Comment acheter une moto (dealer, inspecter, dépot, ...) ?

5 Type · 27/02/2007, 14h08

Ca se matérialise vraiment mon affaire et plus que jamais je m'enligne pour acheter ma première moto ce printemps.

Je n'ai pas l'habitude d'acheter de l'usagé (tout mes chars on été acheté neuf ).

Alors je me demande comment on achète ça une moto usagée.

Disons que je me promène sur www.lespac.com ou sur www.hebdo.net et que je tombe en amour.

Quel est la bonne stratégie à adopter. J'appele le vendeur et lui demande de voir la machine.

Une fois là, je peux bien à regarder, voir si l'esthétique est bonne ou pas... mais mes connaissances en mécanique sont nulles.

Alors, je lui demande de faire inspecter la machine et de négocier par la suite???

Est-ce qu'on peut faire inspecter une bike qui vient d'un dealer qui vend du used?

Après ça, faut que je prenne rdv pour lui pour inspection et une fois le rapport d'inspection complété là je vais être en mesure de négocier?

De combien on négocie ça un bike.

Et là il ne reste plus qu'à lui donner le $$$, qu'il me signe ses enregistrements et à plaquer et faire assurer le bike.

Est-ce que j'oublie quelque chose?

27/02/2007, 14h41

Citation:

Envoyé par 5 Type

Ca se matérialise vraiment mon affaire et plus que jamais je m'enligne pour acheter ma première moto ce printemps.

Je n'ai pas l'habitude d'acheter de l'usagé (tout mes chars on été acheté neuf ).

Alors je me demande comment on achète ça une moto usagée.

Disons que je me promène sur www.lespac.com ou sur www.hebdo.net et que je tombe en amour.

Quel est la bonne stratégie à adopter. J'appele le vendeur et lui demande de voir la machine.

Une fois là, je peux bien à regarder, voir si l'esthétique est bonne ou pas... mais mes connaissances en mécanique sont nulles.

Alors, je lui demande de faire inspecter la machine et de négocier par la suite???

Est-ce qu'on peut faire inspecter une bike qui vient d'un dealer qui vend du used?

Après ça, faut que je prenne rdv pour lui pour inspection et une fois le rapport d'inspection complété là je vais être en mesure de négocier?

De combien on négocie ça un bike.

Et là il ne reste plus qu'à lui donner le $$$, qu'il me signe ses enregistrements et à plaquer et faire assurer le bike.

Est-ce que j'oublie quelque chose?

Ça va pas vraiment t'aider, mais voici comment j'ai acheté ma première moto. J'avais pris 2 semaines de congé en juin 2004 pour en faire l'achat et le rouler. Lundi de la première journée, je vais à la banque pour faire une demande de prêt, me faisant promettre d'avoir des nouvelles la même journée. Le lendemain je rappeles et la fille est pas là. Le lendemain je rappeles et toujours pas là. jeudi, et vendredi, même histoire. Fin de semaine passe et jsuis en criss. Arrive la semaine suivante, je rappeles le lundi, pour apprendre que la fille qui s'occupe de mon prêt est en vacance depuis quelques jours et personne s'occupe de ma demande

Alors une autre fille s'en charge, pas de nouvelles après 2 jours. Finalement, c'est la mère d'un ami, gérante de la succurcale (succursale?) qui a fait déniaiser ça. Alors le jeudi j'ai finalement l'argent. Le vendredi je vais voir un bike qui me fait tripper. Jtais tellement ékeuré d'attendre que j'ai acheté le bike sur le champ, absolument aucune inspection, pas vérifié si le bike était payé

Faut dire yavait 6000km sur le bike et c'était un 2002. Jamais eut de problèmes avec racheter un bike usagé, j'y ferais enlever les fairings et je checkerais + en détail. J'exigerais de l'essayer, au pire en backseat.

maxpat82 · 27/02/2007, 15h49

c'est quoi ton budget,,,ca aide pas mal a connaitre le type de machine et usure qu'il a vérifié.

