GSX-R 1000 2007 = Traction control?

[ShInGo] · 21/09/2006, 16h13

K7 GSX-R1000: 3 way ECU with 3 different settings on the handlebar: Sports mode, Wet mode and Normal. Much in the same way as on the highest spec Benelli TNT to control the power delivery. In effect traction control! Upgraded chassis, more power etc. More detail later.

HRC-E.B. · 21/09/2006, 16h22

Hmm. Serait-ce la première photo qui ne soit pas un photo-chop??? Messemble que vu de côté, on dirait un 600/750 avec un exhaust complètement raté...

Ça me surprendrait que, compte tenu des critiques qu'ils ont reçues concernant l'exhaust du K5 et K6, ils aient fait quelque chose d'aussi rabouté, surtout quand on voit combien ils ont réussi celui du 600/750...

busa.ss · 21/09/2006, 16h26

Sa me semble plus réel que les autres photo que j'ai vue a date

[ShInGo] · 21/09/2006, 16h26

Citation:

Envoyé par HRC-E.B.

Hmm. Serait-ce la première photo qui ne soit pas un photo-chop??? Messemble que vu de côté, on dirait un 600/750 avec un exhaust complètement raté...

Ça me surprendrait que, compte tenu des critiques qu'ils ont reçues concernant l'exhaust du K5 et K6, ils aient fait quelque chose d'aussi rabouté, surtout quand on voit combien ils ont réussi celui du 600/750...

C'est un double exhaust en passant.

[ShInGo] · 21/09/2006, 16h28

Vous trouvez pas que de face ca l'air d'un GS500 la partie supérieur?

RdKetchup · 21/09/2006, 16h34

Les photos ont l'air vrai... j'ai hâte de voir les specs complètes...

busa.ss · 21/09/2006, 16h35

Citation:

Envoyé par [ShInGo

]Vous trouvez pas que de face ca l'air d'un GS500 la partie supérieur?

Oui tu a raison

RdKetchup · 21/09/2006, 16h39

D'autres photos du launch à Paris:

La lumière avant:

Les duals exhausts:

La switch des engines maps:

Si les photos marchent pas, allez sur http://www.motorcyclenews.com/nav?pa...NEWS_NEW-BIKES

[ShInGo] · 21/09/2006, 16h49

sur la troisième photo ont voie le bouton pour changer les maps

HRC-E.B. · 21/09/2006, 17h12

Je ne comprends toujours pas le but d'avoir des échappements doubles sur un quatre-cylindre en ligne. Plus lourd, plus cher, plus chargé et, guess what, pas plus performant. Et dans ce cas-ci, plus laid.

C'est bon pour les proprios de 2005-2006, ça va garder leur valeur. Sans compter qu'ils sont plus beaux je trouve...

21/09/2006, 16h13	#1 (permalink)
[ShInGo] World speed record Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Repentigny Messages: 2 389 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda 650	GSX-R 1000 2007 = Traction control? K7 GSX-R1000: 3 way ECU with 3 different settings on the handlebar: Sports mode, Wet mode and Normal. Much in the same way as on the highest spec Benelli TNT to control the power delivery. In effect traction control! Upgraded chassis, more power etc. More detail later.

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21/09/2006, 16h22	#2 (permalink)
HRC-E.B. Contributeur Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Centre-ville Messages: 5 124 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 219 Moto: VFR800 (Street Couch), GSX-R600 (Track Bitch), Honda XR100 (Mini-Motard)	Hmm. Serait-ce la première photo qui ne soit pas un photo-chop??? Messemble que vu de côté, on dirait un 600/750 avec un exhaust complètement raté... Ça me surprendrait que, compte tenu des critiques qu'ils ont reçues concernant l'exhaust du K5 et K6, ils aient fait quelque chose d'aussi rabouté, surtout quand on voit combien ils ont réussi celui du 600/750...

21/09/2006, 16h26	#3 (permalink)
busa.ss World speed record Date d'inscription: décembre 2005 Localisation: st-jean sur richelieu Messages: 2 128 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 40 Moto: gsx1300rzk6	Sa me semble plus réel que les autres photo que j'ai vue a date

21/09/2006, 16h28	#5 (permalink)
[ShInGo] World speed record Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Repentigny Messages: 2 389 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda 650	Vous trouvez pas que de face ca l'air d'un GS500 la partie supérieur?

21/09/2006, 16h34	#6 (permalink)
RdKetchup 12 O'clock Date d'inscription: août 2003 Localisation: N45.483W73.562 Messages: 7 963 Pouvoir de réputation: 14 Reputation: 163 Moto: 1988 Yamaha FZR400-600 frankenstein	Les photos ont l'air vrai... j'ai hâte de voir les specs complètes...

21/09/2006, 16h39	#8 (permalink)
RdKetchup 12 O'clock Date d'inscription: août 2003 Localisation: N45.483W73.562 Messages: 7 963 Pouvoir de réputation: 14 Reputation: 163 Moto: 1988 Yamaha FZR400-600 frankenstein	D'autres photos du launch à Paris: La lumière avant: Les duals exhausts: La switch des engines maps: Si les photos marchent pas, allez sur http://www.motorcyclenews.com/nav?pa...NEWS_NEW-BIKES

21/09/2006, 16h49	#9 (permalink)
[ShInGo] World speed record Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Repentigny Messages: 2 389 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda 650	sur la troisième photo ont voie le bouton pour changer les maps

21/09/2006, 17h12	#10 (permalink)
HRC-E.B. Contributeur Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Centre-ville Messages: 5 124 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 219 Moto: VFR800 (Street Couch), GSX-R600 (Track Bitch), Honda XR100 (Mini-Motard)	Je ne comprends toujours pas le but d'avoir des échappements doubles sur un quatre-cylindre en ligne. Plus lourd, plus cher, plus chargé et, guess what, pas plus performant. Et dans ce cas-ci, plus laid. C'est bon pour les proprios de 2005-2006, ça va garder leur valeur. Sans compter qu'ils sont plus beaux je trouve...