2CT - Plus ou moins traitre?

Yoshi · 02/07/2007, 22h44

J'hésite entre me commander des Pilot power et des Pilot Power 2CT... Je sais que les 2CT ont une gomme plus tendre sur les cotés mais j'ai justement peur que cela les rendre encore plus traitre lorsqu'il décroche.

Faut dire que j'ai jamais poussé un pneu assez pour qu'il soit sur le bord de décrocher... Peut être je serais mieu de me familiariser à pousser un pneu à la limite en gardant mes D218 finalement?

FoVeUrBeN · 02/07/2007, 23h13

moi j'ai fait un trackday avec des 2CT lundi dernier, et j'avais peur de sentir une différence quand le pneu change de gomme, mais aucun signe...

je n'ai jamais vraiment pousser des pneus assez pour qu'ils décrochent moi non plus, mais les pilot power montrait aucune signe de faiblesse.

EZJeff · 02/07/2007, 23h18

Question rhétorique

Yoshi · 02/07/2007, 23h38

Citation:

Envoyé par EZJeff

Question rhétorique

Les deux questions?

EZJeff · 02/07/2007, 23h55

Citation:

Envoyé par Yoshi

Citation:

Envoyé par EZJeff

Question rhétorique

Les deux questions?

Ta question : 2CT - Plus ou moins traitre?

Ta réponse: Peut être je serais mieu de me familiariser à pousser un pneu à la limite en gardant mes D218 finalement.

NixGsxR · 03/07/2007, 00h34

ces evident que c mieux qu'un pneu standars si tu pousse au max un pneu y va decrocher mais le 2ct te donne encore une plue grande marge de manoeuvre que le pneu regulier du au fais que sa gomme est encore plus collante sur le rebord... donc si tu le fais decrocher le 2ct ben dit toi que tu serais sul cul depuis un ptit bout avec un regulier...

HRC-E.B. · 03/07/2007, 12h47

Chose certaine, si tu gardes tes D218, tu vas pouvoir te pratiquer à vivre de décrochages en masse. À vitesse pourtant pas très agressive, le devant partait tout le temps à Mécaglisse dès que je freinais un peu fort ou dès que je freinais à peine en entrée de courbe. Le derrière spinnait partout et tout le temps.

Bonne pratique!

P.S. Si tu pousses jamais un pneu assez pour qu'il décroche, t'aura aucun problème avec des Power standard et pas plus avec des 2CT. Je suivais un ZX-10 à Calabogie qui était monté sur des Power standard et ce gars-là laisse 90% du monde à la track derrière lui... Si ça peut te rassurer.

P.P.S.: Arrête donc de te poser 10 000 questions, mets-toi des tires qui ont de l'allure pis VAS DONC RIDER!!!

KatmanBlues · 03/07/2007, 13h06

Pas de problème sur mon ZX-10, le devant a tendance à lever en sortie de courbe si je gaz un peu trop fort même encore pencher...mais quand la route est poussièreuse c'est la roue arrière qui glisse un peu...bref sa dépend de la route (poussière ou pas, asphalte neuve ou vielle, température chaude ou froide, pression des pneu...etc...) et comment tu applique les gaz. J'espère que ca répond a ta question.

02/07/2007, 22h44	#1 (permalink)
Yoshi World champion Date d'inscription: juillet 2005 Messages: 1 956 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 26 Moto: GSX-R600 K4	2CT - Plus ou moins traitre? J'hésite entre me commander des Pilot power et des Pilot Power 2CT... Je sais que les 2CT ont une gomme plus tendre sur les cotés mais j'ai justement peur que cela les rendre encore plus traitre lorsqu'il décroche. Faut dire que j'ai jamais poussé un pneu assez pour qu'il soit sur le bord de décrocher... Peut être je serais mieu de me familiariser à pousser un pneu à la limite en gardant mes D218 finalement?

