Setting de suspension pour un 636 quelqu'un?

Tito · 21/04/2006, 15h40

Bonjour, j'aimerai avoir un peu d'aide pour setter ma moto a mon gout. Quel parametres faut-il tenir compte lors des reglages? J
je trouve mon bike un peu stiff dans les routes cahoteuses, mon cul rebondit de mon siège (est-ce normal?)
j'aimerai corriger ce problème

Je pese 132 lbs
Je roule souvent seul (pas de backseat)
Je suis moyennement agressif en conduite
Mon bike est dropper.

SVP aider moi!

Zomby · 21/04/2006, 16h20

Check dans la section mecanique, il y a un thread la dessus. C'est des setting de SportRider. Ca m'a aide un peu avec mon 636 mais ton bike va toujours avoir une suspension raide, c'est comme ca les 636 2003 2004.

C'est ca le lien:

http://www.sportrider.com/bikes/146_susp_settings/

mamarina · 21/04/2006, 18h38

Tito, when you have a chance call G at MotoGP Canada he can explain the settings...reading material is not all that...you must know what u are doing...

anyways it's your call....the consultation is free....

450-628-6161.....

www.motogpcanada.com

Thanks...bonne chance.....
mamarina

EZJeff · 21/04/2006, 21h17

À 132 lbs tu n'arriveras pas à avoir un très bon setting avec la suspenssion stock. Tu vas devoir faire faire quelques modifs genre spring et/ou valve et/ou huile.
Un peu couteux puisque doit être fait par un pro mais ça vaut vraiment le coût. Tu ne reconnaiteras pas ton bike après.

Tito · 22/04/2006, 01h27

Je comprends pas... il faut tout que je refasse mes suspensions??? Et en quoi mes 132 livres tout mouillé viennent faire dedans? Je suis trop légé?
Je veux plus de détails svp.

ducati366 · 22/04/2006, 02h21

For street purposes, front sag should generally be between 30 and 35mm, and rear sag between 25 and 30mm....regardless of your weight. if this works for you...then you could go deeper into it...
good luck

Zomby t'as donne le lien de la bible des "setup".....consulte le lien!!

HDfast · 22/04/2006, 09h51

Moi j'ai déjà entendu parler que...(la je vais prendre ma motoneige comme exemple) la suspension de celle-ci était qualibré pour une personne d'environ 180lbs....donc ceux qui pèse au dessus faut réajuster notre suspension.

Ça doit être la même chose sur une moto...la suspension doit être qualibré pour une personne de x poids si tu es trop leger tu dois règler ta suspension en conséquence même chose si tu es trop lourd... Moi avec mes 220lbs je dois toujours faire quelques clic de plus sur ma suspension

Zomby · 24/04/2006, 15h47

Les bikes c'est fait pour des chinois de 100 livres.

Comme EZ Jeff a dit, si tu veux vraimant le top, va falloir que tu fasses tout refaire mais pour un setting de rue pas pire avec les suspensions stock, le lien que je t'ai donne est pas pire. C'est un bon point de depart et apres, tu changes les settings pour te rendre vraimant a ce que tu veux.

isago · 24/04/2006, 18h27

Citation:

Envoyé par Zomby

Les bikes c'est fait pour des chinois de 100 livres.

Comme EZ Jeff a dit, si tu veux vraimant le top, va falloir que tu fasses tout refaire mais pour un setting de rue pas pire avec les suspensions stock, le lien que je t'ai donne est pas pire. C'est un bon point de depart et apres, tu changes les settings pour te rendre vraimant a ce que tu veux.

Contraire, ton 636 est fait pour un gars de 180 lbs....il est raide comme jamais, même chose pour le ZX-10.

Tu dois changer ton spring pour plus mou...

Pour les springs de shock dans le stock j'y connais rien...pour te donner un exemple, dans le ohlins ton spring d'origine équivaux metton a 9.5 et toi avec ton poid tu dois avoir un 7.5 a 8.5 selon ta conduite de relaxe a très sportive :P

EZJeff · 24/04/2006, 19h20

Citation:

Envoyé par isago

Citation:

Envoyé par Zomby

Les bikes c'est fait pour des chinois de 100 livres.

Comme EZ Jeff a dit, si tu veux vraimant le top, va falloir que tu fasses tout refaire mais pour un setting de rue pas pire avec les suspensions stock, le lien que je t'ai donne est pas pire. C'est un bon point de depart et apres, tu changes les settings pour te rendre vraimant a ce que tu veux.

Contraire, ton 636 est fait pour un gars de 180 lbs....il est raide comme jamais, même chose pour le ZX-10.

