Question sur sorte de chaine?

Thunderbird · 21/07/2005, 11h35

Je dois changer ma chaine sur ma moto. D'apres les specs, j;ai besion d'un RK 530, 110 links. J'ai regarder sur le net, il y a un RK 530 GXW supposement la meilleur et la plus durable. La plus cher aussi. J'ai appele chez un dealer. il m'a dit qu'il a une RK 530 LFO. il me dit que c'est pratiquement la meme chose et elle est moins cher. Sur le catalogue de RK je la vois pas la LFO. Moi je connais pas ca. C'est qui la difference entre une GXW, LFO, XO... Y a t'il des expert en CHAINE.

Merci.

Stoppo · 21/07/2005, 12h33

à combien de kilo faut changer la chaîne ?

Thunderbird · 21/07/2005, 12h40

ca depend, moi je suis rendus a 18k. est pas mal due. il me reste 3 coches pour le serrer. Ce depend comment tu rides et si tu l'entretiens bien.

RdKetchup · 21/07/2005, 12h48

J'ai fait environs 30000km sur ma chaîne stock, mais quand je l'ai changé elle était vraiment rendu au bout de l'ajustement, et elle commencait à vouloir sauter des dents sur le sprocket arrière quand je tordais trop la poignée en première.

ninja_10r · 21/07/2005, 13h14

Check Tsubaki, cote force tensile c<etait la plus eleve. La plus durable je sais pas.

Mais fait nous part de ta recherche.

**chaosExpanding** · 21/07/2005, 14h54

La différence entre la GXW et la LFO chez RK, c'est le type de ring. La GXW est la plus performante parce que les rings (ce qui emmagasine le lubrifiant) sont faites en "W" et offre ainsi moins de résistance. Probablement que la LFO est une "O" ring qui est plus simple comme conception mais qui devrait faire l'affaire quand même sur ton Bandit.

N'oublie pas de changer les sprockets en même temps que la chaîne.

BlackFlys · 21/07/2005, 16h02

Citation:

Envoyé par Taeki

à combien de kilo faut changer la chaîne ?

Comme Thunderbird dit, ca varie.
Moi j'ai fait 3500km avec ma chaine d'origine et elle etait finie

Thunderbird · 21/07/2005, 16h21

Citation:

Envoyé par chaosExpanding

La différence entre la GXW et la LFO chez RK, c'est le type de ring. La GXW est la plus performante parce que les rings (ce qui emmagasine le lubrifiant) sont faites en "W" et offre ainsi moins de résistance. Probablement que la LFO est une "O" ring qui est plus simple comme conception mais qui devrait faire l'affaire quand même sur ton Bandit.

N'oublie pas de changer les sprockets en même temps que la chaîne.

Merci.
Est-ce mieux de rester avec un RK ou d'essayer une D.I.D. J'ai lu que certain la croyait meilleur qu'une RK.

desualt · 21/07/2005, 16h21

Citation:

Envoyé par BlackFlys

Citation:

Envoyé par Taeki

à combien de kilo faut changer la chaîne ?

Comme Thunderbird dit, ca varie.
Moi j'ai fait 3500km avec ma chaine d'origine et elle etait finie

3500km!!!???

ouf, on voit bien que mr. respect de la mécanique et toi ne vous êtes jamais rencontré

BlackFlys · 21/07/2005, 16h28

Citation:

Envoyé par desualt

Citation:

Envoyé par BlackFlys

Citation:

Envoyé par Taeki

à combien de kilo faut changer la chaîne ?

Comme Thunderbird dit, ca varie.
Moi j'ai fait 3500km avec ma chaine d'origine et elle etait finie

3500km!!!???

ouf, on voit bien que mr. respect de la mécanique et toi ne vous êtes jamais rencontré

haha pourtant je tiens le jeu de la chaine dans les specs recommandes et je la graisse souvent... Je sais pas pourquoi elle a usee dememe. Le monde font toujours la meme face que toi quand jleur dis ca

21/07/2005, 11h35	#1 (permalink)
Thunderbird Squid Date d'inscription: août 2004 Localisation: Ste-Julie, rive-sud Messages: 49 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: suzuki Bandit 1200s 2004	Question sur sorte de chaine? Je dois changer ma chaine sur ma moto. D'apres les specs, j;ai besion d'un RK 530, 110 links. J'ai regarder sur le net, il y a un RK 530 GXW supposement la meilleur et la plus durable. La plus cher aussi. J'ai appele chez un dealer. il m'a dit qu'il a une RK 530 LFO. il me dit que c'est pratiquement la meme chose et elle est moins cher. Sur le catalogue de RK je la vois pas la LFO. Moi je connais pas ca. C'est qui la difference entre une GXW, LFO, XO... Y a t'il des expert en CHAINE. Merci. __________________ There can be only one

21/07/2005, 13h14	#5 (permalink)
ninja_10r Squid Date d'inscription: mai 2005 Localisation: Québec Messages: 75 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: sport	La chaine Check Tsubaki, cote force tensile c<etait la plus eleve. La plus durable je sais pas. Mais fait nous part de ta recherche.

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21/07/2005, 12h33	#2 (permalink)
Stoppo World champion Date d'inscription: mai 2004 Localisation: Montréal et la campagne Messages: 769 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Suzuki Bandit GSF1200 + Honda TRX300	à combien de kilo faut changer la chaîne ?

21/07/2005, 12h40	#3 (permalink)
Thunderbird Squid Date d'inscription: août 2004 Localisation: Ste-Julie, rive-sud Messages: 49 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: suzuki Bandit 1200s 2004	ca depend, moi je suis rendus a 18k. est pas mal due. il me reste 3 coches pour le serrer. Ce depend comment tu rides et si tu l'entretiens bien.

21/07/2005, 12h48	#4 (permalink)
RdKetchup 12 O'clock Date d'inscription: août 2003 Localisation: N45.483W73.562 Messages: 7 963 Pouvoir de réputation: 14 Reputation: 163 Moto: 1988 Yamaha FZR400-600 frankenstein	J'ai fait environs 30000km sur ma chaîne stock, mais quand je l'ai changé elle était vraiment rendu au bout de l'ajustement, et elle commencait à vouloir sauter des dents sur le sprocket arrière quand je tordais trop la poignée en première.

21/07/2005, 14h54	#6 (permalink)
chaosExpanding Moderateur Date d'inscription: janvier 2003 Localisation: St-Lambert Messages: 5 289 Pouvoir de réputation: 13 Reputation: 348 Moto: '90 Yamaha FZR400 full factory + Honda XR100	La différence entre la GXW et la LFO chez RK, c'est le type de ring. La GXW est la plus performante parce que les rings (ce qui emmagasine le lubrifiant) sont faites en "W" et offre ainsi moins de résistance. Probablement que la LFO est une "O" ring qui est plus simple comme conception mais qui devrait faire l'affaire quand même sur ton Bandit. N'oublie pas de changer les sprockets en même temps que la chaîne.