Solution pour le coût des plaques héhé

yo · 05/03/2006, 21h46

J'ai une solution qui pourrait être envisageable pour les motos sport. Selon la liste de la SAAQ de "motos sport", la façon dont la SAAQ a categorisé tel moto est sport et l'autre non, c'est par leur numéro de série
de compagnie

Une moto artisanale ne possède pas ce numéro de série. Elle possède un numéro SAAQ-XXXX2001.
En achetant un frame chez un dealer (oui je sais ce n'est pas donné mais pas si cher) le frame ne possède pas de # de série.

Alors l'opération commence. On déhabille notre moto pour le mettre sur le frame neuf.
On passe l'inspection de la SAAQ.
On recoit notre # de série

Là le dilemme commence. Comment va faire la SAAQ pour définir dans quelle catégorie notre moto appartient.? Il n'y a pas de # de série et aucune indication du nombre de CC.

Voilà ma solution...je suis p-e dans le champs mais je crois que c'est une alternative à étudier en profondeur et à développer

daymz · 05/03/2006, 22h25

yo, sans compter les coûts de cette opération, le problème après que tu aies éventuellement passé l'inspection, tu l'assures comment ta moto (au privé pour ton assurance civile et ta moto, plusieurs compagnies d'assurance ont de la misère avec une moto artisanale, à ce que j'ai pu lire) ? Plus... valeur de la revente de la moto qui prend une méchante drop aussi (ça sera plus un «vrai» Harley par exemple)..

oney · 05/03/2006, 22h42

jai eu une fois une bike artisanale pi j'peut te dire que j'ler vendu et je suis content!!
c'est beaucoup de trouble pour les assurances et cela fait que ca coute asser cher a assurer!

de toute facon je croit pas que l'investisment du frame, des inpections et de la remise a neuf (remettre toute les reflecteurs, slip-on, flasher..) plus la hausse probable des assurances vont valoir la peine!!
en plus le moto va valoir moin cher!!
et surment que lors de l'inspection la moto ca etre classer quand meme sport mais artisanal!!
bref!!
esperons que ca va pas arriver!! ou que ca va couter moin cher qu'ils nous prédisent maintenant!!

N|CK · 05/03/2006, 23h16

Si tu va dans el projet de la SAAQ yon prévu le coup:P yon ajouter le numéro de série 2SAAQ4 XXXXX qui correspond a ceux des moto considéré sport enfin je crois

morceau · 06/03/2006, 00h27

y en qu'il veulent se casser le bicikke
le 18 mars2006 li y a a l'ecole pierre_dupuis une reunion avec le CAMP de 12:30 a 17

) je crois que ca pourrais t eclairer ,plus nous seront de motard pour appuyer le CAMP et aussi au autre activite ,bien on a des chances de faire renverser la vapeur
my 2 cenne

pere bleu · 06/03/2006, 09h50

une autre façon, c'est que la SAA du Q utilise le numéro de série d'origine pour identifier les motos sportives... T'as juste à ajouter avec un poinçon, une ou deux lettres au début du numéro de série, pi de prétendre que c'est une moto que tu viens d'acheter aux USA pi que t'as pas de papier.
La SQ va faire une formule (102 ou 104) me souviens plus, pour dire qu'elle n'est pas rapporté volé, pi une inspection de la SAA du Q, pi t'es en business.

LPBB

05/03/2006, 21h46	#1 (permalink)
yo Stunter Date d'inscription: mai 2004 Localisation: Trois-Rivières Messages: 128 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Toyota Rav4 2006	Solution pour le coût des plaques héhé J'ai une solution qui pourrait être envisageable pour les motos sport. Selon la liste de la SAAQ de "motos sport", la façon dont la SAAQ a categorisé tel moto est sport et l'autre non, c'est par leur numéro de série de compagnie Une moto artisanale ne possède pas ce numéro de série. Elle possède un numéro SAAQ-XXXX2001. En achetant un frame chez un dealer (oui je sais ce n'est pas donné mais pas si cher) le frame ne possède pas de # de série. Alors l'opération commence. On déhabille notre moto pour le mettre sur le frame neuf. On passe l'inspection de la SAAQ. On recoit notre # de série Là le dilemme commence. Comment va faire la SAAQ pour définir dans quelle catégorie notre moto appartient.? Il n'y a pas de # de série et aucune indication du nombre de CC. Voilà ma solution...je suis p-e dans le champs mais je crois que c'est une alternative à étudier en profondeur et à développer __________________ On a qu'une vie à vivre...fais-toi plaisir

06/03/2006, 00h27	#5 (permalink)
morceau Contributeur Date d'inscription: novembre 2004 Localisation: montreal Messages: 5 321 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 271 Moto: FZ-1 midnight-Black qui fait pouhpouhhh!!!	y en qu'il veulent se casser le bicikke le 18 mars2006 li y a a l'ecole pierre_dupuis une reunion avec le CAMP de 12:30 a 17) je crois que ca pourrais t eclairer ,plus nous seront de motard pour appuyer le CAMP et aussi au autre activite ,bien on a des chances de faire renverser la vapeur my 2 cenne

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05/03/2006, 22h25	#2 (permalink)
daymz Contributeur Date d'inscription: septembre 2004 Localisation: Rive-sud de Montréal Messages: 5 529 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 450 Moto: Kawa Z1000 noir (road), Yam FZR400 (race/track)	yo, sans compter les coûts de cette opération, le problème après que tu aies éventuellement passé l'inspection, tu l'assures comment ta moto (au privé pour ton assurance civile et ta moto, plusieurs compagnies d'assurance ont de la misère avec une moto artisanale, à ce que j'ai pu lire) ? Plus... valeur de la revente de la moto qui prend une méchante drop aussi (ça sera plus un «vrai» Harley par exemple)..

05/03/2006, 22h42	#3 (permalink)
oney Squid Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Sherbrooke Messages: 91 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: n'a pu	jai eu une fois une bike artisanale pi j'peut te dire que j'ler vendu et je suis content!! c'est beaucoup de trouble pour les assurances et cela fait que ca coute asser cher a assurer! de toute facon je croit pas que l'investisment du frame, des inpections et de la remise a neuf (remettre toute les reflecteurs, slip-on, flasher..) plus la hausse probable des assurances vont valoir la peine!! en plus le moto va valoir moin cher!! et surment que lors de l'inspection la moto ca etre classer quand meme sport mais artisanal!! bref!! esperons que ca va pas arriver!! ou que ca va couter moin cher qu'ils nous prédisent maintenant!!

05/03/2006, 23h16	#4 (permalink)
N\|CK Stunter Date d'inscription: avril 2005 Localisation: Rive-Nord de Mtl Messages: 192 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Sport	Si tu va dans el projet de la SAAQ yon prévu le coup:P yon ajouter le numéro de série 2SAAQ4 XXXXX qui correspond a ceux des moto considéré sport enfin je crois

06/03/2006, 09h50	#6 (permalink)
pere bleu Squid Date d'inscription: juin 2004 Localisation: Dans l'Tiers-Monde stie Messages: 72 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 21 Moto: Suzuki DL 1000 V-Strom	une autre façon, c'est que la SAA du Q utilise le numéro de série d'origine pour identifier les motos sportives... T'as juste à ajouter avec un poinçon, une ou deux lettres au début du numéro de série, pi de prétendre que c'est une moto que tu viens d'acheter aux USA pi que t'as pas de papier. La SQ va faire une formule (102 ou 104) me souviens plus, pour dire qu'elle n'est pas rapporté volé, pi une inspection de la SAA du Q, pi t'es en business. LPBB