Michelin Pilot Power vs Pilot Road

SVIE · 06/09/2005, 16h43

Après avoir fait le tour des 272 posts de pneus et après avoir visité le site Michelin, j'ai qq questions pour les fervants mordus de Michelin Pilot Power.

J'ai fait plus de 20 000 km avec mes pneus Pilot Road, ils sont maintenant dûs pour être changés. J'hésite par contre à racheter ces pneus malgré le fait que je les ai quand même bien aimés.

Ceux qui sont chaussé sur du Pilot Power, comment réagissent ces pneus sur une chaussée mouillée (pas juste un peu là, genre, quand il pleut toute la journée) et comment réagissent-ils en temps très froid (genre 0° C) ???

montrealmax · 06/09/2005, 17h54

Très satisfait de mes Power, y compris quand y pleut en masse. Aucune idée (à date

) de leur comportement par temps froid.

NixGsxR · 06/09/2005, 18h11

toute les pneus haute performance comme le bridgestone bt012ss le pilote power le diablo son null a 0 degré tant que ta pas faite monté le pneu en température mais dit toi que apres il von etre supérieur vue que la gomme est plus molle une fois bien monté en temp sa va...... sa adhere pas comme si lasphalte serais a 20 degré faut pas tros en demander non plus. de toute facon ces pas des bike faite pour rouler a ben ben froid ceux a carburateur sa arrive que sa gele, et moi dans mon cas mon prestone gele a -5 faique....

**racerdude413** · 06/09/2005, 18h37

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Envoyé par SVIE

Après avoir fait le tour des 272 posts de pneus et après avoir visité le site Michelin, j'ai qq questions pour les fervants mordus de Michelin Pilot Power.

J'ai fait plus de 20 000 km avec mes pneus Pilot Road, ils sont maintenant dûs pour être changés. J'hésite par contre à racheter ces pneus malgré le fait que je les ai quand même bien aimés.

Ceux qui sont chaussé sur du Pilot Power, comment réagissent ces pneus sur une chaussée mouillée (pas juste un peu là, genre, quand il pleut toute la journée) et comment réagissent-ils en temps très froid (genre 0° C) ???

Pour ton type de conduite, le pilot power serait completement inutile et une perte d'argent.

HRC-E.B. · 06/09/2005, 18h59

Double post. Désolé. Voir plus bas.

HRC-E.B. · 06/09/2005, 19h00

Citation:

Envoyé par racerdude413

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Envoyé par SVIE

Après avoir fait le tour des 272 posts de pneus et après avoir visité le site Michelin, j'ai qq questions pour les fervants mordus de Michelin Pilot Power.

J'ai fait plus de 20 000 km avec mes pneus Pilot Road, ils sont maintenant dûs pour être changés. J'hésite par contre à racheter ces pneus malgré le fait que je les ai quand même bien aimés.

Ceux qui sont chaussé sur du Pilot Power, comment réagissent ces pneus sur une chaussée mouillée (pas juste un peu là, genre, quand il pleut toute la journée) et comment réagissent-ils en temps très froid (genre 0° C) ???

Pour ton type de conduite, le pilot power serait completement inutile et une perte d'argent.

On a roulé pas mal fort en fin de saison dernière avec des Pilot Power et ça collait bien. Le pneu a une gomme très molle qui travaille bien et se réchauffe vite.

Par contre, vu que la gomme est molle, ces pneus s'usent relativement vite et je serais donc porté à être d'accord avec Racerdude pour dire qu'à moins que tu roules très fort, tu gaspillerais ton argent à payer plus cher ça que pour des Road (qui sont présumément moins chers). Check du côté du Bridgestone BT020. Ils sont réputés assez performants en conditions routières et très durables.

Cheers,

joe blo · 07/09/2005, 01h51

qui nous dit que racerdude413 connait ca les tire????????????
c est pas mais tse vuet dire !!!!!!!!!!!!!!!!!!! lol

montrealmax · 07/09/2005, 09h54

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Envoyé par HRC-E.B.

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Envoyé par racerdude413

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Envoyé par SVIE

Après avoir fait le tour des 272 posts de pneus et après avoir visité le site Michelin, j'ai qq questions pour les fervants mordus de Michelin Pilot Power.

J'ai fait plus de 20 000 km avec mes pneus Pilot Road, ils sont maintenant dûs pour être changés. J'hésite par contre à racheter ces pneus malgré le fait que je les ai quand même bien aimés.

Ceux qui sont chaussé sur du Pilot Power, comment réagissent ces pneus sur une chaussée mouillée (pas juste un peu là, genre, quand il pleut toute la journée) et comment réagissent-ils en temps très froid (genre 0° C) ???

Pour ton type de conduite, le pilot power serait completement inutile et une perte d'argent.

On a roulé pas mal fort en fin de saison dernière avec des Pilot Power et ça collait bien. Le pneu a une gomme très molle qui travaille bien et se réchauffe vite.

Par contre, vu que la gomme est molle, ces pneus s'usent relativement vite et je serais donc porté à être d'accord avec Racerdude pour dire qu'à moins que tu roules très fort, tu gaspillerais ton argent à payer plus cher ça que pour des Road (qui sont présumément moins chers). Check du côté du Bridgestone BT020. Ils sont réputés assez performants en conditions routières et très durables.

