premier entretien... synthétique ou minérale???

No_Use_ · 26/07/2006, 16h36

Je vais faire mon premier entretien vendredi (pré 1000km)... et je me demande si je suis mieux de mettre de l'huile syntétique ou minérale. Un de mes amis qui as une moto m'as dis de ne pas mettre d'huile synthétique avant un bon 10 ou 15000km sous peine de glacer mon moteur et qu'il puff l'huile.

Vous en dites quoi? (motul bien entendu)

RdKetchup · 26/07/2006, 16h53

Pas de synthétique avant 6000km. C'était ce qui était recommandé pour les moteurs d'avions si je me rapelle bien, alors c'est suffisant pour un moteur de bike (peut-être même un peu overkill, au revs qu'on a, peut-être le break-in ce fait plus vite). À 1000km je trouve ca tôt pour faire le switch.

HRC-E.B. · 26/07/2006, 17h34

Perds pas ton cash avec de la synthé. T'es mieux de remettre de la minérale pour finir ton rodage (le plus gros se fait les premiers kilos, mais le processus se continue sur les premiers milliers de km) pis de la changer plus vite que normalement (le temps que le break-in se finisse). Tu pourras switcher à la synthé si tu veux par la suite.

Mais à moins que tu battes ça à fond de train sur la track, de la minérale ou une semi-synthé changée souvent va te faire une ben bonne job. C'est plus la contamination que la dégradation qui fait qu'on est obligé de changer son huile après un certain temps, sauf en conditions d'utilisation (chaleur et mouvements mécaniques) extrêmes.

busa.ss · 26/07/2006, 17h39

En un mots=minéral

No_Use_ · 26/07/2006, 17h44

Thanks gang!

No_Use_ · 26/07/2006, 22h16

Et pour ce qui est du rodage (suggéré de 1600 km par le manuel) vous en dite quoi vous de raccourcir ça de kek centaines de km...

Genre après mon entretien de 1000km, d'aller déja chatouiller le redline à l'occasion?! J'en peux pu moi, je meurs d'envie de voir le potentiel de ma machine, d'avoir un petit feeling!

Au secour

maxpat82 · 27/07/2006, 09h34

ca vaut la peine d'attendre les qlq 100km de plus IMO.

tu peut monter plus haut que le RPM recommandé a l'occasion, qlq shift (ou toute les vitesses) mais pas aller de l'autoroute en 4 au redline pendant 10min genre!

chem-guy · 27/07/2006, 11h01

Sans vouloir étaler mes connaissances (comme certaines personnes pensent

), l'huile synthétique est plus lubrifiante, un peu plus glissante que l'huile minérale. Lors du rodage du moteur, c'est que les pistons frottent sur les paroies de la chambre de combustion et les paroies s'usent un peu pour s'ajuster parfaitement au diamètre du piston. Le fait est que la chambre de combustion est de diamètre plus petit (genre quelques micromètres), afin qu'elle soit étanche au piston et que la combustion se fasse parfaitement. Lors du rodage, le piston frotte et use celle-çi et la chambre prend parfaitement la forme du piston. Selon moi et quelques macanos que je connais, si on utilise de l'huile synthétique lors du rodage, l'usure de la chambre se fait mal car l'huile synthétique lubrifie mieux. C'est purquoi on devrait utiliser de l'huile minérale lors du rodage d'un moteur. Soit dit en passant, de notre temps, les moteurs n'ont plus besoin d,un rodage aussi long qu'avant puisque les techniques utilisées sont beaucoup plus précises, au micromètre près, donc le piston est déjà parfaitement ajusté au diamètre de la chambre de combustion. C,est selon moi, et ces personnes pourquoi on utilise de l'huile minérale lors du rodage. La preuve que maintenant le rodage est moins igoureux est que certains modèles de voitures n'ont pas besoin de rodage, il a été fait à l'usine pendant quelques heures.

