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Motosports / Sportbikes Cette section est pour parler des motos sports en général ou pour n'importe quoi qui est relié aux motos sportives (équipement, etc.). This area is made for discussing sportbikes in general or anything sportbike related (clothing, etc.).

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Vieux 01/04/2007, 16h59   #1 (permalink)
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Moto: Gix 600 06
 
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Petite question comme sa: J'ai lu qu'il y avait plein de sorte d'huile du genre 10w50 ou 20W50 whatever je comprends rien a sa. Ma question est: Est-ce que je peux rouler a la motul 5100 a l'année longue ?? Pcq c sa que j'ai mis ds mon bike a l'automne passé et j'ai pas le gout de changer mon huile 14 fois. Sa fait 1 semaine que je roule avec et je laisse tjs tourner le moteur 5-10 min avant de partir. Aussi, quand j'ai fait mon changement d'huile a l'automne, j'ai pas changé mon filtre a huile. Est-ce qu'il serait temps que je le change lui aussi ou est-ce que je devrais attendre ??? Merci bien
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Vieux 01/04/2007, 17h40   #2 (permalink)
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dans ta moto, tu te doit d'y mettre de l'huile a moto, avec un grade concu pour ta moto... !

habituellement c'est pas mal tout le temp de la 10w40

rendu la, t a le choix, mineral, semi sythétique et full synthétique..

lequel est le meilleur ? le meilleur n'existe tout simplement pas..

va y selon ce que TOI tu en pense avec le budget que tu veut mettre.. that's it

attendre 10min avant de partir c'Est pas vraiment bon.. 5 min ok.. mais pas plus....

change ton filtre a huile a 9,99$
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Vieux 01/04/2007, 18h54   #3 (permalink)
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Oui, tu peux rouler de la Motul 5100 du grade recommandé pour ton bike (probablement 10W40, regarde ton manuel) à l'année longue.
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Vieux 02/04/2007, 00h58   #4 (permalink)
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Est-ce que je peux rouler a la motul 5100 a l'année longue
la 5100 vient soit en 15w50 ou en 10w40, dans ma moto de track qui sort pas vraiment au froid, et qui tourne a plus haute temperature un peu (j'ai l'impression) je net de la 15w50, dans ma moto de route je mets de la 10w40.

Alors la reponse est oui la 5100 10w40 a l'annee longue c'est parfait. Si tu as de la 15w50 en ce moment c'est pas la fin du monde, mais si tu roule des fois quand il fait froid (genre en bas de 10 degrees) je m'ettrais de la 10w40 a l'avenir.
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Vieux 02/04/2007, 08h22   #5 (permalink)
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. Aussi, quand j'ai fait mon changement d'huile a l'automne, j'ai pas changé mon filtre a huile. Est-ce qu'il serait temps que je le change lui aussi ou est-ce que je devrais attendre ??? Merci bien
changement d'huile=changement de filtre a l.huile!
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Vieux 02/04/2007, 21h26   #6 (permalink)
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. Aussi, quand j'ai fait mon changement d'huile a l'automne, j'ai pas changé mon filtre a huile. Est-ce qu'il serait temps que je le change lui aussi ou est-ce que je devrais attendre ??? Merci bien
changement d'huile=changement de filtre a l.huile!
Pas selon Suzuki, qui disent dans leur manuel de changer le filtre au 18000km (c'est à dire à tous les 3 changements d'huile).
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Vieux 02/04/2007, 22h13   #7 (permalink)
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. Aussi, quand j'ai fait mon changement d'huile a l'automne, j'ai pas changé mon filtre a huile. Est-ce qu'il serait temps que je le change lui aussi ou est-ce que je devrais attendre ??? Merci bien
changement d'huile=changement de filtre a l.huile!
Pas selon Suzuki, qui disent dans leur manuel de changer le filtre au 18000km (c'est à dire à tous les 3 changements d'huile).
C'est parce que comme les Kawasakis ont la faculté de remonter dans le temps, les Suzuki ont la faculté magique de faire disparaître les particules contaminantes de l'huile qui circulent dans leurs moteurs...

Le manuel de mon VFR recommande et la 10-40 et la 15-50. Pour l'instant je suis à la 10-40. Pour l'été, je vais mettre de la 15-50, car le bike devient terriblement chaud dès qu'il pogne du trafic. La fan est toujours à on là-dessus... L'huile plus épaisse résiste théoriquement mieux à la grosse chaleur, alors que la 10-40, plus liquide, circuile mieux par temps plus froid, parfait pour les débuts et fins de saisons.
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"If you find a way to make it foolproof, nature will find a way to make a better fool!"
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