Cheers,

Les Powers sont MOINS chers que les Roads, mais ils ont une moins longue durée de vie selon l'usage.

SVIE · 07/09/2005, 10h43

Voici mon type de conduite pour ma 2e saison :

Les courbes à 65-70, je les prends à 110-120;
Les courbes à 90, je les prends à 160-180;

C'est sûr que je ne ride pas en débile comme vous les gars, ça fait 22 ans que je me promène en moto sport pis j'ai encore l'intention d'en faire pour au moins les 22 prochaines années !!! La moto c'est pour moi un mode de vie pis c'est à tous les jours d'avril à novembre. J'ai encore tous mes membres et je tiens à rester en vie ! Je ride selon mes capacités et à mon rythme et j'en suis très fière. J'ai pas envie de prendre le clos, mais pas pantoute. Sauf que ... si je veux m'améliorer un p'tit peu plus en courbe, un pneu un peu plus gommant me permettrait probablement d'y aller un peu plus agressif sans toutefois me ramasser dans le décor mais je ne suis pas prête à m'acheter un pneu plus gommant pour laisser pourrir mon bike dans le garage pcqu'il fait frette ou qu'il mouille ... capitch ???

Yoshi · 07/09/2005, 13h56

As-tu encore des chicken strips sur tes Pilot Road? Si oui, ben reste avec des Road.

06/09/2005, 16h43	#1 (permalink)
SVIE World champion Date d'inscription: mai 2004 Localisation: Montréal Messages: 634 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 67 Moto: SV	Michelin Pilot Power vs Pilot Road Après avoir fait le tour des 272 posts de pneus et après avoir visité le site Michelin, j'ai qq questions pour les fervants mordus de Michelin Pilot Power. J'ai fait plus de 20 000 km avec mes pneus Pilot Road, ils sont maintenant dûs pour être changés. J'hésite par contre à racheter ces pneus malgré le fait que je les ai quand même bien aimés. Ceux qui sont chaussé sur du Pilot Power, comment réagissent ces pneus sur une chaussée mouillée (pas juste un peu là, genre, quand il pleut toute la journée) et comment réagissent-ils en temps très froid (genre 0° C) ???

06/09/2005, 18h11	#3 (permalink)
NixGsxR World champion Date d'inscription: mai 2003 Localisation: SHerbrooke Messages: 1 109 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: GsxR 750 k5 Memory Godz	toute les pneus haute performance comme le bridgestone bt012ss le pilote power le diablo son null a 0 degré tant que ta pas faite monté le pneu en température mais dit toi que apres il von etre supérieur vue que la gomme est plus molle une fois bien monté en temp sa va...... sa adhere pas comme si lasphalte serais a 20 degré faut pas tros en demander non plus. de toute facon ces pas des bike faite pour rouler a ben ben froid ceux a carburateur sa arrive que sa gele, et moi dans mon cas mon prestone gele a -5 faique.... __________________

06/09/2005, 18h59	#5 (permalink)
HRC-E.B. Contributeur Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Centre-ville Messages: 5 118 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 219 Moto: VFR800 (Street Couch), GSX-R600 (Track Bitch), Honda XR100 (Mini-Motard)	Re: Michelin Pilot Power vs Pilot Road Double post. Désolé. Voir plus bas.

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06/09/2005, 17h54	#2 (permalink)
montrealmax Contributeur Date d'inscription: janvier 2005 Localisation: Montréal Messages: 1 542 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 175 Moto: Interceptor 2007	Très satisfait de mes Power, y compris quand y pleut en masse. Aucune idée (à date ) de leur comportement par temps froid.

07/09/2005, 01h51	#7 (permalink)
joe blo Apprenti Date d'inscription: août 2005 Messages: 8 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: busa bleu	qui nous dit que racerdude413 connait ca les tire???????????? c est pas mais tse vuet dire !!!!!!!!!!!!!!!!!!! lol

07/09/2005, 10h43	#9 (permalink)
SVIE World champion Date d'inscription: mai 2004 Localisation: Montréal Messages: 634 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 67 Moto: SV	Voici mon type de conduite pour ma 2e saison : Les courbes à 65-70, je les prends à 110-120; Les courbes à 90, je les prends à 160-180; C'est sûr que je ne ride pas en débile comme vous les gars, ça fait 22 ans que je me promène en moto sport pis j'ai encore l'intention d'en faire pour au moins les 22 prochaines années !!! La moto c'est pour moi un mode de vie pis c'est à tous les jours d'avril à novembre. J'ai encore tous mes membres et je tiens à rester en vie ! Je ride selon mes capacités et à mon rythme et j'en suis très fière. J'ai pas envie de prendre le clos, mais pas pantoute. Sauf que ... si je veux m'améliorer un p'tit peu plus en courbe, un pneu un peu plus gommant me permettrait probablement d'y aller un peu plus agressif sans toutefois me ramasser dans le décor mais je ne suis pas prête à m'acheter un pneu plus gommant pour laisser pourrir mon bike dans le garage pcqu'il fait frette ou qu'il mouille ... capitch ???

07/09/2005, 13h56	#10 (permalink)
Yoshi World champion Date d'inscription: juillet 2005 Messages: 1 956 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 26 Moto: GSX-R600 K4	As-tu encore des chicken strips sur tes Pilot Road? Si oui, ben reste avec des Road.