2006 R6 reviews by KWS

[maxpat82]

http://forums.13x.com/showthread.php...threadid=99693

IMO , it sucks pretty bad.(compare to what everybody else says and the yamaha publicity campaign

[BeachBoy]

l'adresse est bloquée d'ici, peux tu copy/paste?

et je comprends, pas, ton "IMO"... tu l'as pas essayée, et tu crois un review et pas les 248570 journalistes?

Je veux bien croire qui en a des biaisés, mais ya une limite, non?

J'ai bien hate de voir les tests, mais encore la ca va etre tellement proche toutes les motos.

de la a dire "it sucks pretty bad" sur un bike que tu connais pas du tout.

E.

[daymz]

Envoyé par BeachBoy

l'adresse est bloquée d'ici, peux tu copy/paste?

et je comprends, pas, ton "IMO"... tu l'as pas essayée, et tu crois un review et pas les 248570 journalistes?

Je veux bien croire qui en a des biaisés, mais ya une limite, non?

J'ai bien hate de voir les tests, mais encore la ca va etre tellement proche toutes les motos.

de la a dire "it sucks pretty bad" sur un bike que tu connais pas du tout.

E.

Etienne, l'article contient plusieurs dyno qui montrent clairement le gros (et long) trou de puissance en midrange. Il mentionne aussi la supposee limite de 17.5 kRPM. Je crois que c'est à ça que maxpat faisait allusion seulement. Il te precisera surement

Je vais essayer de te copy-and-paste'r l'article.

[sv1000rider]

ben moi je suis un peu decu de voir la courbe de puissance, cela en fait vraiment un bike quasi uniquement pour la track car en conduite de tous les jours...pas certain que c'est l'ideal. C'est ben l'fun de faire revolutionner ca a 16000tr mais un ti peu de puissance en conduite normale serait pas mal...

Mais ca demeure toute une machine avec des performances incroyable pour un 600cc et elle a tout un look!
Vive la nouvelle R6

[BeachBoy]

en effet, la courbe est pas tres belle, mais le bike a été clairement concu pour la track, de la le modele R6S qui est lui plus pour la route... un R6S c'est un R6 2004 en fait. Il y a un creu, mais tu restes en haut en course.

et le 17 500RPM oui c'est de l'arnaque c'est sur, sauf que ca en fait tu un bike moins bon parce qu'il rev juste a 16 000? C'était vraiment croche de leur part comme coup de pub, malgré que tous les tach sont optimistes, les autres constructeurs en faisaient pas un article de vente de premier plan.

Bref, le R6 c'est un bike de track.
E.

[daymz]

Envoyé par Chip@KWS : [url

http://forums.13x.com/showthread.php?s=2cbd630502dbf35a2fc0d4b6aa273602& threadid=99693][/url]2006 R6…..On the Dyno.

Well, it’s a screamer!

110.9 hp on pump gas at 14.5K and 114.6hp on MR9 at the same RPM. As anticipated the mid range SUCKS!

R6 on pump and R6 on MR9.



Sucks bad….as much as 20hp down on a 05 R6 at 10.K and almost 15ft-lbs of torque. 05 bone stock R6 on top of the 06 R6.



Even the 05 GSXR600 is stronger through the middle. The is a bone stock GSXR layed on top of a 06 R6.



And the final kicker.....here is a dyno curve with a built SS legal 05 R6 layed on top of an 06 R6 pull. If you run into a real SS R6 with your shiny new 06...your going to get stomped!



One thing we have confirmed……THIS BIKE DOES NOT REV TO 17.5K!! It says up to 18K on the tach before the rev limiter kicks in, but the tach signal on the dyno says 16.2K. Sorry…..nice marketing campaign, but not real. Maybe with a kit ECU….but not stock……and with a kit ECU it will show 19.5K…

A couple of other odd things that we have noticed so far:

1.)If you remove the kick stand bracket the shift lever pivot goes with it…..that means rear sets for EVERYBODY.

2.)You have to remove the shift linkage to take the oil filter off….

3.)The voltage regulator is mounted on the front of the radiator…..not crash friendly.

4.)The stock bodywork is made up of about 15 different pieces…..

5.)The oil pan is shaped like W.

6.)The tail section is TINY. I have no idea how you will be able to do numbers on these bikes.

7.)The bike has a lambda sensor stock.

8.)The generator cover is really thin….just like the old kit stuff.

Overall, its a killer bike....an absolute screamer and the chassis is really cool. Very much like a TZ....but it is extremely lacking in mid range power.

[BeachBoy]

merci du cut and paste

no new news in here, on savait tous pour le RPM, on savait tous pour le mid range, content d'Apprendre les petits bits and pieces par contre

E.

[sv1000rider]

Envoyé par BeachBoy

Bref, le R6 c'est un bike de track.
E.

[maxpat82]

DaymZ a raison et aussi tout les affaire pas vraiment le fun pour la maintenance du bike:

A couple of other odd things that we have noticed so far:

1.)If you remove the kick stand bracket the shift lever pivot goes with it…..that means rear sets for EVERYBODY.
350$ a dépenser pour rien

2.)You have to remove the shift linkage to take the oil filter off….
Bravo au ingénieur Yamaha, vraiment brilliant

3.)The voltage regulator is mounted on the front of the radiator…..not crash friendly.
idem du point #2

4.)The stock bodywork is made up of about 15 different pieces…..
Wow Pire qu'un Honda, et c'est dur a battre sérieusement

5.)The oil pan is shaped like W.
ca doit avoir un fonction quelconque, pas nécessairement négatif tout compte fait

6.)The tail section is TINY. I have no idea how you will be able to do numbers on these bikes.
discutable mais nécessaire pour course et track day(ce pourquoi ce bike a été construit)

7.)The bike has a lambda sensor stock.
ca ca s'enleve assez facilement pas un problème en sois

8.)The generator cover is really thin….just like the old kit stuff.
il faut sauver du poid a tout prix, mais en course les couvert stock sont pas autorisé donc leur poid plume veut rien dire

Overall, its a killer bike....an absolute screamer and the chassis is really cool. Very much like a TZ....but it is extremely lacking in mid range power.
comme un TZ damm faut tu l'utilise comme un 2 temp(3K rpm de plage de puissance "utilisable", pas tres tres friendly mettons, et ce meme pour la rue


Je suis tjs demandé comment tu fais pour commenter sans meme avoir lu le texte

[BeachBoy]

pour commenter sans lire le texte? t'aimes ca me blaster j'ai jamais trop compris pourquoi, mais bon t'as beau. damyz a dit (avant mes commentaires) de quoi ca parlait et c'est des trucs qu'on savait deja tous alors je pouvais commenter tant que je veux sur le rpm et le trou de midrange. c'est comme le 4e dyno qu'on voit de R6 celui la est pas différent des autres..

un commentaire.. pour le stock bodywork en course t'as un skin de toute facon, donc surement pas 15 pieces j'imagine qu'ils vont faire des kits.

E.