Nouvelle acquisition: Z-1000 - Question aux actuels proprios

astromat · 20/05/2007, 22h58

Bonjour,

Je viens de faire l'acquisition d'une Z-1000 2006 neuve (il y en avait une qui trainait chez un dealer. Excellent service et prix chez Performance NC de Drummonville). Je suis sur le rodage, donc je ronge mon frein pour quelques centaines de km encore. Je l'adore et je l'apprivoise... Tellement différent de mon ancien VTR.

Petite question, j'ai lu que le Z avait une petite tendance au guidonnage quand poussé fort. Aux proprios de Z, un steering damper ce serait une bonne idée?

Le levier de clutch vibre à en faire pâlir d'envie les clitoridiennes

. Avez vous une solution simple (i.e.: j'veux pas changer mes guidons tout de suite...).

Merci de vos conseils et avis!

TLR_brute · 20/05/2007, 23h45

parait que mettre du buck shot dans le guidon peut aider. Va sur les site de Z, ya un million de post la dessus.
Moi j'ai pas pris de chance. J'ai eu le bike et la première chose que j'ai fait est d'installer un damper scott. Je n'aurai plus jamais de bike sans ca. Je me suis fait peur une couple de fois par du guidonnage sur d'autre motos et pour le prix que ca coute ca vaut pas la peine de s'en passer. Tsé les conditions des routes aux Qc, c'est plus ca le problème que les accélérations....

astromat · 21/05/2007, 00h07

Buck shot, genre du SSG de plomb... J'y aurais pas pensé... As-tu une bonne référence pour les sites de Z. La majorité que je trouve sont européens. Ça m'énerve un peu pcq les accessoires et modifs ne sont souvent pas applicables ici.

Merci!

Gangsta · 21/05/2007, 09h09

Excellent choix de moto!

RiderForums.com

ROAD RUNNER · 21/05/2007, 13h51

si tu es vraiment agressif met s'en un damper , le devant est très léger , et quand ton pneu avant sera du change de marque ! qualifer , corsa ou pilot powwer

Bernstorm · 21/05/2007, 18h26

Pour enlever les vibration du guidon, il y a les buckshots. Pour enlever le bruit du levier d'embrayage, voici une modif que j'ai copiée d'un forum de z750 en Europe. J'ai pas eu le temps de la faire, c'est en position #142 sur ma liste de priorités:

c'est elle l entretoise a limer

penser dabord a retirer les ptites vis du contacteur sans ca l'ensemble levier ne sort pas

lever le cable d'embrayage

oter la vis de maintien du levier ( clef de 10 )

attention en desacouplant le levier de pas perdre le ptit ressort

extraire l'entretoise et la limer d'un piti milimetre (si vous avez un touret c parfait)

bien tout nettoyer et graisser le tout (graisse rose ou autre )reste plus qu a remonter le tout
sauf le cable en dernier une fois que vous aurez trouver le bon compromis du serrage de l axe du levier
(le serrer jusqu a qu il coince puis revenir un chouya de maniere a ce qu il coulisse librement)

Claude · 21/05/2007, 18h49

Il y a peut-être ce produit aussi ?

http://www.barsnake.com/

astromat · 22/05/2007, 10h44

Merci les gars!

- J'achete un Hyperpro...
- Dès que les claques sont finies, je met du P. Power.
- Je gosse sur mon levier pour eliminer le bruit de vibration
- Je m'habitue tranquilement à la position de conduite relevée. On verra si je change mes guidons ou j'ajoute du poids pour réduire les vibrations.

20/05/2007, 22h58	#1 (permalink)
astromat Stunter Date d'inscription: janvier 2007 Localisation: Red light district Messages: 491 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 12 Moto: KX450F 2009SM, KX250F 2005	Nouvelle acquisition: Z-1000 - Question aux actuels proprios Bonjour, Je viens de faire l'acquisition d'une Z-1000 2006 neuve (il y en avait une qui trainait chez un dealer. Excellent service et prix chez Performance NC de Drummonville). Je suis sur le rodage, donc je ronge mon frein pour quelques centaines de km encore. Je l'adore et je l'apprivoise... Tellement différent de mon ancien VTR. Petite question, j'ai lu que le Z avait une petite tendance au guidonnage quand poussé fort. Aux proprios de Z, un steering damper ce serait une bonne idée? Le levier de clutch vibre à en faire pâlir d'envie les clitoridiennes . Avez vous une solution simple (i.e.: j'veux pas changer mes guidons tout de suite...). Merci de vos conseils et avis!

