Survivre à un tank-slapping

VFR800 · 10/10/2005, 17h01

Hier à ma ride vers les chutes St-Ursules, j'ai vécu mon premier (et j'espère le dernier) tank slapping de ma vie. On était 9 bikes, je leadais. On sortait de St-Gabriel de Brandon sur la 348 vers Louiseville. Là on suit 2 ou 3 chars dans l'cul à env 100 km/hres. Là dès que ma vision lointaine de la route me le permet, j'amorce un dépassement en full accélération. En effectuant le dépassement (env 120 ou 130 km/hre) j'ai dû frapper une bosse qui m'as soulevé. Pi quand j'ai retouché le sol j'en ai frappé une autre,...mais sur le coté de celle-ci et ce,...au moment où mon bike était un peu couché vers la droite pour me ramener droit après le premier contre-braquage.

Ça arrive souvent des circonstance comme celle-là mais qui produit seulement un ptit wobble.

C'est là que le bike a commencé à faire du tankslapping gauche droite ak les poignées......

Shitt,....pi là le c.ul du bike se promenait en sale à gauche et à droite.

G eu vraiment peur,...mais là c po le temps de gosser ak les sentiments.

G clutché par réflexe,.....g fait env une dizaine de slapping chaque coté, tout ça en dépassant des chars,....qui eux se sont mis à freiner semble-t-il..... Mon bike se trouvant sul neutre et en tenant mes poignées au max.....je pense avoir maintenu les gaz à fond,...ce qui a amené le bike au cut-off...... :o

Finalement après avoir zig-zagué dans la voie en sens inverse pendant env 5 ou 6 secondes,.......g réussi à ramener le bike sous mon contrôle en essayant de tenir le guidon le plus fort possible.

Oufffffffffffffffff!!!!..... évidemment,...là le moteur éteint, g esssayé de le repartir sans succès. Fak toujours en roulant, g remis la clef à off puis à on. Là g réussi à le repartir,..... mais comme je devais être en 5e vit, à environ 70 km/hre,...bin là j'avais pu de power bin bin. Mais fiou ctait yink ça,...g rétrogradé et tout était korrect......

C.riss de c.riss...... g jamais eu peur de même en bike. Je souhaite po ça à personne.

Je m'en sors bien,......ak seulement un mal du ptit doigt gauche (probablement squeezé entre le guidon et la tank)......

Je souhaite po ça à personne............

Je suis content de ma réaction et d'avoir pu ramener le bike. Mais moins content d'avoir mal évalué la route à cet endroit. Un dépassement était parfaitement envisageable selon moi,......mais po en malade

pi p-etre kek pieds plus loin j'aurais été korrect......

Y en as-tu qui ont déjà vécu kek chose comme????

Siffleu · 10/10/2005, 17h15

content de voir que tu est la pour le compté... plutot que dans un sac noir a gros zipper !!

je comprend ton sentiment, ca m'est arrivé qu'une seule fois... !
j ai laché le gas et ca s'est arreter...

va t acheter un loto !

tinelio · 10/10/2005, 17h16

Wow! Chanceux! C'est ce qui m'est arrive il y a 2 semaines sauf que je n'ai pas ete capable de faire grand chose a part pogne le champ

Ca pris comme 3 secondes et j'etais dans le champ. J'aurais bien aime reussir a stabiliser la moto ... Je ne me souviens pas si j'ai essaye de clutcher ou autre

LuckyLuc · 10/10/2005, 17h28

Salut Laurent!

L'année dernière avec ma VFR, en novembre il m'est arriver la même chose en descendant la 105 au Vermont (Jay).

Je roulais 130/140 lorsque dans une grand courbe, la moto incliner à frapper une bosse et les guidon son partis de gauche à droite à un rhtyme infernal, je me suis ramasser dans la voie inverse à moins de 3 pieds du fossé avant que je puisse reprendre le contrôle. J'ai eu mal au poignets pour quelques jours. En 30 ans de moto c'est la premiere fois que j'expérimentais un "tanks slapper" de cet intensité.

Suite à mon aventure, j'ai parler de mon expéreince à Gille Berthiaume, pour faire installer un amortisseur de direction, changer mon huile de fourche, vérifier le "bearing" de direction. Il m'a dit d'oublier tout ça. Qu'il y a de forte chance que cela ne se reproduise jamais, mais qu'au moment au ça m'est arriver tout les condition idéales y étaient pour que ça arrive (vitesse/bosses/température).

