6 shop 2 reponse diferente

RACING INCHE · 10/06/2006, 03h27

bon voila je vien de resevoir mon d'exhaust compet (enfin) j'ai apelle
a 6 shop pour l'instalation et savoir combien ca coute y'en a qui me disent 1-2 heure pas besoin de jet kit et d'autre me disent il faut absolument un jet kit car j'ai un exhaust d&d et ca prend 4-5 heure +160-190$ pour le cout du jet kit
qui dit vrai?
si vous connaiser une place qui fait ca pour bon prix ca sera aprecier
ou meme si il a du monde ici qui font de la mecanique chex eux pour meilleur prix q'une shop
merci

Siffleu · 10/06/2006, 09h33

que tu soit a injection ou a carburateur , quand tu met une autre pipe tu DOIT corriger le mélange air essence..

ya pas de recette miracle, c'Est toute du "trial and error"

keep it stock...

Chubien · 10/06/2006, 10h02

Moi je dis installe la pipe et constate le résultat. Rejetter c'est pas seulement une question de retirer le maximum de HP mais c'est aussi pour améliorer ton thottle response. Si ton bike bourre ou ne répond tout simplement pas bien alors retourne pour le jet kit, ça couteras pas plus cher.

**Badpete** · 10/06/2006, 10h17

installe le toi même....c'est pas difficile.

pis t-as le temps....il mouille :P

si tu le fais toi même...je te recommande de mêtre des nouveaux gasket (beigne)
aprés ça...si il ne va pas bien...envoie le faire jetter.

Sn95Dude · 10/06/2006, 11h22

Citation:

Envoyé par Siffleu

que tu soit a injection ou a carburateur , quand tu met une autre pipe tu DOIT corriger le mélange air essence..

ya pas de recette miracle, c'Est toute du "trial and error"

keep it stock...

+1

Ca donne rien de grossir l'exhaust si tu stuff pas plus de mélange air/fuel

tant qu'à ca, t'es aussi bin avec ink un slip-on.

Pis honnêtement si tu veux hp, avec un bike c'est juste bin plus rentable de changer pour plus récent/plus de cylindrée que de modifier....

RACING INCHE · 10/06/2006, 13h31

+1

Ca donne rien de grossir l'exhaust si tu stuff pas plus de mélange air/fuel

tant qu'à ca, t'es aussi bin avec ink un slip-on.

Pis honnêtement si tu veux hp, avec un bike c'est juste bin plus rentable de changer pour plus récent/plus de cylindrée que de modifier....[/quot

je comprand ton point de vue mais trouve un slip on pour ce bike c'est presque imposible et si tu trouve il est 2 foix plus cher que le prix que j'ai paye pour le syteme au complet
si il en a qui connaise une bonne place pour faire cette job ca sera aprecier un # de tel

10/06/2006, 03h27	#1 (permalink)
RACING INCHE Stunter Date d'inscription: août 2004 Localisation: rive-nord Messages: 113 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: zx-6e	6 shop 2 reponse diferente bon voila je vien de resevoir mon d'exhaust compet (enfin) j'ai apelle a 6 shop pour l'instalation et savoir combien ca coute y'en a qui me disent 1-2 heure pas besoin de jet kit et d'autre me disent il faut absolument un jet kit car j'ai un exhaust d&d et ca prend 4-5 heure +160-190$ pour le cout du jet kit qui dit vrai? si vous connaiser une place qui fait ca pour bon prix ca sera aprecier ou meme si il a du monde ici qui font de la mecanique chex eux pour meilleur prix q'une shop merci

Outils de la discussion
Afficher une version imprimable Envoyer un lien vers cette page par email
Modes d'affichage
Mode linéaire Choisir le mode hybride Choisir le mode arborescent

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
reponse vit svp	s23599e	HORS SUJET / OFF TOPIC	2	30/01/2007 21h40
NEED SHOP MANUAL 97 ZX-9	speedfreak	Motos (À vendre ou recherchées)	3	24/07/2006 05h32
SHOP MANUEL	icon	Problèmes Mécaniques / Bike Problems	6	04/06/2006 23h10
shop manuel	busableue	Motos (À vendre ou recherchées)	2	17/09/2005 17h03
shop usa	eagle	Motosports / Sportbikes	11	28/02/2004 08h59

10/06/2006, 09h33	#2 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	que tu soit a injection ou a carburateur , quand tu met une autre pipe tu DOIT corriger le mélange air essence.. ya pas de recette miracle, c'Est toute du "trial and error" keep it stock...

10/06/2006, 10h02	#3 (permalink)
Chubien World champion Date d'inscription: juillet 2005 Localisation: Pincourt Messages: 942 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: ZX-9R 2K3	Moi je dis installe la pipe et constate le résultat. Rejetter c'est pas seulement une question de retirer le maximum de HP mais c'est aussi pour améliorer ton thottle response. Si ton bike bourre ou ne répond tout simplement pas bien alors retourne pour le jet kit, ça couteras pas plus cher.

10/06/2006, 10h17	#4 (permalink)
Badpete Moderateur Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Pincourt Beach Messages: 7 778 Pouvoir de réputation: 15 Reputation: 239 Moto: Honda RC-51	installe le toi même....c'est pas difficile. pis t-as le temps....il mouille :P si tu le fais toi même...je te recommande de mêtre des nouveaux gasket (beigne) aprés ça...si il ne va pas bien...envoie le faire jetter.

10/06/2006, 13h31	#6 (permalink)
RACING INCHE Stunter Date d'inscription: août 2004 Localisation: rive-nord Messages: 113 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: zx-6e	+1 Ca donne rien de grossir l'exhaust si tu stuff pas plus de mélange air/fuel tant qu'à ca, t'es aussi bin avec ink un slip-on. Pis honnêtement si tu veux hp, avec un bike c'est juste bin plus rentable de changer pour plus récent/plus de cylindrée que de modifier....[/quot je comprand ton point de vue mais trouve un slip on pour ce bike c'est presque imposible et si tu trouve il est 2 foix plus cher que le prix que j'ai paye pour le syteme au complet si il en a qui connaise une bonne place pour faire cette job ca sera aprecier un # de tel