02/07/2007, 23h18	#3 (permalink)
EZJeff World speed record Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Mountain View, CA Messages: 2 242 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 88 Moto: Red 2009 Ducati 848	Re: 2CT - Plus ou moins traitre? Question rhétorique

03/07/2007, 12h47	#7 (permalink)
HRC-E.B. Contributeur Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Centre-ville Messages: 5 127 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 219 Moto: VFR800 (Street Couch), GSX-R600 (Track Bitch), Honda XR100 (Mini-Motard)	Chose certaine, si tu gardes tes D218, tu vas pouvoir te pratiquer à vivre de décrochages en masse. À vitesse pourtant pas très agressive, le devant partait tout le temps à Mécaglisse dès que je freinais un peu fort ou dès que je freinais à peine en entrée de courbe. Le derrière spinnait partout et tout le temps. Bonne pratique! P.S. Si tu pousses jamais un pneu assez pour qu'il décroche, t'aura aucun problème avec des Power standard et pas plus avec des 2CT. Je suivais un ZX-10 à Calabogie qui était monté sur des Power standard et ce gars-là laisse 90% du monde à la track derrière lui... Si ça peut te rassurer. P.P.S.: Arrête donc de te poser 10 000 questions, mets-toi des tires qui ont de l'allure pis VAS DONC RIDER!!! __________________ "The same law that gives you the right to say anything you want also gives me the right to ridicule what you say mercilessly." Dennis Miller "If you find a way to make it foolproof, nature will find a way to make a better fool!" "In theory, there is no difference between theory & practice. In practice, there is."

Outils de la discussion
Afficher une version imprimable Envoyer un lien vers cette page par email
Modes d'affichage
Mode linéaire Choisir le mode hybride Choisir le mode arborescent

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
21.625 en moins de 20 min	MadMax1200	HORS SUJET / OFF TOPIC	36	19/09/2007 21h45
Plus ou moins nouveau sur M4E	S_MaRt	Nouveaux membres / New members	15	27/05/2007 15h39
GSX1000 moins longue et moins large que 600 et 750 ??	Yamaha	Motosports / Sportbikes	1	23/07/2005 17h32
Les plus et les moins	N0okY	Motosports / Sportbikes	6	29/11/2004 13h30

02/07/2007, 23h13	#2 (permalink)
FoVeUrBeN World champion Date d'inscription: mars 2006 Localisation: St-Constant Messages: 1 711 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 268 Moto: Race Replicas are faster (R6)	moi j'ai fait un trackday avec des 2CT lundi dernier, et j'avais peur de sentir une différence quand le pneu change de gomme, mais aucun signe... je n'ai jamais vraiment pousser des pneus assez pour qu'ils décrochent moi non plus, mais les pilot power montrait aucune signe de faiblesse.

03/07/2007, 00h34	#6 (permalink)
NixGsxR World champion Date d'inscription: mai 2003 Localisation: SHerbrooke Messages: 1 109 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: GsxR 750 k5 Memory Godz	ces evident que c mieux qu'un pneu standars si tu pousse au max un pneu y va decrocher mais le 2ct te donne encore une plue grande marge de manoeuvre que le pneu regulier du au fais que sa gomme est encore plus collante sur le rebord... donc si tu le fais decrocher le 2ct ben dit toi que tu serais sul cul depuis un ptit bout avec un regulier...

03/07/2007, 13h06	#8 (permalink)
KatmanBlues Stunter Date d'inscription: avril 2003 Messages: 254 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Kawasaki ZX-10R 2006	Pas de problème sur mon ZX-10, le devant a tendance à lever en sortie de courbe si je gaz un peu trop fort même encore pencher...mais quand la route est poussièreuse c'est la roue arrière qui glisse un peu...bref sa dépend de la route (poussière ou pas, asphalte neuve ou vielle, température chaude ou froide, pression des pneu...etc...) et comment tu applique les gaz. J'espère que ca répond a ta question.