Ps. Cet année j'ai fait changer l'huile de fouche et le "bearing" de direction qui montrait des signes de fatigue après 50,000 km.

TiTowing · 10/10/2005, 18h00

M.erde, a te lire, ç'était intense au MAX

ton affaire Laurent, pas sur j'aurais voulue te voir. Les chars ons due capoter aux alentours

Fudje ! j'espère que ça m'arrivera jamais, mais content que t'ai rien

GODZILLA · 10/10/2005, 18h17

VFR800, j'imagine que tes couches ton biens servis pendant cette experience !

serieusement chu content que rien ne te soit arrivé !

Spyke · 10/10/2005, 18h17

content que tu sois là pour en parler vieux!!

GixxerDude · 10/10/2005, 18h34

Content que tu sois correct ! Mec !

maxpat82 · 10/10/2005, 18h39

j'en ai eu 2 seul et petit avec mon gsx mais c'était ds des circonstance différente

1 était un tire défectueux avant, et l'autre *cough* lander un wheely *cough*

ds les 2 mon damper a fait la job.

le reste des ti wobble normal

**chip7** · 10/10/2005, 18h44

content que tu en parle toi-même et non pas qu'on l'apprennent par kekun d'autre. Freakant en cliss!

10/10/2005, 17h01	#1 (permalink)
VFR800 World champion Date d'inscription: août 2003 Localisation: Montréal (PAT) Messages: 1 682 Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 22 Moto: Honda VFR800FA	Survivre à un tank-slapping Hier à ma ride vers les chutes St-Ursules, j'ai vécu mon premier (et j'espère le dernier) tank slapping de ma vie. On était 9 bikes, je leadais. On sortait de St-Gabriel de Brandon sur la 348 vers Louiseville. Là on suit 2 ou 3 chars dans l'cul à env 100 km/hres. Là dès que ma vision lointaine de la route me le permet, j'amorce un dépassement en full accélération. En effectuant le dépassement (env 120 ou 130 km/hre) j'ai dû frapper une bosse qui m'as soulevé. Pi quand j'ai retouché le sol j'en ai frappé une autre,...mais sur le coté de celle-ci et ce,...au moment où mon bike était un peu couché vers la droite pour me ramener droit après le premier contre-braquage. Ça arrive souvent des circonstance comme celle-là mais qui produit seulement un ptit wobble. C'est là que le bike a commencé à faire du tankslapping gauche droite ak les poignées...... Shitt,....pi là le c.ul du bike se promenait en sale à gauche et à droite. G eu vraiment peur,...mais là c po le temps de gosser ak les sentiments. G clutché par réflexe,.....g fait env une dizaine de slapping chaque coté, tout ça en dépassant des chars,....qui eux se sont mis à freiner semble-t-il..... Mon bike se trouvant sul neutre et en tenant mes poignées au max.....je pense avoir maintenu les gaz à fond,...ce qui a amené le bike au cut-off...... :o Finalement après avoir zig-zagué dans la voie en sens inverse pendant env 5 ou 6 secondes,.......g réussi à ramener le bike sous mon contrôle en essayant de tenir le guidon le plus fort possible. Oufffffffffffffffff!!!!..... évidemment,...là le moteur éteint, g esssayé de le repartir sans succès. Fak toujours en roulant, g remis la clef à off puis à on. Là g réussi à le repartir,..... mais comme je devais être en 5e vit, à environ 70 km/hre,...bin là j'avais pu de power bin bin. Mais fiou ctait yink ça,...g rétrogradé et tout était korrect...... C.riss de c.riss...... g jamais eu peur de même en bike. Je souhaite po ça à personne. Je m'en sors bien,......ak seulement un mal du ptit doigt gauche (probablement squeezé entre le guidon et la tank)...... Je souhaite po ça à personne............ Je suis content de ma réaction et d'avoir pu ramener le bike. Mais moins content d'avoir mal évalué la route à cet endroit. Un dépassement était parfaitement envisageable selon moi,......mais po en malade pi p-etre kek pieds plus loin j'aurais été korrect...... Y en as-tu qui ont déjà vécu kek chose comme????

