Vos connaissances sur les Pipes (Slip-On vs. Full Sytem)

Suzhook'd · 03/09/2007, 15h17

Je pensait qu'on pourrait regrouper nos connaissances sur le sujet ....
moi , le peut que je sait est qu'un Slip-On ajoute du son et au Look du bike pis dans certains cas libère quelque HPs - mais est ce apparent ?

Il y a les Full Systems incluant Headers qui eux devrait produire plus de puissance .

Ensuite , faut considére comment ca change le régime du moteur et sa lecture avec le nouveau produit installé et ce qu'il faut Tuné . J'avait lus qu'il était préférable de faire un 'Rejetting' - mais shu pas sure ce que ca voulait dire - le feu / timing / fuel injectors ?

Dans un autre contexte - les marques de Pipes et leurs différents modèles , et finalement leur finis (Carbon Fiber / Stainless / Titanium , etc.)

Celui qui m'intéresse comme marque est le Yoshimura dans le Carbon . Mais je ne suis pas sure lequel choisir parmis les modèles dans cette marque ?

RS-3 RACE SLIP-ON / BOLT ON EXHAUSTS Carbon (350$)
http://www.oneidasuzuki.com/store/pa...s-gsxr750.html

YOSHIMURA TRI OVAL RACE SLIP ON EXHAUSTS (TRS) Carbon (401$)
http://www.oneidasuzuki.com/store/pa...xr750-trs.html

YOSHIMURA RS-3 Oval Race Duplex Exhaust System Carbon (699$)
http://www.oneidasuzuki.com/store/pa...m-gsxr750.html

YOSHIMURA TRI OVAL RACE SYSTEM (TRS) Carbon (882$)
http://www.oneidasuzuki.com/store/pa...s-gsxr750.html

YOSHIMURA RS-3 RACE EXHAUST STSTEM Carbon (735$)
http://www.oneidasuzuki.com/store/pa...m-gsxr750.html

Vous voyez , je ne connait pas les modèles , et j'ai seulement les prix comme références . Ca serait tellement mieux que vous puissiez commenter vos expériences et m'aider a mieux choisir .
Le GSX R 750 '04 que j'achète cette semaine est 'bone stock' !

[ShInGo] · 03/09/2007, 18h26

Personnellement, je te dirais de pas mettre d'argent sur le système d'échappement, ca peu avoir l'air cool avoir un bike qui fais ben du son, mais ca au niveau HP tu verra probablement pas la différence et tu risque plus d'avoir des contraventions.

Si tu veux mettres des modifications sur ton bike, commence par des endroits ou tu vas vraiment y voir une différence : brake, suspension, windshield, banc etc.

Mais pour en revenir à ton post en général : slipon = bruit pas besoin de modifier l'injection.

Full exhaust, nécessite une modification d'injection et aussi un meilleur filtre à air pour en tirer partie.

Quand on dis modifier l'injection, c'est par l'installation d'un ordinateur comme un power commander permettant de changer le mélange air/essence afin qu'il soit plus riche ou plus pauvre dépendament des différents RPM. Puisque ca va changer par rapport à ton exhaust restrictif d'origine.

Mais encore une fois, il y a des meilleurs endroit pour investir de l'argent sur la moto ou le pilote avant l'exhaust.

En plus ca contribue à l'image négative que les motos c'est bruillant.

Suzhook'd · 03/09/2007, 18h41

Merci ShInGo pour ton opinion et ton savoir sur le Slip On et l'injection .

