HONDA GB 500

GAZ-ONLINE · 07/09/2007, 21h47

Salut les M4e!

Fait longtemps que je ne suis pas venu ici mais je pense souvent à vous autres quand même

Regardez ce que j'ai trouvé aujourd'hui au Lac Brome sur le bord de la route.
Une GB500 full originale! (Connaissez-vous ce modèle, je cherche présentement des infos)

Entouka, Vous devriez voir les traces de break dans la rue quand j'ai apperçu cette beauté, je souhaitait seulement que ce ne sois pas un mirage en fesant mon U-turn!

Enfin, la transaction à durée 2 secondes et je vais la chercher demain matin!
Je suis le deuxième propriétaire et JE LA GARDE...la nuit va être longue!

:P

Mic · 07/09/2007, 22h24

Belle machine !! 89 et 90 au Étas unis

MOOSE · 07/09/2007, 22h36

WOW! Nice une classique! Combien t'a payé???

GAZ-ONLINE · 07/09/2007, 23h13

Citation:

Envoyé par MOOSE

WOW! Nice une classique! Combien t'a payé???

merci

J'ai payé 10$ le CC!

GAZ-ONLINE · 07/09/2007, 23h29

Citation:

Envoyé par Mic

Belle machine !! 89 et 90 au Étas unis

Ok merci, maintenant je commence à trouver de l'info sur la moto!

Parce que Je l'ai acheté en cachette, pendant que ma blonde jouait avec le chien du proprio. Je ne voulais pas trop parler dela moto. Tout ce que je voulais c'est de signer les papiers au plus vite!

lesurfman · 07/09/2007, 23h30

As-tu trouvé ça chez Pierre Beullac par hasard?

GAZ-ONLINE · 07/09/2007, 23h34

Citation:

Envoyé par lesurfman

As-tu trouvé ça chez Pierre Beullac par hasard?

Oui sur la route 104! J'ai aussi trouvé un siège d'origine pour ma CB 750! Ce qui est extrèmement rare. Le proprio à l'air de tripper cafe racer.

Connais-tu cette moto?

Cote D'Azur · 07/09/2007, 23h40

Belle moto, c'est la premeire fois que j'en vois une comme ça, as tu plus de photo?
Honda GB500
From Wikipedia, the free encyclopedia
Jump to: navigation, search
In the late '80's, Honda experimented with a number of very unusual motorcycles. The GB500 Tourist Trophy was one of them. Originally marketed in Japan as as a 400, it was exported to the US, Europe and Australia as a 500. It was a moderate success in Japan, but in the US sales were hindered by the American love for large engines and dislike of the fairly high price tag.

The design used a 4 stroke dirt bike motor that was by that time already famous for its near unbreakability. That thoroughly modern, four valve hemi single was wrapped in a vintage look tube frame and wire wheels, with what some consider to be the world's most beautiful gas tank. The look is pure vintage while actually copying no particular vintage model.

The Tourist Trophy name comes from the most famous road race of mid-century motorcycling, the Isle of Man Tourist Trophy competition. This is a tight race on narrow twisty roads through the towns and villages of the Isle of Man (between England and Ireland) where quick steering and precise handling works much better than huge horsepower. It was dominated for many years by single cylinder 500cc racebikes with "the look" that the GB500 copied.

In the US, the GB was considered too small and too slow. Sales were slow too. GB's were only imported for two years, 1989 and 1990. By the time the new inventory was gone from the showrooms it had already become known as a cult bike. Today, a good GB sells for as much or more than it did new, in 1990.

Quite a number of both the 400cc and 500cc versions were imported into New Zealand, and many are still on the road now. A very popular option as the engines got on in age is a 600cc big bore kit. Many of these kits have been installed in the NZ versions.
http://100megsfree4.com/honda/h0500/tourist.htm

GAZ-ONLINE · 07/09/2007, 23h54

Citation:

Envoyé par Cote D'Azur

Belle moto, c'est la premeire fois que j'en vois une comme ça, as tu plus de photo?