HRC-E.B. · 27/07/2006, 11h44

Citation:

Envoyé par chem-guy

Sans vouloir étaler mes connaissances (comme certaines personnes pensent

), l'huile synthétique est plus lubrifiante, un peu plus glissante que l'huile minérale. Lors du rodage du moteur, c'est que les pistons frottent sur les paroies de la chambre de combustion et les paroies s'usent un peu pour s'ajuster parfaitement au diamètre du piston. Le fait est que la chambre de combustion est de diamètre plus petit (genre quelques micromètres), afin qu'elle soit étanche au piston et que la combustion se fasse parfaitement. Lors du rodage, le piston frotte et use celle-çi et la chambre prend parfaitement la forme du piston. Selon moi et quelques macanos que je connais, si on utilise de l'huile synthétique lors du rodage, l'usure de la chambre se fait mal car l'huile synthétique lubrifie mieux. C'est purquoi on devrait utiliser de l'huile minérale lors du rodage d'un moteur. Soit dit en passant, de notre temps, les moteurs n'ont plus besoin d,un rodage aussi long qu'avant puisque les techniques utilisées sont beaucoup plus précises, au micromètre près, donc le piston est déjà parfaitement ajusté au diamètre de la chambre de combustion. C,est selon moi, et ces personnes pourquoi on utilise de l'huile minérale lors du rodage. La preuve que maintenant le rodage est moins igoureux est que certains modèles de voitures n'ont pas besoin de rodage, il a été fait à l'usine pendant quelques heures.

Généralement d'accord avec ce que tu dis, à l'exception que ce sont plutôt les rings des pistons qui s'usent à la forme des cylindres à cause du "honing pattern" dans les cylindres. Cela se fait SURTOUT à l'occasion des tous premiers km, d'où l'importance d'ouvrir les gaz en grand (pas aller à la ligne rouge, mais ouvrir assez grand) pour que la pression dans les cylindres soit assez forte pour faire étendre les rings contre la paroi des cylindres. La majorité du rodage qui permettra de bien "sceller" les chambres de combustion se fait dans le premier 50km. La suite s'étale sur plus longtemps.

Pour le reste, Pat a raison: il faut progressivement aller chercher de plus hauts régimes et ne pas les soutenir trop longtemps au début. Le rodage, ce n'est pas seulement pour les rings, il y a tout le reste aussi. La boîte de vitesse, les freins...

chem-guy · 27/07/2006, 11h51

Ah merci HRC E B, je pensais que c'était la chambre...

Je vais me coucher moins niaiseux ce soir.

En plus ça fait plus de sens aussi ce que tu dis. Pear contre, certains modèles d'auto ont des moteurs qui n'ont plus de rings... Est-ce que ça change quelque chose pour le rodage??

26/07/2006, 16h36	#1 (permalink)
No_Use_ World champion Date d'inscription: mai 2006 Localisation: Riviere-du-Loup Messages: 822 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 14 Moto: na pus :(	premier entretien... synthétique ou minérale??? Je vais faire mon premier entretien vendredi (pré 1000km)... et je me demande si je suis mieux de mettre de l'huile syntétique ou minérale. Un de mes amis qui as une moto m'as dis de ne pas mettre d'huile synthétique avant un bon 10 ou 15000km sous peine de glacer mon moteur et qu'il puff l'huile. Vous en dites quoi? (motul bien entendu)

26/07/2006, 17h34	#3 (permalink)
HRC-E.B. Contributeur Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Centre-ville Messages: 5 127 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 219 Moto: VFR800 (Street Couch), GSX-R600 (Track Bitch), Honda XR100 (Mini-Motard)	Perds pas ton cash avec de la synthé. T'es mieux de remettre de la minérale pour finir ton rodage (le plus gros se fait les premiers kilos, mais le processus se continue sur les premiers milliers de km) pis de la changer plus vite que normalement (le temps que le break-in se finisse). Tu pourras switcher à la synthé si tu veux par la suite. Mais à moins que tu battes ça à fond de train sur la track, de la minérale ou une semi-synthé changée souvent va te faire une ben bonne job. C'est plus la contamination que la dégradation qui fait qu'on est obligé de changer son huile après un certain temps, sauf en conditions d'utilisation (chaleur et mouvements mécaniques) extrêmes. __________________ "The same law that gives you the right to say anything you want also gives me the right to ridicule what you say mercilessly." Dennis Miller "If you find a way to make it foolproof, nature will find a way to make a better fool!" "In theory, there is no difference between theory & practice. In practice, there is."

