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Motosports / Sportbikes Cette section est pour parler des motos sports en général ou pour n'importe quoi qui est relié aux motos sportives (équipement, etc.). This area is made for discussing sportbikes in general or anything sportbike related (clothing, etc.).

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Vieux 14/02/2006, 10h30   #1 (permalink)
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Par défaut Question a Propos des chaînes!!!

J'ai une question... pour un chum

J'ai un CBR600RR 2005 et ma chaine et mes sproket sont à changer...
Je me demande donc ce que je dois mettre comme chaine de remplacement (je veux commander d'internet -$$$)

Donc... il suggère une D.I.D. 525HV dans mon ptit livre de Honda....

Donc mes questions
- 520/525/530 c'est quoi la différence... pis est-ce que je peux mettre du 520 ?

- En aluminium ou en Acier ? yen a tu un qui tuff plus longtemps que l'autre ?

Si ya d'autre chose que je dois savoir dites le moi !

Merci !
__________________
Je vis ma vie ½km à la fois
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Vieux 14/02/2006, 11h17   #2 (permalink)
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Par défaut Re: Question a Propos des chaînes!!!

Citation:
Envoyé par Pennywise96
J'ai une question... pour un chum

J'ai un CBR600RR 2005 et ma chaine et mes sproket sont à changer...
Je me demande donc ce que je dois mettre comme chaine de remplacement (je veux commander d'internet -$$$)

Donc... il suggère une D.I.D. 525HV dans mon ptit livre de Honda....

Donc mes questions
- 520/525/530 c'est quoi la différence... pis est-ce que je peux mettre du 520 ?

- En aluminium ou en Acier ? yen a tu un qui tuff plus longtemps que l'autre ?

Si ya d'autre chose que je dois savoir dites le moi !

Merci !
Dans 520/525/530, le premier chiffre est la longueur de la maille, les 2 autre la largeur.

Si tu mets du 520, tu dois changer aussi les 2 sprockets pour des 520.

Ca va moins tougher qu'une 525, mais c'est plus léger, donc moins d'inertie, donc réponse meilleur.

Aluminium (pour les sprockets bien sur) tough vraiment moins longtemps que l'acier, mais est plus léger, donc moins d'inertie, donc réponse meilleur.

Autant pour la 520 que les sprockets d'alu, mon conseil, pour la route et les track days occasionnels, ca vaut pas la peine, tient toi loins de ca.
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Vieux 14/02/2006, 11h27   #3 (permalink)
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Thanks!!!
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Vieux 14/02/2006, 11h33   #4 (permalink)
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DID , RK, EK.

N'importe laquelle de remplacement pour ta moto. (o, x, xw ring)

Si tu achete sur ebay, fait juste demander remplacement stock au vendeur, il va savoir quoi de donner inquiete-toi pas.

Sumofallpart est un bon vendeur sur ebay et pas cher
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Vieux 14/02/2006, 16h16   #5 (permalink)
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www.sprocketcenter.com est la meilleure source que j'ai trouvée à date.

Tu peux mettre du 520 sur une 600, mais si tu es déjà rendu à changer ça sur ton 2005, j'imagine que tu roules énormément ou alors que tu est un peu dur la-dessus, alors je resterais avec du 525 en acier, pour plus de durabilité. Assure-toi que ta chaîne est bien posée (rivetée si possible, sinon avec la clip verrouillée soit avec du safety wire ou avec un scellant) pour pas avoir de problèmes.

J'ai changé de chaîne sur mon RC51 pour une DID et j'ai été super satisfait de sa qualité et durabilité. Excellent produit. Et elle n'étire pas au même rythme que la RK que j'avais avant, je sais pas pourquoi. Elle est comme neuve après déjà 12000km.
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Vieux 14/02/2006, 20h56   #6 (permalink)
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Safety-wire sur une chaine... comment tu fait ca? par ou ca passe?
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Vieux 14/02/2006, 21h31   #7 (permalink)
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Safety-wire sur une chaine... comment tu fait ca? par ou ca passe?
ouin j'aimerais voir ca aussi

moi je mets du silicone sur ma maille
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Vieux 14/02/2006, 22h07   #8 (permalink)
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Safety-wire sur une chaine... comment tu fait ca? par ou ca passe?
ouin j'aimerais voir ca aussi

moi je mets du silicone sur ma maille
LaResistance en avait sur sa chaine non?

Mais sa a pas empecher que la clip est parti pareil un moment donné
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Vieux 15/02/2006, 00h26   #9 (permalink)
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Safety-wire sur une chaine... comment tu fait ca? par ou ca passe?
ouin j'aimerais voir ca aussi

moi je mets du silicone sur ma maille
Sur le bike à La Résistance, il y en avait. Sur mon bike de track, il y en a, posé d'une autre façon. Je te montrerai. Perso, je pense que du sealant devrait faire l'affaire, mais je vais riveter ma prochaine chaîne anyway, parce que clippé ou pas, t'es pas censé défaire ça pour le réassembler, parce que ça augmente les risques que ça te pète dans la face ou, plus précisément, dans les engine cases...
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Vieux 15/02/2006, 09h39   #10 (permalink)
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HRC-E.B.,
si tu es déjà rendu à changer ça sur ton 2005, j'imagine que tu roules énormément ou alors que tu est un peu dur la-dessus,

Oui bien il y a 24 000km au compteur, ca roulé pas mal tout l'été tous les jours
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