Tu dois changer ton spring pour plus mou...

Pour les springs de shock dans le stock j'y connais rien...pour te donner un exemple, dans le ohlins ton spring d'origine équivaux metton a 9.5 et toi avec ton poid tu dois avoir un 7.5 a 8.5 selon ta conduite de relaxe a très sportive :P

exact!
À 130 lbs je doute même que tu arrives à ajuster ton sag correctement à l'arrière.

21/04/2006, 15h40	#1 (permalink)
Tito World champion Date d'inscription: décembre 2005 Messages: 893 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 43 Moto: Yamaha R1 2007	Setting de suspension pour un 636 quelqu'un? Bonjour, j'aimerai avoir un peu d'aide pour setter ma moto a mon gout. Quel parametres faut-il tenir compte lors des reglages? J je trouve mon bike un peu stiff dans les routes cahoteuses, mon cul rebondit de mon siège (est-ce normal?) j'aimerai corriger ce problème Je pese 132 lbs Je roule souvent seul (pas de backseat) Je suis moyennement agressif en conduite Mon bike est dropper. SVP aider moi!

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21/04/2006, 16h20	#2 (permalink)
Zomby World champion Date d'inscription: novembre 2002 Messages: 1 900 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 43 Moto: DRZ400SM	Check dans la section mecanique, il y a un thread la dessus. C'est des setting de SportRider. Ca m'a aide un peu avec mon 636 mais ton bike va toujours avoir une suspension raide, c'est comme ca les 636 2003 2004. C'est ca le lien: http://www.sportrider.com/bikes/146_susp_settings/

21/04/2006, 18h38	#3 (permalink)
mamarina Squid Date d'inscription: avril 2005 Localisation: montreal Messages: 98 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Back seat rider of GSXR1000/05	Tito, when you have a chance call G at MotoGP Canada he can explain the settings...reading material is not all that...you must know what u are doing... anyways it's your call....the consultation is free.... 450-628-6161..... www.motogpcanada.com Thanks...bonne chance..... mamarina

21/04/2006, 21h17	#4 (permalink)
EZJeff World speed record Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Mountain View, CA Messages: 2 242 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 88 Moto: Red 2009 Ducati 848	À 132 lbs tu n'arriveras pas à avoir un très bon setting avec la suspenssion stock. Tu vas devoir faire faire quelques modifs genre spring et/ou valve et/ou huile. Un peu couteux puisque doit être fait par un pro mais ça vaut vraiment le coût. Tu ne reconnaiteras pas ton bike après.

22/04/2006, 01h27	#5 (permalink)
Tito World champion Date d'inscription: décembre 2005 Messages: 893 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 43 Moto: Yamaha R1 2007	Je comprends pas... il faut tout que je refasse mes suspensions??? Et en quoi mes 132 livres tout mouillé viennent faire dedans? Je suis trop légé? Je veux plus de détails svp.

22/04/2006, 02h21	#6 (permalink)
ducati366 World champion Date d'inscription: juillet 2003 Localisation: Montreal Messages: 760 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Ducati Monster Dark + Ducati 748S	For street purposes, front sag should generally be between 30 and 35mm, and rear sag between 25 and 30mm....regardless of your weight. if this works for you...then you could go deeper into it... good luck Zomby t'as donne le lien de la bible des "setup".....consulte le lien!!

22/04/2006, 09h51	#7 (permalink)
HDfast Squid Date d'inscription: mai 2004 Localisation: Gaspésie Messages: 75 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: CBR 600 F2	Moi j'ai déjà entendu parler que...(la je vais prendre ma motoneige comme exemple) la suspension de celle-ci était qualibré pour une personne d'environ 180lbs....donc ceux qui pèse au dessus faut réajuster notre suspension. Ça doit être la même chose sur une moto...la suspension doit être qualibré pour une personne de x poids si tu es trop leger tu dois règler ta suspension en conséquence même chose si tu es trop lourd... Moi avec mes 220lbs je dois toujours faire quelques clic de plus sur ma suspension

24/04/2006, 15h47	#8 (permalink)
Zomby World champion Date d'inscription: novembre 2002 Messages: 1 900 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 43 Moto: DRZ400SM	Les bikes c'est fait pour des chinois de 100 livres. Comme EZ Jeff a dit, si tu veux vraimant le top, va falloir que tu fasses tout refaire mais pour un setting de rue pas pire avec les suspensions stock, le lien que je t'ai donne est pas pire. C'est un bon point de depart et apres, tu changes les settings pour te rendre vraimant a ce que tu veux.