Un inspection visuel de base faite par qlq qui en as vu plusieurs est deja un excellent départ.
Les inspections fait par des garages sont rarement mieux.
Et connaitre l'opinion de qlq en qui tu as confiance est un bon départ.

5 Type · 27/02/2007, 17h40

Mon budget est de 6000-7000$
Moto recherchée :
- R6 à injection (2003 et +)
- F4i
- 600RR

Km: rien en haut de 20 000km

Pour ce qui est de demander à quelqu'un que je connais, et bien personne de mes connaissance à de l'expérience avec les motos.

Bruno, merci de m'avoir partagé ton expérience.... c'est complètement de le contraire de ma façon de faire, mais ça démontre que des fois on est pas obligé d'être plus catholique que le PAPE.

27/02/2007, 18h11

Citation:

Envoyé par 5 Type

Mon budget est de 6000-7000$
Moto recherchée :
- R6 à injection (2003 et +)
- F4i
- 600RR

Km: rien en haut de 20 000km

Pour ce qui est de demander à quelqu'un que je connais, et bien personne de mes connaissance à de l'expérience avec les motos.

C'est sûr que c'est toi qui vas avoir le dernier mot (duh!) sur le choix de bike que tu vas faire, et j'ai été dans le même bateau que toi ya quelques années, alors je suis conscient qu'après avoir passé le permis, tout ce qu'on veut c'est le + beau bike :o

Mais jte conseilles pas le 600RR, tout simplement parce-que je comptes pu le nombre de personnes qui ont commencé avec ça et se sont plantés à la première été. R6 2003 n'est pas un bon choix, trop énervé. Si tu veux un 600cc récent, moi jte conseillerais un F4i ou un GSXR600 2001-2003. Encore là... c'est pas des bikes de débutants, mais ils sont moins extrêmes que le 600RR ou R6. ZX-6R 2002 est pas mal aussi (mais yé laite).

Pour le KM... bof 20 000 c'est pas beaucoup, ya du monde qui font 40 000km en une saison. C'est plutôt l'état du bike qui compte.

Et finalement pour ce qui est de checker un bike, ya beaucoup de personnes serviables sur ce site, ça devrait pas être un problème d'amener quelqun avec toi, quitte à lui payer un rotteux

cosmos · 27/02/2007, 18h43

Jvais ptêtre vendre mon 600 TT de triumph (2000) 19 000 kilo, en top shape, c'était mon premier bike l'été passé et il est nice et il pardonne (il poppe pas un wheelie sans que tu le veuille)

En même temps il a en masse de puissance (105-108 CV)

pm moi sur m4e si ça t'intéresse (je le vends 5000 $)

jlv031 · 27/02/2007, 19h14

merde le mien a 21 000 km

bonne chance dans tes recherches

TiTowing · 27/02/2007, 20h21

Salut, un bike récent comme tu cherche ne devrait pas avoir de problème, mais si tu veut des info a savoir quoi du doit vérifier, tu peut commencer par vérifier:

- (surtout pour le R6) vérifier le frame vis a vis la fourche si y'a pas des petites fèlures (souvent, les gars font des weelies avec ce bike)
- Les seals de fourche a l'avant si il coules
- Le bearing de neck (bearing qui fait pivoter le guidon)
- Sprocket, si les dents sont pointues et courber (tu vois qu'elle on travailler avec le temp): c'est a changer bientot.
- Les pads de brake (si la bande d'usure est très mince, a changer bientot)
- Niveau d'huile, propreté de l'huile (si c'est bien bas, c'est possiblement un mauvais signe, si l'huile est noir, c'est un signe de mauvais entretient)
- la chaine est rouiller ? l'ajustement est au bout ? a changer bientot
- Écouter le son: bruit de valve, cognement (on sait jamais, le bike a peut-être pas son vrai km)
- Inspection minutieuse: prend tout ton temp pour regarder partout partout, ne te gène pas.
- Tu peut regarder et sentir la sortis du silencieux, légère odeur d'huile brulé ? (mauvais signe) odeur prestone (mauvais signe)
- Gasket de tête coule de l'huile ?

