Quel Fuel utilisez vous ? octane

[jumarcil]

Sur la tank de mon zx6... 91 min; dans le guide.. 95 recherché. Je mets donc du super a 94 chez Petro ???

[FunkyMan]

moi mon sv demande du 87 ou plus. faque je met du 91. cest ben en masse

[RdKetchup]

87. Comme dirait Racerdude, si il marcherait avec de la pisse, c'est ce que je mettrais dedans

Tu mets le minimum recommandé par le fabricant (en t'assurant que c'est bien la même norme, ici on utilise le RON*MON/2 si je me trompe pas).

[llavalle]

Ouan, faite attention au rating de gaz qui sont dans les manuels.

Comme RdKetchup l'a dit, la nome ici c'est RON qqch. Canada et USA c'est la même norme. La plupart des véhicules japonais (voitures importées conduite à droite) demandes du 95 mais ce n'est pas la même norme et ça équivaut à du Super ici.

Ex. Dans notre moteur de bateau, Volvo recommande d'utiliser du 87 au Canada et USA mais du 91 partout ailleur.

[RdKetchup]

Wikipedia is your friend:

Measurement methods

The most common type of octane rating worldwide is the Research Octane Number (RON). RON is determined by running the fuel through a specific test engine with a variable compression ratio under controlled conditions, and comparing these results with those for mixtures of isooctane and n-heptane.

There is another type of octane rating, called Motor Octane Number (MON) or the aviation lean octane rating, which is a better measure of how the fuel behaves when under load. MON testing uses a similar test engine to that used in RON testing, but with a preheated fuel mixture, a higher engine speed, and variable ignition timing to further stress the fuel's knock resistance. Depending on the composition of the fuel, the MON of a modern gasoline will be about 8 to 10 points lower than the RON. Normally fuel specifications require both a minimum RON and a minimum MON.

In most countries (including all of Europe and Australia) the "headline" octane that would be shown on the pump is the RON, but in the United States, Canada and some other countries the headline number is the average of the RON and the MON, sometimes called the Anti-Knock Index (AKI), Road Octane Number (RdON), Pump Octane Number (PON), or (R+M)/2. Because of the 8 to 10 point difference noted above, this means that the octane in the United States will be about 4 to 5 points lower than the same fuel elsewhere: 87 octane fuel, the "regular" gasoline in the US and Canada, would be 91-92 in Europe. However most European pumps deliver 95 (RON) as "regular", equivalent to 90-91 US (R+M)/2, and even deliver 98 (RON) or 100 (RON).

http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_...rement_methods

[jumarcil]

Envoyé par RdKetchup

Wikipedia is your friend:

http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_...rement_methods

[minibinoss]

moi je met du 87 dans mon sv

[maxpat82]

Ordinaire tjs dans mon gsxr.

[Purple]

Le manuel de mon SV dit 87.

By the way, il faut comprendre que s'il y a un indice d'octane plus élevé, c'est MOINS explosif et ça permet donc une plus grande compression avant l'explosion. Donc ça va avec le taux de compression de votre moteur.

Mettre du Super alors que le constructeur recommande de l'ordinaire, non seulement ça va vous coûter plus cher pour rien, mais en théorie ça devrait être moins performant parce que l'explosion serait moins forte...

[riding_angel]

Non c'est pas exactement ca, oui il est moins explosif mais tu prends la mauvaise conclusion.

Un moteur qui necessite du super c'est pcq il y a plus de compression a l'interieur du cylindre et on veut pas que l'essence explose a cause de la pression mais juste avec l'étincelle.

Alors qu'avec un moteur qui a moins de compression qui demande du regulier, bin tu a beau lui donner de super ca va rien changer... L'indice d'octane indique pas une meilleure explosion mais juste qu'elle se fera qu'avec l'étincelle jusqu'a un certain taux de compression.