Filtre à air Z1000

Philon · 06/09/2005, 21h10

Je viens de mettre un filtre à air K&N sur mon bike et je dois vous dire que j'ai été agréablement surpris de voir que mon Z1000 semble avoir gagné du punch à bas régime et en plus, il m'a l'air d'être plus économique qu'avant! J'entends déjà ceux qui vont me dire: "Oui, mais ton filtre à air devait être fini et c'est pour ça que là il roule mieux!"
Ben non, mon filtre d'origine était encore ben beau, donc j'en déduis que c'est vraiment le K&N qui fait la différence!
Alors pour 12$ de plus que pour le filtre d'origine, je trouve que ça en vaut la peine!

GAGNON · 06/09/2005, 21h23

bon a savoir !

dikie · 07/09/2005, 11h42

cool quel elle le prix du filtre svp.............
je vien d'enlever une dent sur mon sprocket en avant 26.00$ je l'ai poser moi même (il faut un impact

) et sa fait toute une différence la 1ere est même dangeureuse sa lêve a rien et sur l'autoroute en 5 et 6e le bike est plus prime faut dire que le coeur de la gear est pas en caoutchouc comme a l'origine mais bon sa fait toute une différence ont dirait que j'ai un nouveau moteur

DeeliteRacing · 07/09/2005, 13h21

Tu devrais essayer de enlever la boite a air et mettre 4 petit filtres par dessus les throttle bodies a la suzuki 1100 sa fait une tres grosse difference. Un echappement est la meilleur addition pour cette moto car l'echappement d'origine pese une tonne et l'echappement n'est pas si efficace. Un tres bon gain en une diminution de poids tres importante.

Philon · 14/09/2005, 16h52

J'ai payé le filtre 66$ plus TX. Et pour ce qui est des 4 petits filtres, pas sûr que ça se fasse sur un Z1000 et en plus, changer la pipe sans rien d'autre (power commander par exemple) ne donne pas grand chose à part plus de son! Enfin c'est ce qu'on m'a dit et que j'ai constaté dans le passé! Le Z1000 est à injection, comme la plupart des bikes sports récents, donc il ne sagit plus de changer des jets dans les carbus, mais de changer la cartographie de l'injection si on veut des résultats probants avec une pipe after-market!

_Eti_sv_ · 14/09/2005, 16h57

moi aussi j'ai mis un filtre et un pipe aux début de la saison.. et j'ai vue une petite différence a bas régimes..

Philon · 15/09/2005, 23h49

Tu as bien raison Eti SV, ça fait une différence, mais je trouve que pour l'investissement, les résultats sont pauvres sans jouer avec l'injection.

06/09/2005, 21h10	#1 (permalink)
Philon World champion Date d'inscription: décembre 2004 Messages: 1 186 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 26 Moto: z1000	Filtre à air Z1000 Je viens de mettre un filtre à air K&N sur mon bike et je dois vous dire que j'ai été agréablement surpris de voir que mon Z1000 semble avoir gagné du punch à bas régime et en plus, il m'a l'air d'être plus économique qu'avant! J'entends déjà ceux qui vont me dire: "Oui, mais ton filtre à air devait être fini et c'est pour ça que là il roule mieux!" Ben non, mon filtre d'origine était encore ben beau, donc j'en déduis que c'est vraiment le K&N qui fait la différence! Alors pour 12$ de plus que pour le filtre d'origine, je trouve que ça en vaut la peine!

14/09/2005, 16h52	#5 (permalink)
Philon World champion Date d'inscription: décembre 2004 Messages: 1 186 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 26 Moto: z1000	J'ai payé le filtre 66$ plus TX. Et pour ce qui est des 4 petits filtres, pas sûr que ça se fasse sur un Z1000 et en plus, changer la pipe sans rien d'autre (power commander par exemple) ne donne pas grand chose à part plus de son! Enfin c'est ce qu'on m'a dit et que j'ai constaté dans le passé! Le Z1000 est à injection, comme la plupart des bikes sports récents, donc il ne sagit plus de changer des jets dans les carbus, mais de changer la cartographie de l'injection si on veut des résultats probants avec une pipe after-market! __________________ Chaque homme devrait savoir tenir son bout...

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06/09/2005, 21h23	#2 (permalink)
GAGNON Stunter Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: montreal Messages: 188 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: kawasaki z 1000	bon a savoir !

07/09/2005, 11h42	#3 (permalink)
dikie World champion Date d'inscription: mai 2005 Localisation: montreal Messages: 604 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 12 Moto: Kawasaki z-1000 rouge VENDU	cool quel elle le prix du filtre svp............. je vien d'enlever une dent sur mon sprocket en avant 26.00$ je l'ai poser moi même (il faut un impact ) et sa fait toute une différence la 1ere est même dangeureuse sa lêve a rien et sur l'autoroute en 5 et 6e le bike est plus prime faut dire que le coeur de la gear est pas en caoutchouc comme a l'origine mais bon sa fait toute une différence ont dirait que j'ai un nouveau moteur

07/09/2005, 13h21	#4 (permalink)
DeeliteRacing Squid Date d'inscription: octobre 2004 Messages: 27 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	Tu devrais essayer de enlever la boite a air et mettre 4 petit filtres par dessus les throttle bodies a la suzuki 1100 sa fait une tres grosse difference. Un echappement est la meilleur addition pour cette moto car l'echappement d'origine pese une tonne et l'echappement n'est pas si efficace. Un tres bon gain en une diminution de poids tres importante.

14/09/2005, 16h57	#6 (permalink)
_Eti_sv_ 12 O'clock Date d'inscription: février 2004 Localisation: Montmagny for fun, St-Hubert for Work ! Messages: 5 019 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 95 Moto: Juste un ski-doo jaune maintenant	moi aussi j'ai mis un filtre et un pipe aux début de la saison.. et j'ai vue une petite différence a bas régimes..

15/09/2005, 23h49	#7 (permalink)
Philon World champion Date d'inscription: décembre 2004 Messages: 1 186 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 26 Moto: z1000	Tu as bien raison Eti SV, ça fait une différence, mais je trouve que pour l'investissement, les résultats sont pauvres sans jouer avec l'injection.