1ere Modification , QUOI ???

7675christiane · 28/03/2007, 17h26

J'ai un YZF-600R 98 et je veux changer des trucs dessus mais je ne sais pas par ou commencer et quoi vas avec quoi.

1)Je vais changer mes sprockets pour -1+2 et y a t-il autre chose a changer quand on met ca.

2)J'ai entendu parler de filtre a air K&N (questce ca fait de plus ou mieux?)

Pour le pipe et la ligne je pensais garder le pipe origine question d'éviter la police.

tout autre suggestion ou conseil sera apprécié

Merci

supermotard650 · 28/03/2007, 17h32

mets des collant et sa t'évitera une quantité phénoménal de probleme!!

mais venant de quelquun qui ses fait un street fighter mon opinion est pas si bonne que sa!

**Dedmann** · 28/03/2007, 17h55

flashers,undertail sur un 600R(si ca existe) windscreen teinté,grip bout de pignée sliders

en gros c'est ca!

HRC-E.B. · 28/03/2007, 18h29

Ben t'es pas OBLIGÉE de la modifier si y a rien en particuler que tu veux absolument faire!

Dans le fonctionnel, les "sliders" ou "pucks" pour protéger ton cadre (et tes plastiques) en cas de chute sont une bonne modification à faire sur la plupart des bikes. Le gearing, comme tu suggères, si ton bike est trop vache, ça peut être bon. Si ta chaîne est fatiguée, tu pourrais la changer au même moment.

Le reste (flashers, patentes teintées, etc.), quant à moi, c'est du bling inutile et de l'argent gaspillé (surtout que ces petites lumières-là ont un talent particulier pour toujours faire défaut et rarement fonctionner correctement), mais y paraîtrait que les goûts se discutent pas...

yzfdude · 28/03/2007, 20h34

si tu lis en anglais, ya le site: yzf600r.com ou ya plein de trucs interessantes.
moi j'en avait un: double bubble pour protection contre le vent, pipe D and D et mini flashers, fender eliminator.

comme les autres ont dit: sliders, bulle et 2 dents de plus sur sproket arr. moi j'en avait une de moins devant, mais la chaine touchait le swing arm. j'avais aussi un hugger.
aussi des poignees chauffantes pour prolonger la saison.

have fun.

Paul750 · 29/03/2007, 12h51

1. sprockets: ca depend ce que tu veux faire... -1 av. ca va ameliorer tes accelerations, mais la vitesse de pointe va etre legerement reduite. Si tu changes ca, idealement il faut changer la chaine et les 2 sprockets en meme temps, a moins que le set est recent et il y a tres peu d'usure dessus.

2. K&N c'est de la merde selon moi. Ca augmente le air flow, oui, mais ca laisse passer plus d'air parce que c'est plus poreux donc ca filtre moins bien. A chaque fois que j'en ai eu sur un vehicule (installe par proprio precedent), le tuyau du intake etait toujours sale.

3. Bonne idee de garder le pipe stock. Ca evite de des problemes avec la police, et puis le set up d'origine te garantit la meilleure fiabilite a long terme.

4. les sliders sont un tres bon investissement pour pour minimiser les dommages si tu echappes ta moto

5. tant qu'a investir du $$$, je serais plus porte a l'investir au niveau de la suspension (genre shock Ohlins arr. et cartouches dans fourche). Mais encore... Si tu roules relativement relax, la suspension stock est suffisante.

28/03/2007, 17h26	#1 (permalink)
7675christiane Squid Date d'inscription: août 2006 Localisation: dans l'cartier Messages: 58 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	1ere Modification , QUOI ??? J'ai un YZF-600R 98 et je veux changer des trucs dessus mais je ne sais pas par ou commencer et quoi vas avec quoi. 1)Je vais changer mes sprockets pour -1+2 et y a t-il autre chose a changer quand on met ca. 2)J'ai entendu parler de filtre a air K&N (questce ca fait de plus ou mieux?) Pour le pipe et la ligne je pensais garder le pipe origine question d'éviter la police. tout autre suggestion ou conseil sera apprécié Merci