20/05/2007, 23h45	#2 (permalink)
TLR_brute Stunter Date d'inscription: août 2005 Localisation: Moulial Messages: 160 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: ca frou froutte, ca glou gloutte. C'est une machine à café!	parait que mettre du buck shot dans le guidon peut aider. Va sur les site de Z, ya un million de post la dessus. Moi j'ai pas pris de chance. J'ai eu le bike et la première chose que j'ai fait est d'installer un damper scott. Je n'aurai plus jamais de bike sans ca. Je me suis fait peur une couple de fois par du guidonnage sur d'autre motos et pour le prix que ca coute ca vaut pas la peine de s'en passer. Tsé les conditions des routes aux Qc, c'est plus ca le problème que les accélérations.... __________________ Parlez-en en bien, parlez-en en mal, mais parlez-en!

21/05/2007, 18h26	#6 (permalink)
Bernstorm World speed record Date d'inscription: mai 2005 Localisation: Région Ottawa (Rockland) Messages: 2 172 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 147 Moto: z750	Pour enlever les vibration du guidon, il y a les buckshots. Pour enlever le bruit du levier d'embrayage, voici une modif que j'ai copiée d'un forum de z750 en Europe. J'ai pas eu le temps de la faire, c'est en position #142 sur ma liste de priorités: c'est elle l entretoise a limer penser dabord a retirer les ptites vis du contacteur sans ca l'ensemble levier ne sort pas lever le cable d'embrayage oter la vis de maintien du levier ( clef de 10 ) attention en desacouplant le levier de pas perdre le ptit ressort extraire l'entretoise et la limer d'un piti milimetre (si vous avez un touret c parfait) bien tout nettoyer et graisser le tout (graisse rose ou autre )reste plus qu a remonter le tout sauf le cable en dernier une fois que vous aurez trouver le bon compromis du serrage de l axe du levier (le serrer jusqu a qu il coince puis revenir un chouya de maniere a ce qu il coulisse librement) __________________ La plupart des gens préfèrent être détruits par les louanges que sauvés par les critiques

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21/05/2007, 00h07	#3 (permalink)
astromat Stunter Date d'inscription: janvier 2007 Localisation: Red light district Messages: 491 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 12 Moto: KX450F 2009SM, KX250F 2005	Buck shot, genre du SSG de plomb... J'y aurais pas pensé... As-tu une bonne référence pour les sites de Z. La majorité que je trouve sont européens. Ça m'énerve un peu pcq les accessoires et modifs ne sont souvent pas applicables ici. Merci!

21/05/2007, 09h09	#4 (permalink)
Gangsta Stunter Date d'inscription: août 2005 Localisation: Laval Messages: 168 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: 2006 Kawasaki Z1000	Excellent choix de moto! RiderForums.com

21/05/2007, 13h51	#5 (permalink)
ROAD RUNNER World speed record Date d'inscription: mars 2005 Localisation: Farnham Messages: 2 340 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 80 Moto: ZX6 (track) & firestorm	si tu es vraiment agressif met s'en un damper , le devant est très léger , et quand ton pneu avant sera du change de marque ! qualifer , corsa ou pilot powwer

21/05/2007, 18h49	#7 (permalink)
Claude Contributeur Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Sherbrooke Messages: 2 176 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 75	Il y a peut-être ce produit aussi ? http://www.barsnake.com/

22/05/2007, 10h44	#8 (permalink)
astromat Stunter Date d'inscription: janvier 2007 Localisation: Red light district Messages: 491 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 12 Moto: KX450F 2009SM, KX250F 2005	Merci les gars! - J'achete un Hyperpro... - Dès que les claques sont finies, je met du P. Power. - Je gosse sur mon levier pour eliminer le bruit de vibration - Je m'habitue tranquilement à la position de conduite relevée. On verra si je change mes guidons ou j'ajoute du poids pour réduire les vibrations.