Pneus gonflé à l'Azote ?

Siffleu · 24/04/2006, 16h45

Bon, parait c'est la mode dans le monde automobile

est-ce nouveau je sais pas.. je vien de découvrir ca.. beaucoup de place de pneu ne font que ca maintenant (costco semble avoir généralisé ca)

quelqu un a de l'info sur l'avantage de ceci ?
y'aurait-il avantage a faire ca sur un bike ?

merci

[ShInGo] · 24/04/2006, 17h02

L'avantage c'est que ta 5 fois moins de perte, l'air passe au traver du pneu, l'azote aussi mais beaucoup plus lentement. Sauf qu'au nombre de km qu'un pneu de moto fais, il a pas ben ben le temps de perdre de la pression.

maxpat82 · 24/04/2006, 17h03

se pourrais t'il que l'azote soit moins affecté par la température?
je pose la question: j'ai aucune idée.

**racerdude413** · 24/04/2006, 17h09

Citation:

se pourrais t'il que l'azote soit moins affecté par la température?

oui la pression de pneu ne change pas quand le penu rechauffe avec de l'azote

daymz · 24/04/2006, 17h48

Citation:

Envoyé par maxpat82

se pourrais t'il que l'azote soit moins affecté par la température?
je pose la question: j'ai aucune idée.

Il me semble avoir lu un thread ici exactement la dessus il y a pas longtemps et justement c'etait quelque chose qui etait mentionné.. je n'arrive pas pentoute a retrouver le thread par exemple !!

**V-Force** · 24/04/2006, 18h37

Citation:

Envoyé par racerdude413

Citation:

se pourrais t'il que l'azote soit moins affecté par la température?

oui la pression de pneu ne change pas quand le penu rechauffe avec de l'azote

Justement ça me fais penser, sur les pneus c'est écrit de vérifier la pression du pneu à froid.
C'est donc dire que le fabriquant a prévu que la pression du pneu changerait en se réchauffant.
On doit donc partir avec la pression recommendé.
Mais si on le gonfle à l'azote et que la pression ne change pas.............à quelle pression on doit le gonfler?????????????????

Vous me suivez??

PUROMAN · 24/04/2006, 18h57

Les auto de course sont tout a l'azote.

Temperature plus stable.

Donc moin de variante sur l'adérance.

J'ai fait du stock-car et je peut vous dire que juste 2 livre de plus ou moin fesait toute un différence.

Je ne me souvien pas exactement combien de livre de plus un pneu de moto prend en roulant???

Mais je sais que c'est une bonne différence avec la pression initiale.

Dark · 24/04/2006, 21h41

J'avais lu justement un article qui disait que c'etait simplement un nouveau gimmick...que ca ne faisait aucune difference dans le monde de l'auto/moto de tous les jours.
Plutot reserve a l'aviation ou le stress sur les pneux est tres important et les differences e temperatures extremes et bien sur le sport automobile (Nascar, F1 etc...)
Le principe derriere est que contrairement a l'air normal, il n'y a pas de molecule d'eau dans du N2 pur ou quand le pneu va chauffer, les molecules d'eau vont s'ecarter de plus en plus (expansion) augmentant la pression ou la diminuant si le pneu refroidit...

WoodRider · 24/04/2006, 22h04

Citation:

Envoyé par daymz

Citation:

Envoyé par maxpat82

se pourrais t'il que l'azote soit moins affecté par la température?
je pose la question: j'ai aucune idée.

Il me semble avoir lu un thread ici exactement la dessus il y a pas longtemps et justement c'etait quelque chose qui etait mentionné.. je n'arrive pas pentoute a retrouver le thread par exemple !!

C' est moi qui en a parler dans le topic : la moto est recommencée...... J' ai changé mes pneus d' auto et ils sont gonflé à l' azote. Je vais rammener le lien que j' avais ici, tin peu :P

WoodRider · 24/04/2006, 22h06

http://www.parker.com/balston/OEM/cat/english/TSN2e.pdf

Voilà

24/04/2006, 16h45	#1 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	Pneus gonflé à l'Azote ? Bon, parait c'est la mode dans le monde automobile est-ce nouveau je sais pas.. je vien de découvrir ca.. beaucoup de place de pneu ne font que ca maintenant (costco semble avoir généralisé ca) quelqu un a de l'info sur l'avantage de ceci ? y'aurait-il avantage a faire ca sur un bike ? merci

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24/04/2006, 17h02	#2 (permalink)
[ShInGo] World speed record Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Repentigny Messages: 2 389 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda 650	L'avantage c'est que ta 5 fois moins de perte, l'air passe au traver du pneu, l'azote aussi mais beaucoup plus lentement. Sauf qu'au nombre de km qu'un pneu de moto fais, il a pas ben ben le temps de perdre de la pression.

24/04/2006, 17h03	#3 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 358 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	se pourrais t'il que l'azote soit moins affecté par la température? je pose la question: j'ai aucune idée.

24/04/2006, 18h57	#7 (permalink)
PUROMAN Stunter Date d'inscription: mai 2005 Localisation: CHICOUTIMI Messages: 137 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: ZRX1100	Les auto de course sont tout a l'azote. Temperature plus stable. Donc moin de variante sur l'adérance. J'ai fait du stock-car et je peut vous dire que juste 2 livre de plus ou moin fesait toute un différence. Je ne me souvien pas exactement combien de livre de plus un pneu de moto prend en roulant??? Mais je sais que c'est une bonne différence avec la pression initiale.

24/04/2006, 21h41	#8 (permalink)
Dark World champion Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 539 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 11 Moto: CBR F4I 2001	J'avais lu justement un article qui disait que c'etait simplement un nouveau gimmick...que ca ne faisait aucune difference dans le monde de l'auto/moto de tous les jours. Plutot reserve a l'aviation ou le stress sur les pneux est tres important et les differences e temperatures extremes et bien sur le sport automobile (Nascar, F1 etc...) Le principe derriere est que contrairement a l'air normal, il n'y a pas de molecule d'eau dans du N2 pur ou quand le pneu va chauffer, les molecules d'eau vont s'ecarter de plus en plus (expansion) augmentant la pression ou la diminuant si le pneu refroidit...

24/04/2006, 22h06	#10 (permalink)
WoodRider World speed record Date d'inscription: septembre 2003 Localisation: Bois-des-Filion Messages: 2 962 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 58 Moto: VFR 750F	http://www.parker.com/balston/OEM/cat/english/TSN2e.pdf Voilà