27/07/2006, 11h01	#8 (permalink)
chem-guy World champion Date d'inscription: septembre 2004 Localisation: Blainville Messages: 959 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 32 Moto: j'en ai une	Sans vouloir étaler mes connaissances (comme certaines personnes pensent ), l'huile synthétique est plus lubrifiante, un peu plus glissante que l'huile minérale. Lors du rodage du moteur, c'est que les pistons frottent sur les paroies de la chambre de combustion et les paroies s'usent un peu pour s'ajuster parfaitement au diamètre du piston. Le fait est que la chambre de combustion est de diamètre plus petit (genre quelques micromètres), afin qu'elle soit étanche au piston et que la combustion se fasse parfaitement. Lors du rodage, le piston frotte et use celle-çi et la chambre prend parfaitement la forme du piston. Selon moi et quelques macanos que je connais, si on utilise de l'huile synthétique lors du rodage, l'usure de la chambre se fait mal car l'huile synthétique lubrifie mieux. C'est purquoi on devrait utiliser de l'huile minérale lors du rodage d'un moteur. Soit dit en passant, de notre temps, les moteurs n'ont plus besoin d,un rodage aussi long qu'avant puisque les techniques utilisées sont beaucoup plus précises, au micromètre près, donc le piston est déjà parfaitement ajusté au diamètre de la chambre de combustion. C,est selon moi, et ces personnes pourquoi on utilise de l'huile minérale lors du rodage. La preuve que maintenant le rodage est moins igoureux est que certains modèles de voitures n'ont pas besoin de rodage, il a été fait à l'usine pendant quelques heures. __________________ L'avantage d'être intelligent, c'est qu'on peut toujours faire l'imbécile, alors que l'inverse est totalement impossible. - Woody Allen Carpe diem, quam minimum credula postero - Horace Vivre chaque jour comme le dernier Hell is empty and all the devils are here. - William Shakespeare

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26/07/2006, 16h53	#2 (permalink)
RdKetchup 12 O'clock Date d'inscription: août 2003 Localisation: N45.483W73.562 Messages: 7 964 Pouvoir de réputation: 14 Reputation: 163 Moto: 1988 Yamaha FZR400-600 frankenstein	Pas de synthétique avant 6000km. C'était ce qui était recommandé pour les moteurs d'avions si je me rapelle bien, alors c'est suffisant pour un moteur de bike (peut-être même un peu overkill, au revs qu'on a, peut-être le break-in ce fait plus vite). À 1000km je trouve ca tôt pour faire le switch.

26/07/2006, 17h39	#4 (permalink)
busa.ss World speed record Date d'inscription: décembre 2005 Localisation: st-jean sur richelieu Messages: 2 128 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 40 Moto: gsx1300rzk6	En un mots=minéral

26/07/2006, 17h44	#5 (permalink)
No_Use_ World champion Date d'inscription: mai 2006 Localisation: Riviere-du-Loup Messages: 822 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 14 Moto: na pus :(	Thanks gang!

26/07/2006, 22h16	#6 (permalink)
No_Use_ World champion Date d'inscription: mai 2006 Localisation: Riviere-du-Loup Messages: 822 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 14 Moto: na pus :(	Et pour ce qui est du rodage (suggéré de 1600 km par le manuel) vous en dite quoi vous de raccourcir ça de kek centaines de km... Genre après mon entretien de 1000km, d'aller déja chatouiller le redline à l'occasion?! J'en peux pu moi, je meurs d'envie de voir le potentiel de ma machine, d'avoir un petit feeling! Au secour

27/07/2006, 09h34	#7 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 358 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	ca vaut la peine d'attendre les qlq 100km de plus IMO. tu peut monter plus haut que le RPM recommandé a l'occasion, qlq shift (ou toute les vitesses) mais pas aller de l'autoroute en 4 au redline pendant 10min genre!

27/07/2006, 11h51	#10 (permalink)
chem-guy World champion Date d'inscription: septembre 2004 Localisation: Blainville Messages: 959 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 32 Moto: j'en ai une	Ah merci HRC E B, je pensais que c'était la chambre... Je vais me coucher moins niaiseux ce soir. En plus ça fait plus de sens aussi ce que tu dis. Pear contre, certains modèles d'auto ont des moteurs qui n'ont plus de rings... Est-ce que ça change quelque chose pour le rodage??