Y'a d'autres truck a vérifier, mais d'autres pourront en rajouter, c'est tout ce qui me viens en tête pour l'instant.
Si tu fait une recherche, surement tu va trouver de l'info sur le site pour t'aider.
Comme on ta dis, je crois aussi que le best, c'est un chum qui connais ça.

**V-Force** · 27/02/2007, 23h52

Citation:

Envoyé par 5 Type

Ca se matérialise vraiment mon affaire et plus que jamais je m'enligne pour acheter ma première moto ce printemps.

Je n'ai pas l'habitude d'acheter de l'usagé (tout mes chars on été acheté neuf ).

Alors je me demande comment on achète ça une moto usagée.

Disons que je me promène sur www.lespac.com ou sur www.hebdo.net et que je tombe en amour.

Quel est la bonne stratégie à adopter. J'appele le vendeur et lui demande de voir la machine.

Une fois là, je peux bien à regarder, voir si l'esthétique est bonne ou pas... mais mes connaissances en mécanique sont nulles.

Alors, je lui demande de faire inspecter la machine et de négocier par la suite???

Est-ce qu'on peut faire inspecter une bike qui vient d'un dealer qui vend du used?

Après ça, faut que je prenne rdv pour lui pour inspection et une fois le rapport d'inspection complété là je vais être en mesure de négocier?

De combien on négocie ça un bike.

Et là il ne reste plus qu'à lui donner le $$$, qu'il me signe ses enregistrements et à plaquer et faire assurer le bike.

Est-ce que j'oublie quelque chose?

Ceci peut p-ê t'aider.

http://www.mmic.ca/newsite/images/co...F/PURCHASE.PDF

beaubonhomme69 · 28/02/2007, 00h13

Moi j'ai appeler le gars le matin et a 6 heure le soir le bike étais acheter plaqué assurer et dans ma cour , j'ai vue l'anonce sur lespacs,et quand je l'ai vue en personne,j'ai vraiment tripper très propre,pas de rouille, couleur original,juste 27 000 kilo.une aubaine,il a juste une petite bosse sur l'aile avant et petite scarche sur la tank ,c un 84 mais comme premier bike pour moi c parfais.....

27/02/2007, 14h08	#1 (permalink)
5 Type Contributeur Date d'inscription: août 2003 Localisation: Dans le 450 Messages: 1 445 Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 51 Moto: Track bike only	Comment acheter une moto (dealer, inspecter, dépot, ...) ? Ca se matérialise vraiment mon affaire et plus que jamais je m'enligne pour acheter ma première moto ce printemps. Je n'ai pas l'habitude d'acheter de l'usagé (tout mes chars on été acheté neuf ). Alors je me demande comment on achète ça une moto usagée. Disons que je me promène sur www.lespac.com ou sur www.hebdo.net et que je tombe en amour. Quel est la bonne stratégie à adopter. J'appele le vendeur et lui demande de voir la machine. Une fois là, je peux bien à regarder, voir si l'esthétique est bonne ou pas... mais mes connaissances en mécanique sont nulles. Alors, je lui demande de faire inspecter la machine et de négocier par la suite??? Est-ce qu'on peut faire inspecter une bike qui vient d'un dealer qui vend du used? Après ça, faut que je prenne rdv pour lui pour inspection et une fois le rapport d'inspection complété là je vais être en mesure de négocier? De combien on négocie ça un bike. Et là il ne reste plus qu'à lui donner le $$$, qu'il me signe ses enregistrements et à plaquer et faire assurer le bike. Est-ce que j'oublie quelque chose? __________________ Samedi 20 juin - Track day à mécaglisse - DONE :: Dimanche 7 juin - Track day à Mécaglisse - DONE

