting sedately on the bike looks safer and reduces unwanted attention.
It also provides a built-in safety margin."

J'aime particulièrement le "reduces unwanted attention". De qui peut-t'il bien parler

**chaosExpanding** · 19/07/2005, 22h02

V-Force, je pense que ça dépends des courbes. En WSB, les pistes sont souvent plus serrées qu'en GP.

[ShInGo] · 19/07/2005, 22h13

Citation:

Envoyé par LuckyLuc

Mon Gourou NICK IENATSCH

Disait dans son exposé "THE PACE PRINCIPALS"!
"Don’t hang off in the corners or tuck in on the straights. Sitting sedately on the bike looks safer and reduces unwanted attention.
It also provides a built-in safety margin."

J'aime particulièrement le "reduces unwanted attention". De qui peut-t'il bien parler

Mais on s'entend que lui parle pour le street et non pour la course.

LuckyLuc · 19/07/2005, 22h22

Citation:

Envoyé par [ShInGo

]

Citation:

Envoyé par LuckyLuc

Mon Gourou NICK IENATSCH

Disait dans son exposé "THE PACE PRINCIPALS"!
"Don’t hang off in the corners or tuck in on the straights. Sitting sedately on the bike looks safer and reduces unwanted attention.
It also provides a built-in safety margin."

J'aime particulièrement le "reduces unwanted attention". De qui peut-t'il bien parler

Mais on s'entend que lui parle pour le street et non pour la course.

Salut ShInGo!

Bonne petite représentation des différentes positions de la moto et du rider en virage:
Tout comme dans le premier message avec une moto qui n'est pas en compétition sur une piste avec le phare avant allumer.

**V-Force** · 19/07/2005, 23h37

Citation:

Envoyé par chaosExpanding

V-Force, je pense que ça dépends des courbes. En WSB, les pistes sont souvent plus serrées qu'en GP.

Bien daccord avec toi François, c'est pourquoi j'ai précisé que la 3e photo venait du WSB

**V-Force** · 19/07/2005, 23h39

Citation:

Envoyé par LuckyLuc

."

J'aime particulièrement le "reduces unwanted attention". De qui peut-t'il bien parler

Aucune idée

19/07/2005, 20h05	#1 (permalink)
RdKetchup 12 O'clock Date d'inscription: août 2003 Localisation: N45.483W73.562 Messages: 7 965 Pouvoir de réputation: 14 Reputation: 163 Moto: 1988 Yamaha FZR400-600 frankenstein	lean angle/body position Bonne petite représentation des différentes positions de la moto et du rider en virage:

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19/07/2005, 20h24	#2 (permalink)
LuckyLuc World speed record Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Verdun Messages: 3 013 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 178 Moto: VFR V-Tec Rouge	J'ai déjà vu ça à quelques part

19/07/2005, 20h46	#3 (permalink)
chaosExpanding Moderateur Date d'inscription: janvier 2003 Localisation: St-Lambert Messages: 5 300 Pouvoir de réputation: 13 Reputation: 348 Moto: '90 Yamaha FZR400 full factory + Honda XR100	Tout ça est bien intéressant, mais on ne sait toujours pas laquelle des positions est la meilleure... Je pense que c'est discutable. Juste à regarder les courses, y a pas 2 pilotes qui ont la même position. Edwards ressemble plus à la position #5 tandis que Rossi ressemble plus à la #4. Je suppose que le centre de gravité plus bas (#4) est plus stable dans les virages plus rapides et que la position #5 est plus appropriée dans les virages plus lents et plus serrés.

19/07/2005, 21h37	#5 (permalink)
LuckyLuc World speed record Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Verdun Messages: 3 013 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 178 Moto: VFR V-Tec Rouge	Mon Gourou NICK IENATSCH Disait dans son exposé "THE PACE PRINCIPALS"! "Don’t hang off in the corners or tuck in on the straights. Sitting sedately on the bike looks safer and reduces unwanted attention. It also provides a built-in safety margin." J'aime particulièrement le "reduces unwanted attention". De qui peut-t'il bien parler

19/07/2005, 22h02	#6 (permalink)
chaosExpanding Moderateur Date d'inscription: janvier 2003 Localisation: St-Lambert Messages: 5 300 Pouvoir de réputation: 13 Reputation: 348 Moto: '90 Yamaha FZR400 full factory + Honda XR100	V-Force, je pense que ça dépends des courbes. En WSB, les pistes sont souvent plus serrées qu'en GP.