Adhérence des pneus par temps froid

lewis · 21/10/2005, 01h35

Je me demande jusqu'à quel point l'adhérence de mes pneus est affectée par des températures comme on connaît présentement. Ça ne doit certainement pas coller autant qu'en juillet +35 Celsius...

Je demande ça pcque j'ai l'intention de partir pour Québec dans l'avant midi et aller rouler en Beauce samedi. La météo annonce des maximum entre 9 et 11C et un minimum de 1C. On est quand même le 21 oct. pis on est au Québec... Je suis craqué ou c'est faisable ?

1er bike, 1e saison : j'aimerais avoir des conseils avisés s.v.p. Merci à l'avance

Task514 · 21/10/2005, 03h01

C'est sure que tu roule pas comme l'ete... Tu roule un peu plus molo pour rechauffer les pneu. Pis c'est sure que ca chauffe pas autant. Ds le fond vas juste molo. C'est faisable, ya du monde qui roule meme quand y neige.

bikersebas · 21/10/2005, 04h13

il n'y a pas de probleme. fait pas frotter les pedales pis ca va etre ok

TiTowing · 21/10/2005, 06h10

Quand j'ai des doutes, je fait exprès de déraper du derrière.

Si tu te sens assez a l'aise pour le faire, freine du derrière, accélère brutalement pour faire décrocher ton pneu arrière, ça te donne une idée de l'adérence qui te reste.

Si il fait froid et que la chaussé est mouiller, fait très attention.

GODZILLA · 21/10/2005, 07h51

sur le sec cest pas si pire que ca.

rechauffe bien tes pneu avant de pencher ton bike.

de cest temps ci, ce qui est le pire cest quand tu pogne de l'eau !
la difference de temperature refroidit ton pneu tellement rapidement
et l'adherance sur l'eau est vraiment pas bonne.

mais sur le sec, une fois bien rechauffée, ca colle pas mal.
pas autant qu'au mois de juillet, mais pas mal.

pour une conduite dites "NORMAL" genre vitesse du traffique...
aucun probleme. tu peut conduire tant kya pas de glace sur la route !

mais pour une conduite aggresive...
encore une fois, prend le temps de bien rechauffer tes pneus.

Siffleu · 21/10/2005, 08h04

lewis, t a un recu un conseil godzilla.. ca vaut de l'or... !

chanceux !

maxpat82 · 21/10/2005, 09h09

Citation:

Envoyé par TiTowing

Quand j'ai des doutes, je fait exprès de déraper du derrière.

Si tu te sens assez a l'aise pour le faire, freine du derrière, accélère brutalement pour faire décrocher ton pneu arrière, ça te donne une idée de l'adérence qui te reste.

Si il fait froid et que la chaussé est mouiller, fait très attention.

Citation:

1er bike, 1e saison :

Wow Titowing: Toi t'as le tour de donner de judicieux conseil!!!

dezed · 21/10/2005, 09h27

en plus ton moteur peut bocker un peu avec le fret...
ca se peut que tu ais pas tout la puissance quand c est le temps

mais

... tres bon conseil de godz....

Siffleu · 21/10/2005, 10h28

dezed, peut etre avec une moto a injection (qui doit etre tuner a 15-20 degree) mais pour carbu... c'est une autre histoire

plus c'est froid, plus l'air est dense.. tout moteur a carbu quelqu'il soit est + efficace a température + froide (jusqu'a un certain niveau)

maxpat82 · 21/10/2005, 10h40

Citation:

Envoyé par Siffleu

dezed, peut etre avec une moto a injection (qui doit etre tuner a 15-20 degree) mais pour carbu... c'est une autre histoire

plus c'est froid, plus l'air est dense.. tout moteur a carbu quelqu'il soit est + efficace a température + froide (jusqu'a un certain niveau)

c'est la meme chose a injection!

l'injection s'ajuste un peu mais:
j'ai tjs l'impression mon bike tire plus quand il fait froid!

21/10/2005, 07h51	#5 (permalink)
GODZILLA 12 O'clock Date d'inscription: mai 2004 Localisation: dans ma bulle Messages: 6 447 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 150 Moto: mobylette	sur le sec cest pas si pire que ca. rechauffe bien tes pneu avant de pencher ton bike. de cest temps ci, ce qui est le pire cest quand tu pogne de l'eau ! la difference de temperature refroidit ton pneu tellement rapidement et l'adherance sur l'eau est vraiment pas bonne. mais sur le sec, une fois bien rechauffée, ca colle pas mal. pas autant qu'au mois de juillet, mais pas mal. pour une conduite dites "NORMAL" genre vitesse du traffique... aucun probleme. tu peut conduire tant kya pas de glace sur la route ! mais pour une conduite aggresive... encore une fois, prend le temps de bien rechauffer tes pneus. __________________ THE WORST PART ABOUT DRIVING A CAR IS TELLING YOUR PARENTS YOU'RE GAY IT'S NOT WHERE YOU GO IT'S HOW YOU GET THERE PLUS ON EST DE FOUS PLUS ON CLANCHE

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21/10/2005, 03h01	#2 (permalink)
Task514 Stunter Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Montreal Messages: 433 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: 1994 Honda CBR F2	C'est sure que tu roule pas comme l'ete... Tu roule un peu plus molo pour rechauffer les pneu. Pis c'est sure que ca chauffe pas autant. Ds le fond vas juste molo. C'est faisable, ya du monde qui roule meme quand y neige.

21/10/2005, 04h13	#3 (permalink)
bikersebas Stunter Date d'inscription: juillet 2005 Localisation: longueuil, QC, Canada,Planet terre,Milkeway Messages: 329 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: B-King 2008, YZ 250 1989	il n'y a pas de probleme. fait pas frotter les pedales pis ca va etre ok

21/10/2005, 06h10	#4 (permalink)
TiTowing World speed record Date d'inscription: février 2005 Localisation: Montreal Messages: 2 201 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 45 Moto: xr 650l 2001 supermotard	Quand j'ai des doutes, je fait exprès de déraper du derrière. Si tu te sens assez a l'aise pour le faire, freine du derrière, accélère brutalement pour faire décrocher ton pneu arrière, ça te donne une idée de l'adérence qui te reste. Si il fait froid et que la chaussé est mouiller, fait très attention.

21/10/2005, 08h04	#6 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	lewis, t a un recu un conseil godzilla.. ca vaut de l'or... ! chanceux !

21/10/2005, 09h27	#8 (permalink)
dezed World speed record Date d'inscription: juin 2005 Localisation: loin de où de je travailles Messages: 2 595 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 224 Moto: Projet de VFR un jour....	en plus ton moteur peut bocker un peu avec le fret... ca se peut que tu ais pas tout la puissance quand c est le temps mais ... tres bon conseil de godz....

21/10/2005, 10h28	#9 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	dezed, peut etre avec une moto a injection (qui doit etre tuner a 15-20 degree) mais pour carbu... c'est une autre histoire plus c'est froid, plus l'air est dense.. tout moteur a carbu quelqu'il soit est + efficace a température + froide (jusqu'a un certain niveau)