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| Motosports / Sportbikes Cette section est pour parler des motos sports en général ou pour n'importe quoi qui est relié aux motos sportives (équipement, etc.). This area is made for discussing sportbikes in general or anything sportbike related (clothing, etc.). |
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#1 (permalink) |
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World speed record
![]() Date d'inscription: juillet 2005
Localisation: Calgary, AB
Messages: 4 255
Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 18
![]() Moto: R6 '99 |
http://reverserotatingrotors.com/whyitworks2.html
pas pire, ca donne l'équivalent comme si tout ce que t,aqvais attaché a ta fourche avant pesait 5lbs... en motoGP C'est 17-18 lbs. Ils disent qu,avec un ZX10R ca serait 3 lbs! |
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#2 (permalink) |
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12 O'clock
![]() Date d'inscription: juillet 2004
Localisation: Mourial
Messages: 5 026
Pouvoir de réputation: 13 Reputation: 840
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Moto: Poussin Nucléaire |
Si les disques tournent en sens inverse, est-ce qu'il ne peut pas y avoir une vitesse de rotation de la roue à laquelle ils vont être immobiles pas rapport à l'étrier de frein?
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#3 (permalink) |
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World speed record
![]() Date d'inscription: juillet 2005
Localisation: Calgary, AB
Messages: 4 255
Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 18
![]() Moto: R6 '99 |
j,imagine qu'il y a perte, le pourquoi la vitesse de contre rotation est inférieure.. a moins d,avoir de quoi sans friction (superconducteur) y va toujours avoir une perte.
le gars y va vite parce qu'il est avec le groupe C, mais quand meme c,est special de voir que ca d'lair de fonctionner! |
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#4 (permalink) | |
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World speed record
![]() Date d'inscription: décembre 2002
Localisation: Laval
Messages: 2 173
Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 45
![]() Moto: Kawasaki ZX-6R 2001 / CBR600RR 2005 Black/Tribal |
Citation:
Il (le gars en question) mentionne que les rotors tourneraient en fait plus vite que la roue, pour annuler l'effet gyroscopique. C'est clair que l'effet peux difficilement être complètement compensé en raison des différences de masses considérables entre les rotors et le mag/pneu, mais sa peux en enlever unpeu... Le concept est brillant....et pourtant si fondamentalement simple! Mais ya des trucs qui sont pas encore clair dans ma tête vis-a-vis d'autres trucs... je vais y songer encore unpeu... En tk c'est clail qu'il doit y avoir un stress considérable sur les gears sous freinage intense! C'est en voyant des affaires comme sa que je me dit: calinne, pkoi j'y ai pas pensé avant! |
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