10/10/2005, 17h28	#4 (permalink)
LuckyLuc World speed record Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Verdun Messages: 3 014 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 178 Moto: VFR V-Tec Rouge	Salut Laurent! L'année dernière avec ma VFR, en novembre il m'est arriver la même chose en descendant la 105 au Vermont (Jay). Je roulais 130/140 lorsque dans une grand courbe, la moto incliner à frapper une bosse et les guidon son partis de gauche à droite à un rhtyme infernal, je me suis ramasser dans la voie inverse à moins de 3 pieds du fossé avant que je puisse reprendre le contrôle. J'ai eu mal au poignets pour quelques jours. En 30 ans de moto c'est la premiere fois que j'expérimentais un "tanks slapper" de cet intensité. Suite à mon aventure, j'ai parler de mon expéreince à Gille Berthiaume, pour faire installer un amortisseur de direction, changer mon huile de fourche, vérifier le "bearing" de direction. Il m'a dit d'oublier tout ça. Qu'il y a de forte chance que cela ne se reproduise jamais, mais qu'au moment au ça m'est arriver tout les condition idéales y étaient pour que ça arrive (vitesse/bosses/température). Ps. Cet année j'ai fait changer l'huile de fouche et le "bearing" de direction qui montrait des signes de fatigue après 50,000 km. __________________ "Il n'y a pas de chute sans gravité. " (Isaac Newton) Albums photos http://tinyurl.com/lk2vnz

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10/10/2005, 17h15	#2 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	content de voir que tu est la pour le compté... plutot que dans un sac noir a gros zipper !! je comprend ton sentiment, ca m'est arrivé qu'une seule fois... ! j ai laché le gas et ca s'est arreter... va t acheter un loto !

10/10/2005, 17h16	#3 (permalink)
tinelio World champion Date d'inscription: mai 2004 Localisation: Gatineau Messages: 598 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 17 Moto: Kawasaki Ninja ZX6-R 2004...VENDU :(	Wow! Chanceux! C'est ce qui m'est arrive il y a 2 semaines sauf que je n'ai pas ete capable de faire grand chose a part pogne le champ Ca pris comme 3 secondes et j'etais dans le champ. J'aurais bien aime reussir a stabiliser la moto ... Je ne me souviens pas si j'ai essaye de clutcher ou autre

10/10/2005, 18h00	#5 (permalink)
TiTowing World speed record Date d'inscription: février 2005 Localisation: Montreal Messages: 2 202 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 45 Moto: xr 650l 2001 supermotard	M.erde, a te lire, ç'était intense au MAX ton affaire Laurent, pas sur j'aurais voulue te voir. Les chars ons due capoter aux alentours Fudje ! j'espère que ça m'arrivera jamais, mais content que t'ai rien

10/10/2005, 18h17	#6 (permalink)
GODZILLA 12 O'clock Date d'inscription: mai 2004 Localisation: dans ma bulle Messages: 6 447 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 150 Moto: mobylette	VFR800, j'imagine que tes couches ton biens servis pendant cette experience ! serieusement chu content que rien ne te soit arrivé !

10/10/2005, 18h17	#7 (permalink)
Spyke World speed record Date d'inscription: août 2004 Messages: 4 235 Pouvoir de réputation: 10 Reputation: 41	content que tu sois là pour en parler vieux!!

10/10/2005, 18h34	#8 (permalink)
GixxerDude World champion Date d'inscription: octobre 2003 Messages: 1 330 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: I dont wanna make you jealous	Content que tu sois correct ! Mec !

10/10/2005, 18h39	#9 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 371 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	j'en ai eu 2 seul et petit avec mon gsx mais c'était ds des circonstance différente 1 était un tire défectueux avant, et l'autre cough lander un wheely cough ds les 2 mon damper a fait la job. le reste des ti wobble normal

10/10/2005, 18h44	#10 (permalink)
chip7 Moderateur Date d'inscription: mars 2004 Localisation: Montreal-by-the-beach Messages: 8 210 Pouvoir de réputation: 15 Reputation: 462 Moto: ZX-9r, édition tie-wraps!	content que tu en parle toi-même et non pas qu'on l'apprennent par kekun d'autre. Freakant en cliss!