Moto sur un trailer

t r e s e t · 07/04/2007, 14h47

Pour certain ca va avoir l'air stupide comme question maiiiis...

comment on stabilise une moto sur un trailer ?? On attache ca comment et avec quoi.. c'est quoi la meilleur façon pour pas qu'elle tombe sur l'autoroute!

Heye merci!

yveshotrod · 07/04/2007, 14h54

un 2 x 4 visé de chaque coté de la roue avant dans le fond du trailer et des srtappe
qui retienne les poignée dans les oeillet du trailer ! et une autre pour empecher le
derrière de bouger !

thunder_gt · 07/04/2007, 15h14

assure toi de bien compresser la suspension avant en bindant les straps

evite de pogner du lousse quand tu prend des bosses.

syk84 · 07/04/2007, 15h35

Achète pas des " binder " de mauvaise qualité

BeachBoy · 07/04/2007, 15h49

met une strap autour de chaque roue, afin que la moto ne puisse pas glisser sur le coté (deja arrivé a diavolo)

moi j'attache les straps avant sur le triple clamp, avant j'avais une bouette sur les poignées mais ca chie toujours le throttle et les grips. L'ideal c'est quand ta roue avant est "barrée" et que tu n'écrases pas la suspension. ca sera mon prochain setup.

voici mon setup seul et deux motos, sur plate forme

Kendrick · 07/04/2007, 16h09

Eeee c'est du banc de neige ca!

MatR1 · 07/04/2007, 18h46

La technique de BeachBoy est bonne, mais perso je me sens plus safe avec un rack pour squeezer la roue avant en plus (mais pas besoin de la strap orange qui passe dans les roues en bas).

BeachBoy · 07/04/2007, 19h14

oui moi aussi je prefere un rack, mais si c'est pas ton trailer et tu veux rien bolter ca fait la job.

maxpat82 · 08/04/2007, 00h58

Depend du trailer...une plate forme il a rien de pire.

Si c'est un trailer avec une plaque en avant: tu as pas besoin a 100% d'un wheelchoc(typo?)

la moto debout, 2 strap en avant a angle qui ecrase la suspension (attacher sur le tripple clamp, haut ou bas en autant que sa force pas les fairing ou autre piece) et 2 en arriere pour mettre une pression legere sur la suspension et empecher le derriere de bouger.(attacher sur les footpeg arriere.)

thunder_gt · 08/04/2007, 02h48

Citation:

Envoyé par maxpat82

Depend du trailer...une plate forme il a rien de pire.

Si c'est un trailer avec une plaque en avant: tu as pas besoin a 100% d'un wheelchoc(typo?)

la moto debout, 2 strap en avant a angle qui ecrase la suspension (attacher sur le tripple clamp, haut ou bas en autant que sa force pas les fairing ou autre piece) et 2 en arriere pour mettre une pression legere sur la suspension et empecher le derriere de bouger.(attacher sur les footpeg arriere.)

exactement ma technique +1

j`etait trops lazy pour tout ecrire

07/04/2007, 14h47	#1 (permalink)
t r e s e t World champion Date d'inscription: septembre 2004 Localisation: Laval Messages: 987 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Kawa Z750 2004	Moto sur un trailer Pour certain ca va avoir l'air stupide comme question maiiiis... comment on stabilise une moto sur un trailer ?? On attache ca comment et avec quoi.. c'est quoi la meilleur façon pour pas qu'elle tombe sur l'autoroute! Heye merci!

07/04/2007, 15h49	#5 (permalink)
BeachBoy World speed record Date d'inscription: juillet 2005 Localisation: Calgary, AB Messages: 4 255 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 18 Moto: R6 '99	met une strap autour de chaque roue, afin que la moto ne puisse pas glisser sur le coté (deja arrivé a diavolo) moi j'attache les straps avant sur le triple clamp, avant j'avais une bouette sur les poignées mais ca chie toujours le throttle et les grips. L'ideal c'est quand ta roue avant est "barrée" et que tu n'écrases pas la suspension. ca sera mon prochain setup. voici mon setup seul et deux motos, sur plate forme __________________ I can resist everything except temptation Mon blog: www.beachboy.ca

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07/04/2007, 14h54	#2 (permalink)
yveshotrod World champion Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: rive nord Messages: 1 203 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 22 Moto: gsxr 750 2000	un 2 x 4 visé de chaque coté de la roue avant dans le fond du trailer et des srtappe qui retienne les poignée dans les oeillet du trailer ! et une autre pour empecher le derrière de bouger !

07/04/2007, 15h14	#3 (permalink)
thunder_gt World champion Date d'inscription: juin 2006 Localisation: valleyfield Messages: 1 850 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 40 Moto: buell xb12x ulysses 2006	assure toi de bien compresser la suspension avant en bindant les straps evite de pogner du lousse quand tu prend des bosses.

07/04/2007, 15h35	#4 (permalink)
syk84 Stunter Date d'inscription: avril 2003 Localisation: laval Messages: 301 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Ninja Zx9r 98 , Gpz 750 83	Achète pas des " binder " de mauvaise qualité

07/04/2007, 16h09	#6 (permalink)
Kendrick Stunter Date d'inscription: mai 2006 Localisation: Ottawa Messages: 371 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 46 Moto: Yamaha R1 1999	Eeee c'est du banc de neige ca!

07/04/2007, 18h46	#7 (permalink)
MatR1 World champion Date d'inscription: mai 2005 Localisation: dans mes baggages... Messages: 1 755 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 119 Moto: R1 édition spéciale moteur troué pour mieux le refroidir... :(	La technique de BeachBoy est bonne, mais perso je me sens plus safe avec un rack pour squeezer la roue avant en plus (mais pas besoin de la strap orange qui passe dans les roues en bas).

07/04/2007, 19h14	#8 (permalink)
BeachBoy World speed record Date d'inscription: juillet 2005 Localisation: Calgary, AB Messages: 4 255 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 18 Moto: R6 '99	oui moi aussi je prefere un rack, mais si c'est pas ton trailer et tu veux rien bolter ca fait la job.

08/04/2007, 00h58	#9 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 362 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	Depend du trailer...une plate forme il a rien de pire. Si c'est un trailer avec une plaque en avant: tu as pas besoin a 100% d'un wheelchoc(typo?) la moto debout, 2 strap en avant a angle qui ecrase la suspension (attacher sur le tripple clamp, haut ou bas en autant que sa force pas les fairing ou autre piece) et 2 en arriere pour mettre une pression legere sur la suspension et empecher le derriere de bouger.(attacher sur les footpeg arriere.)