27/02/2007, 20h21	#8 (permalink)
TiTowing World speed record Date d'inscription: février 2005 Localisation: Montreal Messages: 2 202 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 45 Moto: xr 650l 2001 supermotard	Salut, un bike récent comme tu cherche ne devrait pas avoir de problème, mais si tu veut des info a savoir quoi du doit vérifier, tu peut commencer par vérifier: - (surtout pour le R6) vérifier le frame vis a vis la fourche si y'a pas des petites fèlures (souvent, les gars font des weelies avec ce bike) - Les seals de fourche a l'avant si il coules - Le bearing de neck (bearing qui fait pivoter le guidon) - Sprocket, si les dents sont pointues et courber (tu vois qu'elle on travailler avec le temp): c'est a changer bientot. - Les pads de brake (si la bande d'usure est très mince, a changer bientot) - Niveau d'huile, propreté de l'huile (si c'est bien bas, c'est possiblement un mauvais signe, si l'huile est noir, c'est un signe de mauvais entretient) - la chaine est rouiller ? l'ajustement est au bout ? a changer bientot - Écouter le son: bruit de valve, cognement (on sait jamais, le bike a peut-être pas son vrai km) - Inspection minutieuse: prend tout ton temp pour regarder partout partout, ne te gène pas. - Tu peut regarder et sentir la sortis du silencieux, légère odeur d'huile brulé ? (mauvais signe) odeur prestone (mauvais signe) - Gasket de tête coule de l'huile ? Y'a d'autres truck a vérifier, mais d'autres pourront en rajouter, c'est tout ce qui me viens en tête pour l'instant. Si tu fait une recherche, surement tu va trouver de l'info sur le site pour t'aider. Comme on ta dis, je crois aussi que le best, c'est un chum qui connais ça. __________________ Je pisse sur les 4 en lignes

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27/02/2007, 17h40	#4 (permalink)
5 Type Contributeur Date d'inscription: août 2003 Localisation: Dans le 450 Messages: 1 445 Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 51 Moto: Track bike only	Mon budget est de 6000-7000$ Moto recherchée : - R6 à injection (2003 et +) - F4i - 600RR Km: rien en haut de 20 000km Pour ce qui est de demander à quelqu'un que je connais, et bien personne de mes connaissance à de l'expérience avec les motos. Bruno, merci de m'avoir partagé ton expérience.... c'est complètement de le contraire de ma façon de faire, mais ça démontre que des fois on est pas obligé d'être plus catholique que le PAPE.

27/02/2007, 18h43	#6 (permalink)
cosmos Stunter Date d'inscription: mars 2006 Messages: 134 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	Jvais ptêtre vendre mon 600 TT de triumph (2000) 19 000 kilo, en top shape, c'était mon premier bike l'été passé et il est nice et il pardonne (il poppe pas un wheelie sans que tu le veuille) En même temps il a en masse de puissance (105-108 CV) pm moi sur m4e si ça t'intéresse (je le vends 5000 $)

27/02/2007, 19h14	#7 (permalink)
jlv031 World champion Date d'inscription: mars 2006 Localisation: Borden, ontario Messages: 1 065 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 69 Moto: nada	merde le mien a 21 000 km bonne chance dans tes recherches

28/02/2007, 00h13	#10 (permalink)
beaubonhomme69 World champion Date d'inscription: janvier 2007 Localisation: montreal Messages: 818 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: honda cb nighthawk 550 1984	Moi j'ai appeler le gars le matin et a 6 heure le soir le bike étais acheter plaqué assurer et dans ma cour , j'ai vue l'anonce sur lespacs,et quand je l'ai vue en personne,j'ai vraiment tripper très propre,pas de rouille, couleur original,juste 27 000 kilo.une aubaine,il a juste une petite bosse sur l'aile avant et petite scarche sur la tank ,c un 84 mais comme premier bike pour moi c parfais.....