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Motosports / Sportbikes Cette section est pour parler des motos sports en général ou pour n'importe quoi qui est relié aux motos sportives (équipement, etc.). This area is made for discussing sportbikes in general or anything sportbike related (clothing, etc.).

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Vieux 02/04/2006, 13h29   #1 (permalink)
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Par défaut Comment faire un bon rodage?

Salut! Je suis propriétaire d`un gsxr 2006 et j`ai lu mon petit manuel d`utilisateur et d`apres le guide pour faire un bon rodage je ne devrais pas dépasser les 7500/rpm les premiers 800kms et 801kms et + moins de 11000/rpm jusqu`a 1600kms et apres au fond léon.Pour avoir des performances optimales de la machine et un bon rodage...Ma question..Devrais-je appliquer ces recommandations a la lettre? d`apres-vous?
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Vieux 02/04/2006, 15h39   #2 (permalink)
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Moto: Yamaha FZ1 2007
 
Par défaut Re: Comment faire un bon rodage?

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Envoyé par Pace
Salut! Je suis propriétaire d`un gsxr 2006 et j`ai lu mon petit manuel d`utilisateur et d`apres le guide pour faire un bon rodage je ne devrais pas dépasser les 7500/rpm les premiers 800kms et 801kms et + moins de 11000/rpm jusqu`a 1600kms et apres au fond léon.Pour avoir des performances optimales de la machine et un bon rodage...Ma question..Devrais-je appliquer ces recommandations a la lettre? d`apres-vous?
Ne pas rouler a vitesse constante, varie vitesses et rpm.
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Vieux 02/04/2006, 16h08   #3 (permalink)
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C'est pas grave si tu dépasse de le 7500 rpm desfois faut pas capoter mais c'est pas long a faire en moins d'une semaine d'un rodage va etre fait donc ca vaut la peine !!!!

OUi effectivement c'est bien de ne pas rouler a vitesse constante de faire toutes tes les rapports. Exemple tu monte jusqu'en 6 bien relax tu renlenti descend tes rapports et tu recommences

En passant félicitation pour ta nouvelle machine !!!

Est ce que tu fais une collection coudonc

Bon rodage
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Vieux 02/04/2006, 16h18   #4 (permalink)
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Met ca sul dyno
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Vieux 02/04/2006, 16h41   #5 (permalink)
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Envoyé par Frédéric
En passant félicitation pour ta nouvelle machine !!!

Est ce que tu fais une collection coudonc

Bon rodage
Regarde son profile... DIR chez Suzuki... ca aide pour se partir une collection ;-)
Frank Drebin est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 02/04/2006, 17h19   #6 (permalink)
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Envoyé par Frank Drebin
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Envoyé par Frédéric
En passant félicitation pour ta nouvelle machine !!!

Est ce que tu fais une collection coudonc

Bon rodage
Regarde son profile... DIR chez Suzuki... ca aide pour se partir une collection ;-)
Je comprend pas En étant DIR chez Suzuki...il devrait savoir mieux que nous non???
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Vieux 02/04/2006, 18h45   #7 (permalink)
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Reputation: 10 Pace is on a distinguished road

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Envoyé par Zxniner
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Envoyé par Frédéric
En passant félicitation pour ta nouvelle machine !!!

Est ce que tu fais une collection coudonc

Bon rodage
Regarde son profile... DIR chez Suzuki... ca aide pour se partir une collection ;-)
Je comprend pas En étant DIR chez Suzuki...il devrait savoir mieux que nous non???
C`a fait un an que je fais de la moto....avant je fesais seulement du vtt un peu de motocross(2 temps) Je sais bien que je devrais savoir.... Mais j`aime bien avoir différents point de vus. En passant félicitation pour ta belle monture!!
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Vieux 02/04/2006, 19h06   #8 (permalink)
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Reputation: 6 Danger is an unknown quantity at this point

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Les premiers 400 KM garde ca en deca de 6000 RPM
Roder la tranmission en passant tout les rapport en roulant smooth.
Roder les Pneus pour enlever le cire d'usine (Faire des zigzag de plus en plus serrer)
Roder les freins:
Les faire chauffer puis refroidir succesivement jusqua ce que le disque est un look bien lisse en mettant un pression LEGERE sur le levier.

trop de pression et on GLACE les disques

(ca lime les disques et les plaquette pour bien les assoires ensembles et ca fait cuire le disque pour le rendre plus dure), ensuite tu freine de plus en plus fort pour bien assoires les plaquettes et les disques.

Retour au moteur
Pour chaque 100KM passer 400 tu augmente le regime maximum de 1000RPM
Tu fait forcer le moteur dans les bas tour pour monter au regime maximum en arrivant a la limite avec peut d'acceleration.

Quand tu arrive au Cut-OFF tu change l'huile et c'est fini

J'utilise cette methode depuis des annes et je n'ai jamais de probleme avec ,es moteurs. Bonne consomation de fuel et pas de consomation d'huile.
__________________
Life a beach then you die
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Vieux 02/04/2006, 19h16   #9 (permalink)
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Moto: Suzook! :) 160rwhp
 
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http://mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
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Vieux 02/04/2006, 20h04   #10 (permalink)
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Avatar de Untel
 
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Reputation: 61 Untel will become famous soon enough

Moto: Pu rien... pour l'instant
 
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http://mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
+1... pourquoi se casser la tête
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