Je ne comprend pas......Fi avec un choke ?????

Taurus · 02/09/2007, 19h07

J'ai un choke sur le z750 mais pourtant bien Fi.

Quelqu'un peu m'expliquer pour faire simple.....

Claude · 02/09/2007, 19h09

Je pense que c'est un "fast idle lever".

Cote D'Azur · 02/09/2007, 19h11

ZX 6R K4 et ZX 12R K4 pareil
sur le ZX 12 l'injection est numerique Digital Injection) et il y a un enrichiseur ( Choke) !!
Es ce que c'est particulier au Kawa de cette période?

_ZED_ · 02/09/2007, 21h10

Je crois que y a juste kawa qui font ca. Le z1000 a aussi un choke manuel. J'imagine qu'il n'y a rien d'électronique qui gere le demarrage a froid tout simplement.

Bernstorm · 02/09/2007, 22h18

C'est plus qu'un fast idle, comme le dit Zed c'est vraiment un chokemême si le système possède ses sensors pour ajuster le tout dans la plupart des situations. Il est là pour les démarrages lorsqu'il fait froid et que l'électronique ne suffit plus semble-t-il.

Extrait du manuel d'atelier de la z750:

Do not use the choke lever except when the engine has a
starting difficulty like in cold weather (10°C, 50°F or below)
or at high altitude. The DFI system has an automatic
choke system, using a water temperature sensor, and an
atmospheric pressure sensor, which provide startability

Cote D'Azur · 02/09/2007, 23h24

sur le ZX 12, même en ce temps si, pas froid encore, si je ne met pas le choke/accelerateur de ralenti au démarage, le ralenti ne tien pas, apres quelques seconde, 15 ou 20 secondes, le ralenti est correct.

en fait je suis d'accord que c'est parce que Kawasaki a voulu simplifier le systeme electronique, ce serait intérressant de comprendre pourquoi et quel en sont les avantages, théoriques ou réel.

En pratique si tu sais ou est le levier c'est pas un probleme, juste un peu anachronique sur un engin à injection.

Taurus · 03/09/2007, 09h36

Citation:

Envoyé par Cote D'Azur

ce serait intérressant de comprendre pourquoi et quel en sont les avantages, théoriques ou réel.

C'est précisément ce que j'aurais aimé comprendre....

Quoi qu'il en soi, ça fonctionne très bien...J'utilise le choke au 1er démarrage seulement.

Merci pour les réponses....

Hayamaniac · 03/09/2007, 23h44

Citation:

Envoyé par _ZED_

Je crois que y a juste kawa qui font ca. Le z1000 a aussi un choke manuel. J'imagine qu'il n'y a rien d'électronique qui gere le demarrage a froid tout simplement.

L'hayabusa en a un aussi.

Cote D'Azur · 03/09/2007, 23h46

Citation:

Envoyé par Hayamaniac

Citation:

Envoyé par _ZED_

Je crois que y a juste kawa qui font ca. Le z1000 a aussi un choke manuel. J'imagine qu'il n'y a rien d'électronique qui gere le demarrage a froid tout simplement.

L'hayabusa en a un aussi.

As tu une idée pourquoi?

NedZ · 04/09/2007, 09h12

Citation:

Envoyé par Bernstorm

Extrait du manuel d'atelier de la z750:

Do not use the choke lever except when the engine has a
starting difficulty like in cold weather (10°C, 50°F or below)
or at high altitude. The DFI system has an automatic
choke system, using a water temperature sensor, and an
atmospheric pressure sensor, which provide startability

02/09/2007, 19h07	#1 (permalink)
Taurus Stunter Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Entre Sorel et Nicolet Messages: 377 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Z750s	Je ne comprend pas......Fi avec un choke ????? J'ai un choke sur le z750 mais pourtant bien Fi. Quelqu'un peu m'expliquer pour faire simple.....

02/09/2007, 22h18	#5 (permalink)
Bernstorm World speed record Date d'inscription: mai 2005 Localisation: Région Ottawa (Rockland) Messages: 2 168 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 139 Moto: z750	C'est plus qu'un fast idle, comme le dit Zed c'est vraiment un chokemême si le système possède ses sensors pour ajuster le tout dans la plupart des situations. Il est là pour les démarrages lorsqu'il fait froid et que l'électronique ne suffit plus semble-t-il. Extrait du manuel d'atelier de la z750: Do not use the choke lever except when the engine has a starting difficulty like in cold weather (10°C, 50°F or below) or at high altitude. The DFI system has an automatic choke system, using a water temperature sensor, and an atmospheric pressure sensor, which provide startability __________________ La plupart des gens préfèrent être détruits par les louanges que sauvés par les critiques

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02/09/2007, 19h09	#2 (permalink)
Claude Contributeur Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Sherbrooke Messages: 2 172 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 75	Je pense que c'est un "fast idle lever".

02/09/2007, 19h11	#3 (permalink)
Cote D'Azur World champion Date d'inscription: janvier 2007 Localisation: Chelsea Messages: 1 048 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 41 Moto: ZX 12R Track/Route	ZX 6R K4 et ZX 12R K4 pareil sur le ZX 12 l'injection est numerique Digital Injection) et il y a un enrichiseur ( Choke) !! Es ce que c'est particulier au Kawa de cette période?

02/09/2007, 21h10	#4 (permalink)
_ZED_ World champion Date d'inscription: février 2006 Localisation: Rive sud Mtl Messages: 1 669 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 57 Moto: DR-Z400 Super Moutarde	Je crois que y a juste kawa qui font ca. Le z1000 a aussi un choke manuel. J'imagine qu'il n'y a rien d'électronique qui gere le demarrage a froid tout simplement.

02/09/2007, 23h24	#6 (permalink)
Cote D'Azur World champion Date d'inscription: janvier 2007 Localisation: Chelsea Messages: 1 048 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 41 Moto: ZX 12R Track/Route	sur le ZX 12, même en ce temps si, pas froid encore, si je ne met pas le choke/accelerateur de ralenti au démarage, le ralenti ne tien pas, apres quelques seconde, 15 ou 20 secondes, le ralenti est correct. en fait je suis d'accord que c'est parce que Kawasaki a voulu simplifier le systeme electronique, ce serait intérressant de comprendre pourquoi et quel en sont les avantages, théoriques ou réel. En pratique si tu sais ou est le levier c'est pas un probleme, juste un peu anachronique sur un engin à injection.