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Motosports / Sportbikes Cette section est pour parler des motos sports en général ou pour n'importe quoi qui est relié aux motos sportives (équipement, etc.). This area is made for discussing sportbikes in general or anything sportbike related (clothing, etc.).

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Vieux 17/09/2007, 22h55   #1 (permalink)
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Moto: Suzuki Bandit 650 2005
 
Par défaut Cruise control ?

En avez-vous déjà utilisé un sur votre moto ?
Vous appréciez ?
Votre opinion ?

Pour la grande route évidemment ....


http://kimpex.com/catalogs/moto-frca/189.jpg

http://www.motovan.com/cat/2007moto_fr/images/0400.jpg
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Vieux 17/09/2007, 22h57   #2 (permalink)
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Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002
 
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Ca va bien oui mais faut l'ajuster souvent.
Prend le "gros" modele...il est mieux mais fitte pas sur toute les moto aisément.
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Vieux 18/09/2007, 01h32   #3 (permalink)
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Moto: K4 Gixx R 750 with Dee-Dragonfly
 
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moi j'avait garder lui dans mes favoris , qu'en pensez vous ?
http://www.throttlemeister.com/tm.html
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Vieux 18/09/2007, 07h36   #4 (permalink)
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Moto: Yamaha FZ1 2007
 
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J`ai installé le vista et je suis très satisfait, c`est sûr que c`est pas comme un cruise d`auto, mais pour soulager la main droite un petit deux minutes y`a pas mieux.
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Vieux 18/09/2007, 08h18   #5 (permalink)
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Moto: Triumph Sprint
 
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J'ai eu un Throttlemeister et il était vraiment EXCELLENT... En descendant en Nouvelle Écosse l'été dernier, on a pris la 20 jusqu'à Rivière-du-Loup, on gelait dehors en + et j'ai mis le cruise pendant un bout et ça l'a fonctionné à merveille, il ne variait pas du tout (sauf avec les côtes vu que c'est pas comme une voiture)

Je le recommande...
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Vieux 18/09/2007, 08h35   #6 (permalink)
12 O'clock
 
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Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002
 
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meister est le best mais au prix qu'il le vende je trouve ca vaut pas la peine.

Sur le mien j'utilisait un gros o-ring entre la poigné et le bar end et sa fonctionnait tres bien!
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Vieux 18/09/2007, 09h05   #7 (permalink)
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Moto: Triumph Sprint
 
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Citation:
Envoyé par maxpat82
meister est le best mais au prix qu'il le vende je trouve ca vaut pas la peine.

Sur le mien j'utilisait un gros o-ring entre la poigné et le bar end et sa fonctionnait tres bien!
Bah, j'passe moins de pneus que toi l'été donc en gros, ça équivaut à presqu'à un pneu pas posé et ça va vraiment vraiment bien! loll
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Vieux 18/09/2007, 10h01   #8 (permalink)
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Moto: GSXR-750 K6
 
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Moi sur mon gsx g un trottle meister
http://www.throttlemeister.com/Site
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Vieux 18/09/2007, 11h17   #9 (permalink)
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Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)
 
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je possede un vista que j'adore !
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Vieux 18/09/2007, 13h38   #10 (permalink)
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Moto: K4 Gixx R 750 with Dee-Dragonfly
 
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Je suis un peu familier avec le O ring que MaxPat parle - ou tu flick le levier et ca barre/serre la poigné de fuel en position tu la tourner (pas sure - alors corriger moi sinon)

Le Throttlemeister - comment ca fonctionne au juste ?
J'peut pas croire que ca fontionne de la meme manière que l'autre !
Alors , la seule manière j'peut voir est - tu tourne le bar end TM pour qui serre et ensuite tu tourne ton fuel bar grip a la vitesse de croisière tu veut (180 lol) pis le fuel bar grip ne revient pas en arrière ? Ils mentionnent que si tu recule (décélère) la poigné ; il n'y a aucune interférence .

Ca semble compliquer un peu , a comparer au O-ring a levier au bout du pouce pendant que tu tient le fuel ou tu veut
__________________
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