performance

sharpy33 · 03/06/2006, 11h52

Modifier le système d'échappement peut-il donner de meilleure performance.
(système complet)

HRC-E.B. · 03/06/2006, 11h56

Réponse courte, oui. Sur un 600, tu peux aller chercher 5-7 HP sur presque toute la courbe (à partir du mid-range) si ton injection est tuné pour ton nouveau full system.

Réponse longue: la différence demeure assez marginale et tu n'en tireras le plein bénéfice que si tu changes aussi d'autres choses sur ton moteur et le tune à la perfection sur un dyno.

Pour le prix, ça ne vaut la peine que pour un bike de course, ou l'économie de poids maximale et chaque HP de plus fait une différence. Pour un bike de rue, ça ne vaut absolument pas le coût.

sharpy33 · 03/06/2006, 12h03

merci pour ta reponse

morceau · 03/06/2006, 16h43

il a raison j'ai un filtre K&n une pipe Leo Vince et un jet kit le tout sul Dyno chez (Ami sport) publicite gratuite mais tres satisfait) et oui ca fait une difference notable en bas et haut regime mais de la a en perdre mon casque lord des acceleration non mais moi je garde mon bike pour encore quekke annee fa que c'est bon de l'avoir fait
my 2 cennes

03/06/2006, 11h52	#1 (permalink)
sharpy33 Stunter Date d'inscription: avril 2006 Messages: 216 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: zzr600 2006	performance Modifier le système d'échappement peut-il donner de meilleure performance. (système complet)

03/06/2006, 11h56	#2 (permalink)
HRC-E.B. Contributeur Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Centre-ville Messages: 5 137 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 219 Moto: VFR800 (Street Couch), GSX-R600 (Track Bitch), Honda XR100 (Mini-Motard)	Réponse courte, oui. Sur un 600, tu peux aller chercher 5-7 HP sur presque toute la courbe (à partir du mid-range) si ton injection est tuné pour ton nouveau full system. Réponse longue: la différence demeure assez marginale et tu n'en tireras le plein bénéfice que si tu changes aussi d'autres choses sur ton moteur et le tune à la perfection sur un dyno. Pour le prix, ça ne vaut la peine que pour un bike de course, ou l'économie de poids maximale et chaque HP de plus fait une différence. Pour un bike de rue, ça ne vaut absolument pas le coût. __________________ "The same law that gives you the right to say anything you want also gives me the right to ridicule what you say mercilessly." Dennis Miller "If you find a way to make it foolproof, nature will find a way to make a better fool!" "In theory, there is no difference between theory & practice. In practice, there is."

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03/06/2006, 12h03	#3 (permalink)
sharpy33 Stunter Date d'inscription: avril 2006 Messages: 216 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: zzr600 2006	merci pour ta reponse

03/06/2006, 16h43	#4 (permalink)
morceau Contributeur Date d'inscription: novembre 2004 Localisation: montreal Messages: 5 325 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 271 Moto: FZ-1 midnight-Black qui fait pouhpouhhh!!!	il a raison j'ai un filtre K&n une pipe Leo Vince et un jet kit le tout sul Dyno chez (Ami sport) publicite gratuite mais tres satisfait) et oui ca fait une difference notable en bas et haut regime mais de la a en perdre mon casque lord des acceleration non mais moi je garde mon bike pour encore quekke annee fa que c'est bon de l'avoir fait my 2 cennes