Éventuellement j'aimerais bien en mettre un quand meme , alors si vous etes familier avec les Yosh mentionnés plus haut j'aimerais entendre pourquoi vous avez choisie ce modèle versus l'autre dans le Yosh (TRS / RS-3)

03/09/2007, 15h17	#1 (permalink)
Suzhook'd World champion Date d'inscription: août 2007 Localisation: Laval Messages: 676 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 28 Moto: K4 Gixx R 750 with Dee-Dragonfly	Vos connaissances sur les Pipes (Slip-On vs. Full Sytem) Je pensait qu'on pourrait regrouper nos connaissances sur le sujet .... moi , le peut que je sait est qu'un Slip-On ajoute du son et au Look du bike pis dans certains cas libère quelque HPs - mais est ce apparent ? Il y a les Full Systems incluant Headers qui eux devrait produire plus de puissance . Ensuite , faut considére comment ca change le régime du moteur et sa lecture avec le nouveau produit installé et ce qu'il faut Tuné . J'avait lus qu'il était préférable de faire un 'Rejetting' - mais shu pas sure ce que ca voulait dire - le feu / timing / fuel injectors ? Dans un autre contexte - les marques de Pipes et leurs différents modèles , et finalement leur finis (Carbon Fiber / Stainless / Titanium , etc.) Celui qui m'intéresse comme marque est le Yoshimura dans le Carbon . Mais je ne suis pas sure lequel choisir parmis les modèles dans cette marque ? RS-3 RACE SLIP-ON / BOLT ON EXHAUSTS Carbon (350$) http://www.oneidasuzuki.com/store/pa...s-gsxr750.html YOSHIMURA TRI OVAL RACE SLIP ON EXHAUSTS (TRS) Carbon (401$) http://www.oneidasuzuki.com/store/pa...xr750-trs.html YOSHIMURA RS-3 Oval Race Duplex Exhaust System Carbon (699$) http://www.oneidasuzuki.com/store/pa...m-gsxr750.html YOSHIMURA TRI OVAL RACE SYSTEM (TRS) Carbon (882$) http://www.oneidasuzuki.com/store/pa...s-gsxr750.html YOSHIMURA RS-3 RACE EXHAUST STSTEM Carbon (735$) http://www.oneidasuzuki.com/store/pa...m-gsxr750.html Vous voyez , je ne connait pas les modèles , et j'ai seulement les prix comme références . Ca serait tellement mieux que vous puissiez commenter vos expériences et m'aider a mieux choisir . Le GSX R 750 '04 que j'achète cette semaine est 'bone stock' !

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03/09/2007, 18h26	#2 (permalink)
[ShInGo] World speed record Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Repentigny Messages: 2 389 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda 650	Personnellement, je te dirais de pas mettre d'argent sur le système d'échappement, ca peu avoir l'air cool avoir un bike qui fais ben du son, mais ca au niveau HP tu verra probablement pas la différence et tu risque plus d'avoir des contraventions. Si tu veux mettres des modifications sur ton bike, commence par des endroits ou tu vas vraiment y voir une différence : brake, suspension, windshield, banc etc. Mais pour en revenir à ton post en général : slipon = bruit pas besoin de modifier l'injection. Full exhaust, nécessite une modification d'injection et aussi un meilleur filtre à air pour en tirer partie. Quand on dis modifier l'injection, c'est par l'installation d'un ordinateur comme un power commander permettant de changer le mélange air/essence afin qu'il soit plus riche ou plus pauvre dépendament des différents RPM. Puisque ca va changer par rapport à ton exhaust restrictif d'origine. Mais encore une fois, il y a des meilleurs endroit pour investir de l'argent sur la moto ou le pilote avant l'exhaust. En plus ca contribue à l'image négative que les motos c'est bruillant.

03/09/2007, 18h41	#3 (permalink)
Suzhook'd World champion Date d'inscription: août 2007 Localisation: Laval Messages: 676 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 28 Moto: K4 Gixx R 750 with Dee-Dragonfly	Merci ShInGo pour ton opinion et ton savoir sur le Slip On et l'injection . Éventuellement j'aimerais bien en mettre un quand meme , alors si vous etes familier avec les Yosh mentionnés plus haut j'aimerais entendre pourquoi vous avez choisie ce modèle versus l'autre dans le Yosh (TRS / RS-3)