28/03/2007, 18h29	#4 (permalink)
HRC-E.B. Contributeur Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Centre-ville Messages: 5 124 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 219 Moto: VFR800 (Street Couch), GSX-R600 (Track Bitch), Honda XR100 (Mini-Motard)	Ben t'es pas OBLIGÉE de la modifier si y a rien en particuler que tu veux absolument faire! Dans le fonctionnel, les "sliders" ou "pucks" pour protéger ton cadre (et tes plastiques) en cas de chute sont une bonne modification à faire sur la plupart des bikes. Le gearing, comme tu suggères, si ton bike est trop vache, ça peut être bon. Si ta chaîne est fatiguée, tu pourrais la changer au même moment. Le reste (flashers, patentes teintées, etc.), quant à moi, c'est du bling inutile et de l'argent gaspillé (surtout que ces petites lumières-là ont un talent particulier pour toujours faire défaut et rarement fonctionner correctement), mais y paraîtrait que les goûts se discutent pas... __________________ "The same law that gives you the right to say anything you want also gives me the right to ridicule what you say mercilessly." Dennis Miller "If you find a way to make it foolproof, nature will find a way to make a better fool!" "In theory, there is no difference between theory & practice. In practice, there is."

29/03/2007, 12h51	#6 (permalink)
Paul750 World champion Date d'inscription: février 2003 Localisation: Montreal Messages: 784 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Suzuki DR 650 SM	1. sprockets: ca depend ce que tu veux faire... -1 av. ca va ameliorer tes accelerations, mais la vitesse de pointe va etre legerement reduite. Si tu changes ca, idealement il faut changer la chaine et les 2 sprockets en meme temps, a moins que le set est recent et il y a tres peu d'usure dessus. 2. K&N c'est de la merde selon moi. Ca augmente le air flow, oui, mais ca laisse passer plus d'air parce que c'est plus poreux donc ca filtre moins bien. A chaque fois que j'en ai eu sur un vehicule (installe par proprio precedent), le tuyau du intake etait toujours sale. 3. Bonne idee de garder le pipe stock. Ca evite de des problemes avec la police, et puis le set up d'origine te garantit la meilleure fiabilite a long terme. 4. les sliders sont un tres bon investissement pour pour minimiser les dommages si tu echappes ta moto 5. tant qu'a investir du $$$, je serais plus porte a l'investir au niveau de la suspension (genre shock Ohlins arr. et cartouches dans fourche). Mais encore... Si tu roules relativement relax, la suspension stock est suffisante. __________________ Experience can be defined as a collection of f*ck ups.

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28/03/2007, 17h32	#2 (permalink)
supermotard650 World champion Date d'inscription: septembre 2004 Localisation: laval Messages: 837 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 11 Moto: en as plus....pour le moment!	mets des collant et sa t'évitera une quantité phénoménal de probleme!! mais venant de quelquun qui ses fait un street fighter mon opinion est pas si bonne que sa!

28/03/2007, 17h55	#3 (permalink)
Dedmann Moderateur Date d'inscription: juin 2003 Localisation: en kek part sa planete-voir image satellite Messages: 12 897 Pouvoir de réputation: 20 Reputation: 507 Moto: Une Moto en voie de disparition	flashers,undertail sur un 600R(si ca existe) windscreen teinté,grip bout de pignée sliders en gros c'est ca!

28/03/2007, 20h34	#5 (permalink)
yzfdude World champion Date d'inscription: mars 2005 Localisation: sainte-martine Messages: 759 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 33 Moto: GSX-R600 04 vendu	si tu lis en anglais, ya le site: yzf600r.com ou ya plein de trucs interessantes. moi j'en avait un: double bubble pour protection contre le vent, pipe D and D et mini flashers, fender eliminator. comme les autres ont dit: sliders, bulle et 2 dents de plus sur sproket arr. moi j'en avait une de moins devant, mais la chaine touchait le swing arm. j'avais aussi un hugger. aussi des poignees chauffantes pour prolonger la saison. have fun.