Moi aussi c'est la première fois que je vois une japonaise cafe racer origine! Le son est spécial aussi.

Demain je vais avoir plus de photo et même un clip pour vous la faire entendre.

MOOSE · 07/09/2007, 23h59

Si jamais t'en veut plus....elle serais belle sur la mezzanine de mon salon cet hiver!

07/09/2007, 21h47	#1 (permalink)
GAZ-ONLINE World champion Date d'inscription: août 2006 Localisation: Québec/St-Rock Messages: 1 350 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 54 Moto: R1 Raven	HONDA GB 500 Salut les M4e! Fait longtemps que je ne suis pas venu ici mais je pense souvent à vous autres quand même Regardez ce que j'ai trouvé aujourd'hui au Lac Brome sur le bord de la route. Une GB500 full originale! (Connaissez-vous ce modèle, je cherche présentement des infos) Entouka, Vous devriez voir les traces de break dans la rue quand j'ai apperçu cette beauté, je souhaitait seulement que ce ne sois pas un mirage en fesant mon U-turn! Enfin, la transaction à durée 2 secondes et je vais la chercher demain matin! Je suis le deuxième propriétaire et JE LA GARDE...la nuit va être longue! :P __________________ La moto est l'un des rares moyens de maitriser pleinement sa vie.

07/09/2007, 23h40	#8 (permalink)
Cote D'Azur World champion Date d'inscription: janvier 2007 Localisation: Chelsea Messages: 1 048 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 41 Moto: ZX 12R Track/Route	Belle moto, c'est la premeire fois que j'en vois une comme ça, as tu plus de photo? Honda GB500 From Wikipedia, the free encyclopedia Jump to: navigation, search In the late '80's, Honda experimented with a number of very unusual motorcycles. The GB500 Tourist Trophy was one of them. Originally marketed in Japan as as a 400, it was exported to the US, Europe and Australia as a 500. It was a moderate success in Japan, but in the US sales were hindered by the American love for large engines and dislike of the fairly high price tag. The design used a 4 stroke dirt bike motor that was by that time already famous for its near unbreakability. That thoroughly modern, four valve hemi single was wrapped in a vintage look tube frame and wire wheels, with what some consider to be the world's most beautiful gas tank. The look is pure vintage while actually copying no particular vintage model. The Tourist Trophy name comes from the most famous road race of mid-century motorcycling, the Isle of Man Tourist Trophy competition. This is a tight race on narrow twisty roads through the towns and villages of the Isle of Man (between England and Ireland) where quick steering and precise handling works much better than huge horsepower. It was dominated for many years by single cylinder 500cc racebikes with "the look" that the GB500 copied. In the US, the GB was considered too small and too slow. Sales were slow too. GB's were only imported for two years, 1989 and 1990. By the time the new inventory was gone from the showrooms it had already become known as a cult bike. Today, a good GB sells for as much or more than it did new, in 1990. Quite a number of both the 400cc and 500cc versions were imported into New Zealand, and many are still on the road now. A very popular option as the engines got on in age is a 600cc big bore kit. Many of these kits have been installed in the NZ versions. http://100megsfree4.com/honda/h0500/tourist.htm __________________ La mort n'est qu'un vieux compte à regler.

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07/09/2007, 22h24	#2 (permalink)
Mic World speed record Date d'inscription: août 2003 Messages: 3 627 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 682 Moto: Tsé le noir la	Belle machine !! 89 et 90 au Étas unis

07/09/2007, 22h36	#3 (permalink)
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07/09/2007, 23h59	#10 (permalink)
MOOSE Stunter Date d'inscription: octobre 2005 Localisation: P.A.T. Messages: 240 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: BUELL XB12X YAMAHA APEX YAMAHA TT350S KDF 50jr	Si jamais t'en veut plus....elle serais belle sur la mezzanine de mon salon cet hiver!