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| Motosports / Sportbikes Cette section est pour parler des motos sports en général ou pour n'importe quoi qui est relié aux motos sportives (équipement, etc.). This area is made for discussing sportbikes in general or anything sportbike related (clothing, etc.). |
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17/10/2005, 14h42
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#1 (permalink) |
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Squid
 Date d'inscription: juillet 2005
Localisation: Laval
Messages: 40
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
 Moto: Honda VTR1000 2003 . Ben oui ! |
2 cyl. -vs- 4 cyl. !!!
Je part un nouveau topic pour avoir votre avis sur les avantages/inconvénients des moteurs à 2cyl vs les 4 cyl . Je viens d'avoir mon permis cet été et je me cherche une 1ère moto et avant faire mon choix, je veux peser le pour et le contre des 2 types de moteurs. Alors j'attends vos commentaires !!
( si jamais il y a d'autres topics sur le sujet, fwd le link pour éviter de se répéter ... ) |
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17/10/2005, 15h05
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#2 (permalink) |
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12 O'clock
 Date d'inscription: février 2004
Localisation: Montmagny for fun, St-Hubert for Work !
Messages: 5 019
Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 95
Moto: Juste un ski-doo jaune maintenant |
moi j'aime bien mon ti V-twin ...
-Vtwin plus torqueux a bas régime comparativement aux 4I qui le seras plus a haut régime -Vtwin : Son vraiment plus grave... mais oh boys que ces hot comme son -V-twin a un freins moteur vraiment fort -Plusieur personne vont te dire que le twin vibre... mais ces une vibration grave, on s'habitu très rapidement... je ne peux pas te parler beaucoup des 4 cylindre car j'en ait j'amais eux... seulement conduit le z 750 a mon frère quelque foit... pas assez pour donner un opinion.. |
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17/10/2005, 15h08
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#3 (permalink) |
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12 O'clock
Date d'inscription: juillet 2004
Localisation: Rive-Sud
Messages: 15 352
Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333
Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002 |
un 4cyl rev plus, son plus aigu, plus de range de rpm,
v-twin ca vibre, oui, mais tu t'habitue. j'ai seulement essayer pas longtemps le RC-51 a un chum(il est a vendre en passant, ici sur le forum) et j'ai aimer mais pas pu l'essayer assez longtemps pour l'apprécié. Présentement j'aime encore mieux mon 4cyl. |
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17/10/2005, 15h19
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#4 (permalink) | |
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12 O'clock
Date d'inscription: août 2003
Localisation: N45.483W73.562
Messages: 7 963
Pouvoir de réputation: 14 Reputation: 163
Moto: 1988 Yamaha FZR400-600 frankenstein |
Citation:
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17/10/2005, 15h21
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#5 (permalink) | |
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12 O'clock
Date d'inscription: février 2004
Localisation: Montmagny for fun, St-Hubert for Work !
Messages: 5 019
Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 95
Moto: Juste un ski-doo jaune maintenant |
Citation:
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17/10/2005, 15h23
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#6 (permalink) |
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Stunter
 Date d'inscription: août 2005
Messages: 206
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
Moto: Superhawk |
Y a rien de mieux qu'un V-Twin pour s'amuser dans les twisties. T'as toujours du torque et t'as pas a toujours changer de vitesse. La conduite est bien plus appreciable. Par contre le moteur est plus lineaire. C'est pas comme un 4cyl lorsqu'il arrive a genre 9000 rpm t'as l'impression de manger un pieds au cul. T'as un torque continu de 1000 rpm a 9000 rpm. C'est tres different et les opinions des conducteurs le sont aussi. Je crois que tu dois essayer les 2 pour faire un chois plus eclaire.
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17/10/2005, 15h24
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#7 (permalink) | ||
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12 O'clock
Date d'inscription: juillet 2004
Localisation: Rive-Sud
Messages: 15 352
Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333
Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002 |
Citation:
Un 1000 c'est bon pour tout le monde. c'est le driver qui fait se qu'il veut avec le bike  tout le monde sait que ca prend 50% plus de cc dans un v-twin pour accoter un 4cyl! Donc en fait c'est comme un 600!:P |
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17/10/2005, 16h07
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#9 (permalink) |
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Stunter
Date d'inscription: septembre 2005
Localisation: Coteau-du-Lac
Messages: 300
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
Moto: ZX-14 2007 |
ca dépend de quel 4cyl et de quel v twin on parle. les 1000 dans les V twin sont assez bien comme technologie (tres récent) pour les 4 cylindres tu as le choix! Il y a beaucoup de vieux 4 cyl sur le marché (Kawasaki offre un ZR-7S avec un moteur de gpz750 vieux de 25 ans) les vieux 4 cyl on t'endance a vibrer. Si tu vas dans un super sport et que tu commences, regardes pour un 600. Les nouveaux 600 sont tres rapide et tres avancé en technologie, donc un tres bon choix.
Mais les V-Twins, c'Est vrai que ca torque et moi j'adore... Mais c'est pas bon pour autant pour tout le monde
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17/10/2005, 19h15
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#10 (permalink) |
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World champion
 
Date d'inscription: mai 2003
Localisation: Santo-Basilo El Grande!
Messages: 481
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
Moto: busahhhhh |
Ça mon chum, c'est comme si tu demandais "quelle couleur de bike je devrais acheter?"...c'est vraiment une question de gout, j'ai chauffé beaucoup de bikes, des monos, des twins, des V-4, des 4 en ligne, des 6...pis personellement, j'aime mieux les 4 en ligne, certains aime mieux les twins; tous les moteur ont leurs avantages et leurs inconvénients, mais pour moi, y'a rien de mieux qu'un 4 big-bloc...(tu me diras, j'ai appris à chauffer sur un Katana 1100 83 pis un FJ-1200 84...) mais c'est une question de gout...faire la 7 ou la 347 sur un twin c'Est trippant, mais aller jusqu'a la 7 en twin, moi ça me tape sur les nerfs! J'adore le son pis le torque des twin mais chu pas capable de me faire aux vibrations... Faut que tu essaies pour savoir...
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